Instalați singur închiderea centralizată pe mașină. Cum funcționează închiderea centralizată?

Doriți să deschideți și să închideți mașina de la distanță, atunci este timpul să aflați cum să instalați o închidere centralizată cu propriile mâini rapid și permanent. Instalarea acestei unități vă permite să controlați încuietorile ușilor direct la apropierea mașinii. Această funcție nu numai că economisește timp, dar garantează și că ați închis toate ușile cu precizie.

Instalarea unei închideri centralizate nu este deosebit de dificilă dacă faci totul conform instrucțiunilor. Mai mult decât atât, achiziționarea setului corespunzător nu va pune o adâncime mare în portofel. Procesul nu durează mai mult de 2-3 ore.

Caracteristicile închiderii centralizate

Înainte de a începe să instalați o încuietoare centrală cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți puțin despre capacitățile acesteia. Al doilea nume al acestui dispozitiv este un sistem de închidere centralizată. Joacă un rol de sprijin și vă permite să utilizați mașina confortabil.

Un buton de pe telecomandă vă permite să deblocați toate ușile. Dispozitivul poate avea, de asemenea, o serie de funcții suplimentare. De exemplu, după ce instalați închiderea centralizată cu funcționalitate avansată, veți putea deschide și închide portbagajul, capacul rezervorului de combustibil și trapa, dacă există.

Sfat! Dacă aveți geamuri automate, acestea pot fi acționate și odată ce închiderea centralizată este instalată.

Circuitul de închidere centralizată este format din trei elemente principale:

• senzori de intrare,
• unitate de control închidere centralizată,
• activator

Semnalul de la telecomandă este transmis la unitatea de comandă. Comanda primită este procesată de umplerea electronică, după care are loc o acțiune mecanică sub forma deschiderii broaștei. Dar pentru a obține efectul dorit, trebuie să instalați totul corect.

Activatorul este responsabil pentru implementarea acțiunii mecanice. Acesta este un mic motor electric care funcționează cu un curent continuu de 12 V. Este combinat cu o cutie de viteze.

Procesul de achiziție

Procesul de cumpărare joacă un rol semnificativ în ușurința de utilizare a viitorului gadget. Alegerea încuietorului central potrivit este o adevărată artă. Nu este de mirare că înainte de a-l instala, driverele parcurg sute de pagini web în căutarea unui dispozitiv cu configurația dorită.

Pentru a alege o închidere centrală bună și a o instala fără probleme, trebuie să cunoașteți câteva nuanțe. În primul rând, puteți cumpăra atât sistemul original, cât și analogul chinezesc. O copie va costa cu siguranță mult mai puțin, dar originalul va dura mult mai mult. În al doilea rând, acum există seturi universale la vânzare.

Setul universal poate fi instalat pe orice mașină. Pe lângă părțile principale, include următoarele elemente:

• set de fire,
• controlor,
• cabluri și elemente de fixare.

Încuietorile centrale pot fi de două tipuri: mecanice și electronice. Dispozitivul mecanic este activat prin rotirea cheii, dispozitivul electronic prin apăsarea unui buton de pe panoul de comandă.

Important! Conectarea sistemului de închidere centralizată la sistemul de alarmă crește securitatea.

Kit de instalare

Există o serie de materiale fără de care este imposibil să instalați în principiu o încuietoare centrală. Mai mult, mașina trebuie să aibă un sistem de alarmă. La ieșirile sale vor fi conectate unitățile de control al blocării. Setul standard include următoarele articole:

1. Activatoare - în funcție de numărul de uși.
2. Fire cu două fire cu un diametru de cel puțin 0,75. Lungimea depinde de set.
3. Cleme din plastic - cel puțin 10 bucăți. Dacă este necesar, puteți cumpăra mai multe.
4. Brelocuri, benzi, șuruburi.
5. Unitate de control.

Acesta este un kit standard care poate fi achiziționat de la orice magazin online. Unul dintre cele patru activatoare este echipat cu patru fire. Este instalat pe portiera șoferului. Toate firele sunt conectate ulterior la unitatea de control al închiderii centralizate.

Avertizare! Se întâmplă adesea ca lungimea firelor incluse în kit să nu fie suficientă. Prin urmare, este mai bine să aveți grijă de o alternativă în avans dacă mașina are o caroserie mare.

Setul include de obicei două brelocuri. Din ei se efectuează controlul. Poate fi disponibil și un afișaj care arată starea încuietorilor pe care le-ați instalat. Pentru un confort sporit, butonul de control poate fi afișat pe tabloul de bord.

Set de scule

Trebuie să începeți prin a alege instrumentele potrivite. Fără ele, instalarea normală este imposibilă în principiu. Veți avea nevoie de:

• șurubelniță Phillips,
• banda izolatoare,
• căpușe,
• cleşte,
• chei,
• burghiu si burghie,
• viciu.

Pe măsură ce lucrările progresează, această listă se poate extinde. Dar în circumstanțe ideale, aceste instrumente sunt destul de suficiente pentru a instala o încuietoare centrală.

Procesul de instalare

Pregătirea

Totul începe cu îndepărtarea panourilor ușii. Tapițeria este îndepărtată de pe uși și perdelele de praf sunt îndepărtate.

Important! Înainte de a începe lucrul, deconectați toate bornele de la baterie.

Pentru a scoate panourile ușii, mai întâi deșurubați cele patru șuruburi situate sub raft. Apoi, mânerul este îndepărtat. Abia după aceasta poate fi îndepărtată tapițeria. Nu trebuie să uităm de cele trei zăvoare care se află pe marginea încuietorului. Există și un șurub de plastic care va trebui îndepărtat.

Acordați atenție șuruburilor situate în ornamentul de sub volan. Ele trebuie deșurubate. După ce terminați cu tapițeria, este important să urmați acest algoritm de acțiuni:

1. Selectarea unei locații pentru instalare. De o importanță deosebită în această etapă este locația interioarelor regulatoarelor de geam. Uneori, pentru o fixare mai fiabilă, trebuie să comandați suporturi separat sau să le faceți singur. Cel mai bine este să alegeți colțul din stânga jos pentru instalare. Faptul este că, cu această locație, sticla nu va atinge niciodată încuietoarea și nu va interfera cu funcționarea acesteia.
2. Instalarea activatorului. Motor electric va fi necesar pentru fiecare uşă. Pentru el sunt făcute găuri speciale. Activatorul este atașat la tija de blocare și fixat cu cleme, care ar trebui incluse în kit. Apoi, trebuie să instalați clemele pe tijele blocului de blocare manuală. Toate lucrările sunt efectuate pe fiecare ușă separat.
3. Conectarea actuatoarelor. În această etapă este important să verificați cablajul. În unele cazuri, orificiul din tija de blocare centrală este mai mare decât este necesar pentru a instala corect sistemul. În această situație, utilizați un manșon de plastic.
4. Cablaj. După ce instalați activatoarele de închidere centralizată, vor veni fire de la fiecare dintre ele. Ele pot fi asigurate cu cleme speciale. Puteți utiliza găurile existente sau puteți găuri altele noi. Concentrați-vă în primul rând pe confort.

Când dirijați firele, cel mai bine este să evitați partea de jos a ușii. Cert este că dacă pui fire acolo, există un risc mare de scurtcircuitare. Pentru că umiditatea se acumulează în aceste locuri.

Cea mai problematică zonă pentru pozarea cablurilor de închidere centralizată este deschiderea dintre caroserie și ușă. Pentru a evita îndoirea și frecarea, se folosește un tub de cauciuc.

Instalare

După finalizarea pregătirii, puteți instala închiderea centralizată. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți următoarele:

1. Scoateți tabloul de bord. Pentru a face acest lucru, va trebui să străpungeți punctele situate lângă șuruburi.
2. Găsiți unde trec firele sub bord și în torpedo. Aici trebuie să instalați cabluri noi de la închiderea centralizată, fixându-le.
3. Scoateți firele vechi ale geamurilor electrice și instalați altele noi. Faceți o conexiune. Nu uitați de izolația din interiorul ușii. Fixarea se poate face cu bandă electrică.
4. Împingeți noile fire pe o parte sub tabloul de bord și torpedo.
5. Instalați tubul de trecere. Acest lucru se poate face folosind o șurubelniță. Principalul lucru este să nu îl deteriorați în acest proces.
6. Conectați firele. Trebuie să instalați o siguranță la conector conectându-l la sursa de alimentare cu închidere centralizată.
7. Firele de închidere centralizată sunt conectate în acest fel: firul negativ este conectat la caroseria mașinii, firul pozitiv este conectat la prima siguranță. Este mai bine să faceți acest lucru din partea bateriei.

În ultimele etape se verifică funcționalitatea închiderii centralizate. Dacă testul are succes, puteți considera că instalarea sistemului este finalizată. Acordați o atenție deosebită fineței tracțiunii. Ar trebui să fie moale și uniform. Dacă deschiderea are loc sacadat, trebuie să verificați conexiunea și să vedeți dacă ceva interferează cu activatorul.

După finalizarea verificării, se efectuează reasamblarea. Totul este instalat la locul lui. Reinstalarea durează de obicei nu mai mult de douăzeci de minute.

Buton de control pe tabloul de bord

Pentru a instala butonul de control intern, trebuie să găsiți firele negre, albe și maro sub panoul lateral. La ei va fi conectat butonul. Apoi pur și simplu treceți cablurile de la închiderea centralizată a portierei șoferului la dispozitiv.

Butonul de control nu trebuie să fie pe panou. Alegerea locației depinde în totalitate de preferințele dvs. De exemplu, se poate instala intre scaune exista si posibilitatea de a conecta firele necesare.

Sfat! Mulți șoferi preferă să instaleze butonul intern de închidere centralizată în cotieră.

Rezultate

Odată ce instalați închiderea centralizată, confortul și siguranța vor crește semnificativ. Procesul de instalare nu durează mult și oricine o poate face. Dulapurile vă vor permite nu numai să deschideți ușile mașinii în timp ce rulați, ci și să protejați copiii în timpul conducerii. La urma urmei, pentru a închide și deschide ușile trebuie să apăsați doar un buton.

Este plăcut să poți să-ți deblochezi și să încui ușile cu o cheie, mai degrabă decât cu o cheie. Un sistem simplu de închidere centralizată are o valoare limitată, deoarece ocupă puțin spațiu în mașină. Capacitatea mașinii este un mare avantaj de care le lipsește multe mașini mai vechi.

Instalarea unei încuietori centralizate nu necesită costuri semnificative. Cu toate acestea, pentru a-l instala, trebuie să demonstrați dexteritate în muncă (trebuie remarcat că circuitul unui astfel de dispozitiv este destul de simplu). Dacă poți dedica câteva ore din timpul tău instalării, va merita efortul. În caz contrar, pentru a nu vă pierde nervii, este mai bine să mergeți la atelierele de service.

Dacă decideți că puteți face singur conexiunea, studiați următoarele recomandări.

Parametri și funcții importanți ai închiderii centralizate

Închiderea centralizată, sau sistemul de închidere centralizată a mașinii, este un dispozitiv auxiliar, una dintre componentele sistemului de confort. Prezența acestuia aduce confort, deoarece apăsând un singur buton de pe telecomandă poți debloca toate ușile mașinii fără cheie.

La ce se mai foloseste inchiderea centralizata?

În prezent, pe lângă deschiderea ușilor, acest sistem activează și deschiderea și închiderea portbagajului, a capacului rezervorului de combustibil etc. Vehiculele echipate cu geamuri electrice pot folosi și închiderea centralizată la distanță.

Circuitul de închidere centralizată este destul de simplu. Sistemul combina:

• senzori de intrare (se folosesc întrerupătoarele de limita de ușă și microîntrerupătoarele situate în designul de blocare);
• unitate de control închidere centralizată;
• actuatoare (numite și activator sau actuator).

Principiul de funcționare al închiderii centralizate

Semnalele de la comutator sunt trimise către comenzi, care, la rândul lor, le redirecționează către unitatea de control al închiderii centralizate. Apoi semnalul trece la unitățile de control al ușii, unde se formează controlul influenței asupra dispozitivelor de acționare a încuietorilor ușii. Pe baza semnalelor primite, unitățile de control ale ușii activează activatorul (este un motor electric de 12 V DC, care este combinat cu o cutie de viteze simplă).

Înainte de a începe lucrul

Înainte de a începe instalarea sistemului, trebuie să vă pregătiți corespunzător:

• cumpărați mecanismul în sine;
• achiziționați instrumentul necesar.

Achiziționarea unui închidere centralizată

8. Verificarea performantelor sistemului de inchidere centralizata.

După ce ați conectat bateria, verificați funcționalitatea mecanismului - atât părțile sale mecanice, cât și electrice. Mișcarea tijelor trebuie să fie lină și ușoară.

9. Refacerea tabloului de bord și a ornamentelor ușilor.

După ce v-ați asigurat că totul funcționează corect, instalați tabloul de bord și ornamentul ușii laterale la locul lor.

Videoclipul arată cum se instalează închiderea centralizată:

1. Trageți toate firele necesare printr-un tub special ondulat - astfel le veți proteja de frecare.
2. Pentru a instala cel mai precis încuietoarea centrală, tija poate fi îndoită.

A avea un sistem de închidere centralizat nu este doar convenabil, ci și o modalitate rapidă și sigură de a vă deschide și închide mașina. Astăzi din ce în ce mai mult mai multe mașini echipat cu astfel de dispozitive deja din fabrică. Dar dacă nu aveți un astfel de sistem, este destul de ușor și rapid de instalat. De obicei, locația în care se află sistemul de închidere centralizată este ușa sau consola centrală. Ai instalat deja sistemul de închidere centralizată? Suntem gata să citim despre experiența dumneavoastră.

Progresul nu stă pe loc; noi soluții tehnice și dezvoltări apar în fiecare zi. În lumea electronicelor auto, există deja o mulțime de instrumente și dispozitive care pot face viața mai ușoară șoferului.

Pe mașinile străine, chiar și mai vechi, puteți găsi nu doar un sistem de alarmă cu închidere centralizată, ci și oglinzi laterale încălzite, o trapă electrică, scaune încălzite și alte gadget-uri electronice. Puteți visa la asta doar într-un Zhiguli, așa că în acest articol vă vom spune cum instalați singur închiderea centralizată pe un VAZ 2101-2107, care va fi controlat cu ajutorul unui sistem de alarmă.

Închidere centralizată- un sistem de închidere centralizată care vă permite să închideți sau să deschideți simultan toate ușile mașinii. Sistemul poate fi controlat de la distanță și aparține categoriei de sisteme auxiliare pentru vehicule.

Aș dori să vă avertizez imediat că articolul nu pretinde a fi cea mai bună instrucțiuni sau metodă de instalare. Experiența personală este descrisă aici, așa că aveți întotdeauna ocazia să faceți ceva mai bun, mai frumos, mai convenabil și așa mai departe.

Ce este necesar pentru a instala închiderea centralizată pe 2 uși?

1. Un sistem de alarmă auto funcțional și instalat, cu ieșiri de putere pentru controlul încuietorilor ușilor.
2. Activatoare, actuatoare, actuatoare, solenoizi, actionari electrice sau, in final, doar incuietori centrale - 2 buc.
3. Firele sunt cu două fire, din cupru. Diametrul sau secțiunea transversală a fiecărui fir trebuie să fie de cel puțin 0,75 pătrați. Lungime aproximativ 3-4 metri.
4. Cleme din plastic - 10 bucăți, poate mai multe, „în rezervă”.
5. Altele: bandă electrică, tuburi termocontractabile, tăietori de sârmă, șurubelniță, fier de lipit, lipit, multimetru, burghiu, burghie, prelungitor electric etc.

Înainte de a începe să instalăm direct încuietori centrale, vom analiza fiecare articol de mai sus în ordine, mai detaliat.

1) În acest articol nu vom vorbi despre cum să instalați singur o alarmă, dar vom presupune că este deja instalată. Cele mai multe varianta ieftina(aproximativ 1300 de ruble.) - alarma simpla nici feedback.

Ce model sa alegi, cum se conecteaza corect, cat costa si alte intrebari despre alarmele auto vor fi discutate intr-un alt articol. Doar câteva puncte importante de reținut.

În primul rând, unitatea principală de alarmă trebuie să aibă un conector (de obicei cu 6 pini) cu ieșiri de putere pentru conectarea încuietorilor ușilor. În al doilea rând, înainte de a cumpăra, decideți în avans dacă aveți nevoie de un canal de alarmă suplimentar. Poate fi folosit pentru a deschide portbagajul sau, de exemplu, pentru a implementa funcția „cale luminoasă” și altele similare. Totul depinde de imaginația și ideile tale, așa că depinde de tine.
2)

Activatori de blocare indiferent cum o numesc, așa că nu fi surprins de atâtea nume. Ne vom menține pe acest termen. Solenoidul de închidere centralizată se referă cel mai probabil la un electromagnet, care este cel mai adesea instalat pentru a deschide portbagajul. Din punct de vedere al puterii (forța de tracțiune) este mult mai puternic decât activatorii din plastic, dar este și mai scump.

Prețul aproximativ pentru un activator obișnuit de închidere centralizată cu 2 ieșiri (închidere electrică cu două fire) este de 100-120 de ruble. pe bucată. Pentru 2 uși veți avea nevoie de două activatoare, costul total este de aproximativ 250 de ruble. Kitul pentru fiecare activator include o bandă specială pentru atașarea încuietorului central și a șuruburilor autofiletante, precum și o tijă, șuruburi și o placă de reținere metalică.

3) Pentru a salva banda electrică fire de cupru Este indicat să le cumpărați în general izolație în jurul conductoarelor izolate, dar le puteți cumpăra și separat (single-core). Secțiunea transversală a conductorului trebuie să fie de cel puțin 0,75 pătrați. Consumul de curent al unei unități de închidere centralizată electrică convențională poate ajunge la 5A la vârf.

În magazinele auto puteți alege fire de diferite diametre, culori și lungimi. Unele sunt vândute în kituri de instalare sau truse gata făcute. Individual sau „la metru”, cel mai adesea, se găsesc fire unice (single).

Vă recomandăm să mergeți la un magazin obișnuit de produse electrice și să cumpărați un cablu de cupru cu doi conductori (al cărui fir individual are un conductor torsionat). De exemplu, un cablu PVS 2x0,75 (cu o manta de clorură de polivinil) sau un cablu PVS 2x1 mm este potrivit. Aceste fire sunt folosite pentru a conecta diverse aparate electrice, scule electrice și alte mașini și dispozitive. Costul este de aproximativ 12-15 ruble pe 1 metru.

Puteți căuta fire speciale auto PGVA, care sunt destinate echipamentelor și instrumentelor auto. Au și izolație cu clorură de polivinil și sunt, fără îndoială, potrivite pentru conectarea încuietorilor centrale.

Pentru referință: firele PGVA sunt proiectate pentru conectarea flexibilă a echipamentelor și dispozitivelor electrice cu o tensiune nominală scăzută (până la 48 V) în climat temperat, tropical și rece. Sârma PGVA este rezistentă la vibrații, fisuri, benzină și uleiuri. Când este pus singur, nu răspândește focul.

Când instalați dispozitive suplimentare și utilizați un al doilea canal de alarmă, studiați cu atenție tabelul cu sarcinile de curent admisibile. Cel mai probabil, pentru a instala un solenoid puternic care va deschide încuietoarea portbagajului, va fi necesar un releu suplimentar de descărcare.

Cleme de bandă de plastic va fi necesar pentru a securiza firele. Cumpărați după bunul plac, 10 bucăți vor fi suficiente.

Un set de 100 de piese care măsoară 2,5x100 costă aproximativ 50 de ruble.

5) Alte instrumente, dispozitive și materiale care pot fi necesare în timpul instalării.

Instalarea și conectarea încuietorilor centrali

Instalarea încuietorului central ar trebui să înceapă prin îndepărtarea ornamentelor ușii și a altor elemente care pot interfera cu instalarea. Apoi sunt găurite în fiecare ușă pentru a instala o bandă metalică pe care va fi atașat activatorul de blocare a ușii.

După ce am asigurat și ajustat activatorul din plastic, trecem la conectarea și așezarea firelor. Sarcina este să aduceți firele în interiorul mașinii și să le conectați la unitatea de alarmă.

Pentru a evita pătrunderea umezelii pe fire și a defecțiunii ulterioare a activatoarelor și a altor dispozitive (geamuri electrice, lumini uși), luați în considerare așezarea firelor de-a lungul ușii în avans.

Evitați să plasați fire în partea de jos a ușii, deoarece aici tinde să se acumuleze apa.

Când așezați firul, acordați atenție și zonei cele mai „problematice”, și anume locul unde firele se îndoaie în deschiderea dintre ușă și corp.

Cele mai multe cea mai buna varianta- folosiți un tub de cauciuc prin trecere. Această ondulare va proteja cablajul de frecare și îndoire.

Pentru o abordare competentă a problemei, precum și pentru a putea identifica și găsi cu ușurință firele necesare (+12 Volți, masă, ieșiri de control de la unitatea de alarmă), este mai bine să scoateți complet panoul de bord (planșa de bord). Astfel, nu numai că îți vei simplifica munca la pozarea firelor, dar le vei putea și conecta, lipi și izola fără prea multe dificultăți.

Pe o mașină VAZ 2106, panoul de instrumente poate fi îndepărtat destul de simplu (patru șuruburi autofiletante și patru piulițe).

Răsuciți sau lipiți firele?

Vă recomandăm să cumpărați terminale mamă și tată, precum și o unealtă specială pentru sertizarea firelor. Dacă activatorul eșuează, îl puteți înlocui cu ușurință cu unul nou. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să deconectați terminalele, să îl demontați pe cel vechi și să conectați un activator funcțional.

Răsucirea firelor și împachetarea lor cu bandă electrică nu este o opțiune de încredere, în acest caz este mai bine să „răsuciți” + „lipire” + „tub termocontractabil”.

Cum se conectează închiderea centralizată la sistemul de alarmă?

Deoarece mașina VAZ 2101-2107 nu este echipată inițial cu o închidere centralizată sau unități de blocare electrică a ușilor, puteți instala unități electrice suplimentare și le puteți conecta la sistem după cum urmează.

Firele albastru-alb și portocaliu ale conectorului cu 6 pini al unității principale a sistemului de alarmă sunt conectate prin siguranțe de 15A la +12 V DC. Firele verzi și albastre către masa vehiculului sau, cu alte cuvinte, „împământare”.

Firul alb este la firul albastru de deblocare a activatorului de blocare a ușii, iar firul galben este la firul verde de blocare a alimentării.

Majoritatea alarmelor auto chinezești, în special modelele ieftine (A.P.S. 2600 SHERIFF, Pantera CLK 355), au blocuri similare ca structură. Uneori se pare că producătorii chinezi schimbă doar eticheta, dar „umplutura” rămâne aceeași. Cel puțin, conectorul cu 6 pini însuși cu ieșiri de putere pentru încuietori, precum și culorile firelor, diferă destul de rar.

După ce v-ați familiarizat cu schema de conectare a închiderii centralizate, nu ezitați să începeți să conectați firele și să verificați funcționarea activatoarelor. După teste de succes Tot ce rămâne este să asamblați toate piesele demontate la locul lor și apoi să efectuați o verificare de „control”.

Treaba gata, felicitări! Costul aproximativ este de aproximativ 500 de ruble, excluzând costul alarmei.

Concluzii, achizitionarea unui sistem de inchidere centralizata cu telecomanda si alte informatii utile

Pentru a instala o încuietoare centralizată care va închide toate ușile la întoarcerea cheii, ar trebui să achiziționați una separată unitate de închidere centralizată(mică „cutie neagră”), precum și un activator principal special (5 pini) pentru ușa șoferului sau, de asemenea, pentru ușa pasagerului din față (unde există un cilindru de închidere și posibilitatea de a deschide ușa cu o cheie).

În acest caz, nu este nevoie să instalați o alarmă, iar procesul de instalare și conectare a actuatoarelor este similar cu exemplul de mai sus. Singurele diferențe sunt că va trebui să așezați fire suplimentare pentru încuietoarea electrică a ușii șoferului și, de asemenea, să „dați seama” de schema de conectare pentru unitatea de control al închiderii centralizate.

De asemenea, puteți cumpăra unul separat kit inchidere centralizata cu telecomanda. Acest set include deja o unitate de control al închiderii centralizate, 4 activatoare, fire, elemente de fixare și 2 brelocuri. Un kit universal va costa aproximativ 1000 de ruble.

De unde să cumpăr? Un astfel de kit nu vei gasi in magazinele de retail la pretul mentionat mai sus. Pentru a face acest lucru, utilizați site-uri care vând electronice și alte dispozitive direct din China. Încercați să nu aveți de-a face cu intermediari, ci comandați direct.

Site-ul este complet activ engleză, așa că dacă nu o vorbești bine, folosește Google translator sau altul similar pentru a traduce în rusă.

Dacă aveți întrebări despre instalarea închiderii centralizate sau doriți să aflați mai multe despre cum să cumpărați pe acest site sau pe site-uri similare, scrieți-ne folosind formularul de „contact” (în partea de jos a paginii). Vom încerca să răspundem.

Sistemul de închidere centralizată nu este la fel de indispensabil pentru confort precum ștergătoarele de parbriz, dar și-a câștigat pe bună dreptate locul printre dispozitivele necesare unei mașini moderne. Închiderea centralizată vă permite să deblocați/blocați simultan încuietorile tuturor ușilor mașinii (în unele cazuri, și clapeta rezervorului de benzină). Sistemul poate avea o telecomandă (RC) și poate fi conectat la un sistem de alarmă.

Clasificare

Diferența fundamentală dintre sistemele de control al blocării centrale a ușii constă în metoda de distribuție a semnalului:

• managementul se realizează ca o singură unitate (centralizată);
• fiecare usa are unitati de control separate care functioneaza in tandem cu unitatea centrala (descentralizata).

Închiderea centralizată este o componentă nu numai a sistemului de confort al mașinii, ci și un element important de siguranță pasivă. Cantitate mare funcțiile aferente care au început să fie atribuite sistemului centralizat de deblocare a ușilor (de exemplu, deschiderea automată a tuturor ușilor în caz de accident) au condus la utilizarea mai frecventă a sistemelor cu control descentralizat.

Sistemele în care toate funcționalitățile sunt implementate de o singură unitate de control al închiderii centralizate sunt utilizate numai în versiunile bugetare. Designerii s-au îndepărtat și de sistemele controlate prin vid. Servomotorizările ușii au fost controlate folosind o blocare cu vid. In interiorul acestuia din urma se afla un compresor care creeaza vid sau presiune in sistemul de vid (deblocare si respectiv inchidere). Mercedes și Volkswagen le plăcea să instaleze mecanisme similare pe mașinile lor. Oricare dintre aceste modele poate avea o telecomandă (RC).

Dispozitiv

Designul încuietorului central al unei mașini presupune prezența:

• servomotoare (motoare);
• unitate principală de control (la mașini cu control descentralizat al unităților suplimentare pentru fiecare ușă);
• senzori de intrare.

Motoarele electrice de curent continuu convenționale sunt utilizate ca dispozitive de acționare. Designul servomotorului include:

Când este furnizat curent, arborele motorului rotește angrenajul prin angrenaj. Acesta din urmă mișcă tija. Vârfurile amortizoarelor atenuează impactul atunci când tija atinge punctele moarte. Cizma protejează tija de umiditate, praf și murdărie (o componentă de neînlocuit dacă ușile din interior sunt tratate cu agenți anticorozivi.

Servoacționarea are doar două poziții: „pornit/oprit”. Tija poate fi atașată fie de tije (apanajul dispozitivelor universale), fie atașată direct de mecanismul de blocare a ușii. Un întrerupător de limită poate fi amplasat în interiorul monoblocului actuatorului.

Întrerupătoarele de limită din ușile mașinii și microîntrerupătoarele acționează ca senzori de intrare. Ele controlează poziția mecanismului de blocare. Semnalul corespunzător despre poziția tijei este trimis către unitatea principală de control.

Pentru a fixa poziția curentă a elementelor mecanismului de blocare (blocare), se folosesc microîntrerupătoare. Forma mecanismului cu came, care este instalat numai în ușa șoferului a mașinii, determină poziția microîntrerupătoarelor pentru a genera un semnal. Înțelegând starea blocării, ei trimit două tipuri de semnale către unitatea de control: (Blocat) „închis” și (Deblocat) „deschis”.

Microîntrerupătoarele separate sunt responsabile pentru controlul poziției „limbii” de blocare. Cu alte cuvinte, pentru închiderea ușii în sine. Când ușa este deschisă, contactele comutatorului sunt închise. Prin urmare, este imposibil să activați închiderea centralizată a mașinii. Angajarea „limbii” pe șurub schimbă poziția contactelor.

Unitatea de control al închiderii centralizate este un circuit integrat de distribuire a impulsurilor.

Unitate de inchidere centralizata Opel demontata

Principiul de funcționare

Să aruncăm o privire mai atentă asupra modului în care funcționează închiderea centralizată a unei mașini (inclusiv telecomandă):

1. Poziția de blocare este „deschisă”. Rotirea cheii sau a semnalului telecomenzii trimite un impuls către unitatea de comandă prin microîntrerupătoare;
2. dacă sunt îndeplinite toate condițiile de închidere (rețineți microîntrerupătoarele care controlează poziția ușii. Semnalele sunt transmise între unitatea centrală de control (CCU) și blocurile proprii ale tuturor mecanismelor de blocare ale mașinii), unitatea principală transmite „ semnal de blocare” către controlerele corespunzătoare;
3. activatorii primesc un impuls de a închide încuietorile de la propriile unități de control;

În acest fel, toate ușile se închid aproape simultan (clapeta rezervorului de benzină și portbagajul, dacă sunt conectate la sistemul de închidere centralizată).

Închiderea centralizată cu telecomandă devine din ce în ce mai populară. Apăsarea butoanelor corespunzătoare de pe telecomanda sau cheia de contact cu telecomandă provoacă un semnal captat de antena de recepție a unității centrale de comandă. Aceasta, la rândul său, generează semnale: deschidere/închidere pentru toate activatoarele conectate.

Utilizarea unei telecomenzi vă permite să sincronizați închiderea centralizată cu sistemul de securitate al mașinii Sistemul antifurt va încuia automat toate ușile mașinii. În plus, puteți conecta închiderea geamurilor automate, ceea ce va face operarea mașinii și mai confortabilă.

Sistem

Opțiuni posibile pentru schema de conectare:

Instalare DIY

Instalarea unui sistem de închidere centralizată se va desfășura fără dificultăți deosebite dacă mașina dvs. la niveluri de echipare mai scumpe a fost echipată cu închidere centralizată din fabrică. Atunci trebuie doar să cumpărați un kit din fabrică: un bloc, activatoare și un cablaj corespunzător cu conectori. Nu este nevoie să „cultivați în mod colectiv” scaunele pentru toate mecanismele.

Dacă doriți să economisiți bani sau nu există soluții gata făcute pentru mașina dvs., puteți achiziționa un kit universal. Aceasta va include:

• servo-uri;
• controlor;
• cablaj;
• elemente de fixare.

Pe piata gasesti atat sisteme conventionale cat si optiuni mai scumpe cu telecomanda.

Desigur, pentru a vă conecta veți avea nevoie de un circuit de închidere centralizată. Este posibil să trebuiască să forați găuri pentru scaune. În general, instalarea unei încuietori centralizate cu propriile mâini nu va fi posibilă fără un zbor de imaginație tehnică.

Secvența de instalare:

Înainte de a conecta încuietoarea centralizată acasă, studiați cu atenție elementele fundamentale schema electrica. Fără o înțelegere clară a pinout-ului și a modului de control al activatorilor, este mai bine să nu încercați singur instalarea. Multe mașini moderne sunt echipate cu VSM. Body Control Modul este un bloc care controlează funcționarea tuturor aparatelor electrice. Ceea ce poate complica conectarea închiderii centralizate cu telecomandă și sincronizarea acesteia cu restul sistemelor electronice ale mașinii.

Pentru șoferi, sistemul de confort este de o importanță deosebită. Nu este convenabil când toate ușile mașinii tale, capacul rezervorului de combustibil și ușa portbagajului sunt blocate și deblocate cu o singură apăsare a unui buton de pe cheie? Acest mecanism este legat de sistemele auxiliare și se numește închidere centralizată a mașinii.

Funcțiile de închidere centralizată pot fi controlate central sau descentralizat. Ce înseamnă acest lucru?

• Centralizat - o singură unitate de control electronică pentru toate ușile.
• Descentralizat - pe langa o singura unitate de control, exista si blocuri: cate unul pentru fiecare usa.

Cu un număr tot mai mare de funcții ale sistemului de confort, se recomandă utilizarea controlului descentralizat. Prin urmare, în mașinile moderne, acest control a devenit larg răspândit.

Să considerăm dispozitivul de închidere centralizată ca un sistem de confort și principiul funcționării acestuia.

Unitatea de control, senzorii de intrare și actuatorii care îndeplinesc funcția executivă sunt toate componente ale mecanismului de „închidere centralizată”.

Întregul sistem este controlat de la distanță de la un panou de control. Telecomanda este un transmițător radio situat în mânerul cheii de contact. De la acesta semnalul este trimis către antena dispozitivului central de control. Funcțiile de închidere centralizată funcționează de la distanță la o distanță de până la 10 metri.

Senzorii de intrare în mecanismul de blocare sunt microîntrerupătoare și întrerupătoare de limită de ușă. Pentru a fixa poziția curentă, în designul ușii mașinii sunt utilizate microîntrerupătoare. Pentru a transmite un semnal către unitatea de comandă și pentru a fixa poziția sa curentă acolo, se folosește un comutator de limită.

Ușile din față ale mașinii sunt echipate cu un mecanism cu came și microîntrerupătoare care fixează poziția încuietorului. Mai mult, suprafața acestor came are un profil deosebit. Semnalul „Blocare” este generat de unul dintre cele două microîntrerupătoare, celălalt generează semnalul „Deblocare”.

Generați un semnal de la dispozitivul de închidere centralizată aproximativ starea actualăîncă două microîntrerupătoare. Când sunt declanșate, vor transmite „Deblocat” sau „Blocat”.

Sistemul de blocare are un mecanism de pârghie. Pentru a-și fixa poziția și a determina poziția actuală a ușii, funcționează un alt microîntrerupător. Dacă ușa este deschisă, contactele comutatorului se închid. În această poziție, mecanismul de închidere centralizată a vehiculului nu poate fi activat.

De la toate comutatoarele, semnalele sunt trimise către unitatea electronică de control. Care le prelucrează și le trimite la unitatea centrală. Semnalul procesat este apoi redirecționat către unitățile de comandă de pe ușile din față, către dispozitivele de acționare ale încuietorilor ușilor din spate, încuietoarea capacului rezervorului de combustibil sau ușa portbagajului. Cu alte cuvinte, unitățile de comandă a ușilor primesc un semnal care activează dispozitivele de acționare de închidere a ușilor și alte încuietori.

Dispozitivul de acționare este același actuator, încuietoarea ușii. Este combinat cu o cutie de viteze și este un motor DC. Cutia de viteze, rotind motorul electric, dă mecanismului o mișcare alternativă - așa funcționează cilindrul de blocare.

Pe lângă acţionarea electrică, există modele pneumatice de actuatoare. De exemplu, fabrici și companii renumite germane foloseau pneumatice în mașinile lor. În zilele noastre, acționările pneumatice nu se găsesc aproape niciodată.

Videoclip despre sistemele de închidere centralizată a mașinii și principiul lor de funcționare:

Sistemul de închidere centralizată funcționează indiferent de starea de aprindere a vehiculului. Nu contează dacă este pornit sau oprit, mecanismul va funcționa.

Blocare usa din fata tasta, activezi functia microintrerupatorului responsabil cu blocarea. Acest lucru se întâmplă astfel: de la comutator, un semnal este trimis către unitatea care controlează ușa, apoi se duce la unitatea centrală de control, care controlează toate unitățile ușilor, motoarele electrice ale actuatoarelor ușii din spate, capacul rezervorului și portbagajul. Toate actuatoarele sunt pornite și ușile mașinii sunt blocate. Pentru a preveni declanșarea din nou a acționării electrice, în dispozitivul de închidere centralizată este generat un semnal de la un microîntrerupător. Puteți descuia ușa într-un mod similar - rotind cheia în broască.

Pentru a încuia ușile mașinii dvs. la distanță (de la distanță), există un buton pe cheia de contact sau o cheie separată cu butoane. Când este apăsat, un semnal este trimis către antena de recepție din unitatea centrală de control. Acolo este procesat „mesajul” și comanda merge din centru către unitățile periferice (pe uși, încuietoarea capacului rezervorului de combustibil și portbagaj). Actuatoarele, care sunt activate de butonul de pe cheia de contact, asigură blocarea tuturor ușilor din mașină. Pe lângă blocarea ușilor, butonul activează și alarma de la distanță. Confort suplimentar va fi asigurat de telecomanda geamurilor mașinii. Va costa mai mult, dar se dovedește a fi 3 într-unul: încuierea ușii, conectarea unei alarme de securitate și ridicarea automată a geamurilor coborâte.

Este de remarcat faptul că, în cazul unui accident rutier, toate ușile se vor debloca automat. Acest lucru are loc prin transmiterea unui semnal de la unitatea de control pasivă de siguranță către unitatea centrală de control. Și se trimite o comandă din centru pentru a activa actuatoarele și toate ușile se deschid.

Videoclip despre motivele pentru care închiderea centralizată nu funcționează:

Circuite electrice pentru închidere centralizată

Circuitul de control al închiderii centralizate pentru VAZ 21099. Poate fi folosit și pentru VAZ 2110 și 2115.

Schema de conectare pentru Închidere centralizată pe Mitsubishi Lancer seria 9.

Schema de conexiuni pentru conectarea la închiderea centralizată a unui Volkswagen Polo. Totul se face pe un fir. Pentru a deschide ușile, i se aplică un minus, iar pentru închidere, se aplică un minus printr-un rezistor de 1 kOhm.

Circuit de control negativ închidere centralizată. Este adesea folosit în mașinile VAZ 2110, precum și în alte mașini străine fabricate în Japonia și Coreea.

Circuit de control pozitiv închidere centralizată. Această schemă este folosită de obicei pe mașinile fabricate în America, de exemplu pe Ford - Mondeos.

Video despre instalarea închiderii centralizate pe Daewoo Sens:

Video despre instalarea sistemului pe un VAZ 2107: