Cel mai scump tractor din lume. Tractoare STEIGER și QUADTRAC – când dimensiunea nu contează. Cel mai mare din Europa

Semne de sarcină după implantarea embrionului

Pe în acest momentîn aproape fiecare țară din lume se organizează anual o expoziție Una dintre cele mai semnificative pentru Rusia a fost expoziția SA „Petersburg uzina de tractoare„la Moscova (2009), unde cel mai mare tractor casnic„Kirovets K-9520”. Dar, în ciuda dimensiunilor sale impresionante și specificatii tehnice, încă nu îl depășește ca calitate pe fratele său american „BigBud-747”, care de mai bine de 30 de ani a fost considerat cel mai tractor mareîn lume.

La golirea coșului, tragerea dispozitivului de tracțiune cu pârghie, în mod standard, în fața roților auxiliare ale mașinii de tuns tuns tunsoare, semnalează când coșul este plin. Vibrații neplăcute ale mașinii și vibrații nepractice și stresante coborârea mașinii de tuns iarbă mai mare în derapaje cu un tramvai cu bancheta din spate joasă rulează fără bara de protecție față. Tractorul este echipat cu o mașină de tuns iarbă cu două tăieturi care este pornită de un buton de pe tabloul de bord care acționează un ambreiaj electromagnetic. Mașina este robustă în câmp, rotind o rază foarte mică.

Când coborârea ierbii este aceeași cu una dintre mașinile testate, puteți alege viteza maximași tot feliază și umple coșul foarte bine. Tăierea ierbii înalte la viteză medie este, de asemenea, fără sudură, menținând tunelul larg de evacuare central liber de blocaje și menținând coșul plin. Cu coșul bine lucrat, alunecă ușor departe de scaunul șoferului folosind o pârghie retractabilă. Atunci când conduceți și virați pe terenuri denivelate, tractorul este relativ silentios, nu sare și are niveluri scăzute de vibrații.

Ce îi face pe acești giganți speciali și unici?

Istoricul producției

Producția acestui „gigant” a fost realizată de inventatorul milionar american Ron Harmon, care a lucrat apoi îndeaproape cu biroul de proiectare Northern Manifacturing. De fapt, Ron nu se aștepta să creeze un nou super-tractor care să fie produs în serie pe o linie de asamblare. „BigBud-747” a fost dezvoltat într-un singur exemplar pentru doi frați agronomi Rossi, care s-au angajat în cultivarea bumbacului în Bakersfield (California) în anii '70. Până astăzi cel mai mult tractor mareîn lume călătorește prin câmpurile Americii și pentru întreaga perioadă a existenței sale nu a fost plasat pe producție în serie. Cel mai interesant este că de 37 de ani, nicio companie din lume nu a dezvoltat astfel de echipamente care să aibă dimensiuni și caracteristici tehnice similare cu Big-Bud.

De asemenea, am fost mulțumiți de procesarea atelierelor. Corpul bolțurilor verticale este metalic, rulmenții roții din față sunt proiectați cu rulmenți antifricțiune. Standardul general bun este ilustrat de alte detalii, cum ar fi cadrul de oțel din fața măștii sau dopul de golire a uleiului de motor.

Mărunțire foarte bună și umplere coș chiar și la viteze mai mari deplasare lină pe roți mari se golește ușor coșul ambreiaj electromagnetic închiderea alarmei mașinii de tuns iarbă coș plin cârlig spate echipament de bază carcase metalice știfturi verticale și rulmenți cu role pe roțile din față reglarea durabilității motorului. Pe vremea aceea plugul lui era de bună calitate. Întotdeauna a fost și este precursorul proprietății Deere asupra produsului. Își amintește și acum povestea sa de neuitat: „Nu-mi voi da niciodată numele unui produs care nu are ce este mai bun din mine”.

De ce este capabil pe lume?

După cum sa dovedit, puterea acestui echipament este suficientă pentru a procesa aproximativ 400 de hectare de sol pe zi. La tractor era atașat un plug uriaș de 30 de metri, care este capabil să arate pământul la o adâncime de 120 de centimetri. Nicio mașină agricolă modernă nu se poate lăuda cu o astfel de productivitate.

Apropo de minunata punte de cerb, de care era cu adevărat nevoie în condițiile dificile ale Americii, s-a răspândit pe scară largă. Cumpărătorii au aflat curând că plugurile aveau o geometrie grozavă, ochi buni, nu le pasă de nimic și erau foarte fiabile. Zece ani mai târziu și-a mutat atelierul la Moline, Illinois, unde compania profită de o zonă avantajoasă din apropierea râului Mississippi și unde încă mai are propriul săpun. Dezvoltarea enormă a companiei a avut loc de-a lungul secolului și creșterea mecanizării agricultură necesită o creștere a producției incredibile de motoare cu ardere internă în combinație cu pluguri, tractoare, combine și alte mașini.

Caracteristicile tehnice ale americanului „BigBud-747”

Sub capotă, cel mai mare tractor din lume ascunde un puternic motor diesel cu 16 cilindri, cu o capacitate de 760 cai putere.

Dezvoltarea acestei unități a fost realizată de Detroit Diesel. Desigur, un astfel de uriaș avea un apetit lipsit de modestie. „BigBud-747” consuma aproximativ 65 de litri de motorină pe minut. Dar, în ciuda tuturor, erau echipate cu un rezervor de combustibil foarte mic (doar 567 de litri). Astfel, realimentarea completă a tractorului a durat doar 8-10 minute. Tractorul este echipat cu o cutie de viteze cu 6 trepte. Sistemul de frânare de aici, ca și la camioanele grele, este de tip aer (pe toate roțile).

În lume există 34 de întreprinderi de producție și dezvoltare, dintre care 16 sunt pentru fermieri, 9 sunt pentru tehnicieni în grădinărit și municipal, 3 sunt pentru utilaje de construcții pentru constructori, 6 sunt pentru producția de componente. Nu trebuie să uităm de două depozite centralizate de piese de schimb. Această companie este cel mai mare producător și exportator german de tractoare. În Bruchsal sunt produse peste 20.000 de cabine pe an. Aici este depozitul central pentru Europa și Asia. Franța este și țara unde s-a stabilit John Deere și unde produce și mașini.

Aceasta este în primul rând o tehnică de cules de fructe. Se concentrează în principal pe două locații - Illinois și Waterloo, Iowa. În Molina, pe continentul american se cultivă milioane în pantă. Următoarele locații din apropiere de Waterloo transportă motoare, sisteme hidraulice și alte accesorii pentru tractoare, skiddere, echipamente de construcții și multe altele. În ceea ce privește nevoile sau percepțiile actuale asupra agriculturii noastre, continentul american a fost întrerupt, mai ales în ceea ce privește tractoarele mai scumpe.

În ceea ce privește dimensiunile, „BigBud-747” este pur și simplu uimitor cu dimensiunile sale: lungimea este de 8200 milimetri, lățime - 6000 milimetri, înălțime - 4200 milimetri. Greutatea proprie a tractorului este de 45,5 tone.

Merită spus că anvelopele pentru „american” au fost dezvoltate individual de compania canadiană „United Tire Company”. Apropo, diametrul anvelopei în sine este de 240 de centimetri. Având roți atât de mari și un motor, „BigBud-747” a câștigat instantaneu titlul de „Cel mai mare tractor din lume”.

Ne poți ajunge și peste ocean. Desigur, aceste ieșiri sunt proiectate pentru turații nominale ale motorului și putere maximă de până la 22 kW. Mici ca dimensiuni, dar mari în ceea ce privește utilizatorii mari ai comunității, sunt tractoare mici și o întreagă colecție de mici mecanizări. ÎN ultimii ani John Deere a construit și o moară mare de lut în Brazilia. Sunt produse mașini de construcții. În ciuda dimensiunilor lor compacte, acestea oferă un grad ridicat de siguranță și confort chiar și în timpul zilelor lungi de lucru.

Care este soarta lui „Big-Bud” astăzi?

La 11 ani de la utilizare, în 1988, frații Rossi au decis să vândă acest echipament către Willowbrook Farms, care se află în Florida. Timp de 9 ani s-a angajat constant în slăbirea și arătura solului.

Și în 1997, „Big-Bud” a trecut în mâinile unui nou proprietar, iar acum se află în mica sa patrie, în Montana. Odată ajuns la noul său proprietar, a fost ușor modernizat și a primit un nou motor diesel cu o capacitate de 900 de cai putere. Potrivit experților, valoarea sa actuală este de aproximativ 600 de mii de dolari.

În ciuda lățimii reduse, aceste tractoare oferă toate caracteristicile necesare, oferind performanțe ridicate și confort ideal pentru șofer pentru o productivitate maximă. Un alt mod de a le folosi este pentru implementările de utilitare. Aceste tractoare versatile pot fi echipate cu echipamente utilitare complete pentru întreținerea de vară și iarnă a drumurilor, trotuarelor sau cartierelor de afaceri.

Toate sunt echipate cu o cabină cu aer condiționat suspendată pe blocuri liniștite și filtre de carbon. Pentru confortul chiar și al șoferilor mari, cabina este echipată nivel crescut acoperișuri. Pentru clienții care lucrează în condiții mai puțin solicitante și în spații mai mici, poate fi furnizată o versiune fără punte față. Dar chiar și de la fermă, aceste tractoare vor juca un rol important. De exemplu, în transportul suspensiei sau gunoiului de grajd, pentru siloz și o serie de alte operațiuni în care viteza joacă un rol important. Celelalte două modele de top extind gama de performanțe la 113 CP.

La astăzi Acest tractor este în stare absolută de funcționare și încă cultivă și afânează solul câmpurilor.

Erou rus - „Kirovets K 9520”

Spre deosebire de omologul său american, cel mai mare tractor din Rusia are un motor puțin mai slab (516 cai putere) și un design mai modern. De asemenea, merită remarcată o nouă modificare a vechii serie Kirovets - K-744R3 M1 cu un motor de 428 CP. Cu.

Construcție de blocuri de fontă fiabilă și durabilă pentru aplicații agricole. Evacuare verticală sau orizontală cu separator de praf opțional pentru intervale lungi de service. Toate modelele sunt echipate cu turbocompresor și intercooler. Capacitatea rezervorului de combustibil este de 110 litri pentru zile lungi.

Creștere cu până la 44% a cuplului pentru sarcini mari. Cutie de viteze O gamă largă de cutii de viteze sunt disponibile pentru a se potrivi cerințelor dumneavoastră. Direcția inversă sincronă facilitează rotirea. Suporturi rabatabile pe coloana de direcție = ușor accesibile.

Ambele modele de tractoare sunt echipate cu cea mai recentă tehnologie, iar toate componentele sunt fabricate de cei mai importanți producători din lume. Astfel, K-744P3 modernizat este echipat cu un motor turbodiesel MB OM 457 LA și un sistem hidraulic german cu piston axial de la Bosch. Potrivit producătorului, modelele K-9520 și K-744R3 M1 au performanțe ridicate, putere, ușurință în operare și un aspect modern (vezi foto).

Până la 3 tablouri de distribuție mecanice și până la 2 tablouri de distribuție mecanice centrale. Posibilitatea instalarii unui joystick pentru controlul incarcatorului frontal direct pe panoul din dreapta. Ușile laterale oferă acces din ambele părți - practic fără blocare de către comutatorul de viteze și comenzile încărcător frontal de pe panoul din dreapta. Scaun pentru pasager opțional pentru acces ușor.

Pentru lucrul de noapte, sunt disponibile două lumini de lucru direcționale față și două lumini reglabile spate sau 4 lumini de lucru. Luminile de lucru sunt protejate sub acoperiș. Designul său robust îl face potrivit și pentru alte aplicații agricole, cum ar fi cultivarea legumelor și culturile speciale.

Cel mai mare tractor din Rusia, seria K-9520, este cea mai recentă dezvoltare a fabricii Kirov, care a moștenit toate cele mai bune caracteristici ale predecesorilor săi: design fiabil, motor puternic și economic. Într-adevăr, în ultimii ani, ritmul de dezvoltare a tehnologiei autohtone a fost atât de ridicat încât putem spune cu încredere că tractoarele rusești vor fi lider pe întreaga piață mondială în următorii 5-10 ani.

Poate fi găsit și în utilitățile publice. Construcție de blocuri de fontă fiabilă și durabilă pentru aplicații agricole. Capacitatea rezervorului de combustibil este de 90 de litri pentru zile lungi. Creșteți cuplul până la 35% pentru sarcini mari. Filtru de aer cu sistem de evacuare. Marșarier situat pe coloana de direcție = acces ușor și performanță ridicată datorită schimbărilor de direcție fără a fi nevoie să ridicați pedala de ambreiaj. Joystick-ul extern al plăcii vă permite să controlați două comutatoare în același timp.

Versatilitate: Comutator central pentru circuite externe pentru a controla aplicații suplimentare cu joystick-uri de card extern pentru a controla două comutatoare simultan. În timpul dezvoltării, s-a pus accent pe perspectiva și ergonomia încărcătorului și a întregului tractor. Acoperiș panoramic pentru control superior și confortabil al încărcătorului frontal. Coloana de direcție pliabilă și panoul de instrumente acționat cu pedală pentru ajustări rapide pentru confort.

Concluzie

Așadar, ne-am uitat la caracteristicile tehnice ale celui mai mare tractor din lume de origine americană, „Big Bud-747” și la caracteristicile noului „erou” rus, „Kirovets K-9520”.


Fermierii americani din statul Carolina nu suferă de gigantomanie, dar folosesc cel mai mare tractorîn lume - BigBud-747.

La îmbarcare există un scaun rabatabil fără restricții. Aerul este distribuit în cabină prin 10 expirații, care sunt situate pe panoul frontal. Noul lor design este conceput pentru versatilitate și confort ridicat. Acest tip a fost dezvoltat în mare parte chiar de fermieri, care au fost întrebați despre cerințele de performanță ale tractoarelor implicate în cercetarea și testarea prototipurilor. Ele îndeplinesc în mod constant toate cerințele fermierilor moderni mici și mijlocii.

Construcția robustă a blocurilor din fontă asigură durabilitate pentru toate aplicațiile agricole. Capacitatea rezervorului de combustibil este de 155 litri pentru zile lungi. Sistem de racire de inalta performanta = puterea radiatorului crescuta cu 30% si diametrul ventilatorului crescut de la 480 la 520 mm. Numarul circuitelor hidraulice externe este de 2 sau 3 circuite hidraulice externe, care pot avea pana la 8 cuplari rapide. O cabină care a fost proiectată pentru plăcerea muncii. Vederi ideale din cabina șoferului datorită panoului panoramic al plafonului pentru un control perfect și convenabil al încărcătorului frontal, scaunului șoferului confortabil, coloanei de direcție cu înclinare ușoară și panoului de instrumente.

A trecut de mult vremea când coloniștii americani de plantații foloseau munca manuală a sclavilor involuntari care lucrau pământul cu sapa. Progresul tehnic s-a dezvoltat cu salturi și în 1977 a fost proiectat și construit cel mai mare tractor din lume, care încă nu are analogi în această clasă. Tractorului i s-a dat numele mare BigBud-747, al cărui număr de serie poate sugera avionul Boeing-747, a cărui producție în serie a început puțin mai devreme.

Noul lor design, finisaj și confort îi mută la vârful clasei. Tractoarele sunt tractoare puternice, versatile, potrivite pentru fermele de culturi și animale, cu o gamă largă de caracteristici inovatoare. Transmisia automată la viteze specificate.

Număr de circuite hidraulice externe - 2 sau Circuitele hidraulice pot fi echipate cu un cronometru pentru creșterea productivității. Mai puține electronice, mai multe mecanice fac aceste tractoare pentru cei care doresc o opțiune mai simplă pentru munca de zi cu zi.

La cerere, cabina este disponibilă cu un acoperiș redus pentru o mai bună portabilitate. Cele mai puternice sisteme hidraulice din această categorie vă asigură că ridicați chiar și cele mai dure unelte și aveți întotdeauna suficient ulei hidraulic. Intervalele extinse de service garantează costuri reduse de operare.

Video cu cel mai mare tractor din lume

BigBud-747 - un tractor care există într-un singur exemplar, care lucrează încă în câmpurile agricole de bumbac din statul Carolina, a fost proiectat de inventatorul și milionarul american Ron Harmon, care locuia în același stat. Documentatia proiectului a fost realizat de biroul de proiectare Northern Manifacturing, care a participat activ la dezvoltarea acestui colos.

Cu intervale de service de până la 600 de ore, cel mai lung din clasa sa, economisești timp și bani. În același timp, se caracterizează prin emisii scăzute. Cu managementul nutriției, puteți obține până la 28 de calorii în plus. Transmitere eficientă a cuplului.

Sortarea între cele două domenii mecanice de funcționare se realizează automat cu ajutorul unui ambreiaj dublu. Tehnologia cu dublu ambreiaj asigură o pierdere mai mică a debitului hidrostatic datorită înclinării mai mici a hidrogeneratorului. Cabina este cea mai mare din clasa sa și oferă foarte priveliste frumoasa. Dispunerea ergonomică a tuturor comenzilor asigură o funcționare eficientă. Forța de ridicare - mai multă putere pentru lucrul hidraulic.

Big Bud 747 a fost dezvoltat inițial pentru frații Rossi, fermieri de bumbac din Bakersfield, California. Frații Rossi au folosit cel mai mare tractor pentru arătura adâncă a solului. Puterea tractorului a fost suficientă pentru a ară solul cu un plug de 30 de metri la o adâncime de 1,2 metri. Big Bud 747 a permis prelucrarea a până la 400 de hectare pe zi. Frații Rossi au folosit tractorul Big Bud timp de 11 ani, înainte de a fi vândut către Willowbrook Farms din Florida, unde a fost folosit și pentru lucrarea de sol în adâncime.


Tractorul s-a născut cu un motor diesel cu 16 cilindri fabricat de Detroit Diesel și care produce 760 de cai putere, câștigând instantaneu statutul de „cel mai mare tractor”. Tractorul Big Bud 747 are 8,2 metri lungime, 6 metri lățime și 4,2 metri înălțime.

Anvelopele de tractor au fost fabricate special de United Tire Company of Canada și au un diametru de 2,4 metri.


În 1997, cel mai mare tractor, Big Bud 747, s-a întors la mica sa casă din Montana, un loc situat la doar 60 de mile de locul în care a fost construit. Odată ajuns la noul proprietar, tractorul a fost ușor modernizat și a primit o unitate de putere de 900 de cai putere. ÎN momentul prezent Costul tractorului este estimat la 600.000 de dolari.

Caracteristicile tehnice ale tractorului Big Bud:

Convertor de cuplu: TWIN DISC 8FLW-1801
Tip: 18 in. (45,72 cm)
Cutie de viteze – 6 trepte înainte și o treaptă înapoi
Axe: CLARK D-85840 (frecare limitată)
Frâne: 26 x 8 in (66,04 cm x 20,32 cm), frână pneumatică, toate roțile
Debit maxim: 65 l/min (245,96 l/min)
Capacitate rezervor – 567 litri




Publicații pe această temă