Caracteristicile tehnice ale John Deere 8430. Dispozitiv și control. Tehnologii inovatoare aplicate

Tractoare John Deere seria 8030 (modele: 8130, 8230, 8330, 8430, 8530) fabricate la uzina Waterloo, SUA. Seria 8030 este o modernizare globală a tractoarelor din seria 8020, care s-au dovedit cu succes în lume și piețele ruseștiîn ultimii trei ani. Această serie este soluția ideală pentru orice problemă agricolă.

Tractoarele din seria 8030 sunt tractoare universale pentru culturi pe rânduri, concepute pentru a efectua operațiuni tehnologice consumatoare de energie în producția de culturi, producția de furaje, îngrijirea culturilor în rânduri numai cu distanță mare dintre rânduri, precum și pentru lucrări de transport. Seria 8030 este împărțită în cinci modele cu o gamă de putere de la 215 CP. până la 320 CP: 8130; 8230; 8330; 8430 și 8530.

Tractoarele au un aspect separat. Locația frontală a motorului oferă o bună distribuție a balastului tractorului: 40% din sarcină cade pe roțile din față, iar 60% pe spate. O creștere structurală a lungimii tractorului cu 33 cm a făcut posibilă reducerea greutății balastului frontal atunci când lucrați cu mașini montate, în comparație cu tractoarele din seria 8020, dar în același timp a crescut raza de viraj cu doar 5 cm. Tractoarele din seria 8030 sunt echipate cu un nou motor John Deere PowerTech Plus cu o capacitate de 9,0 litri, care are cu 35% mai mult cuplu comparativ cu motorul de 8,1 litri. Motoarele sunt echipate cu un sistem de injecție de combustibil cu acumulator Common rail de la Denso, Japonia. Sistemele electronice de control mențin sincronizarea optimă a injecției de combustibil cu un grad ridicat de precizie și controlează injecția în funcție de mai mulți indicatori: turația motorului; pre-injectare; începerea injecției; presiunea combustibilului, durata injecției; numărul de injecții. Motorul de 9,0 litri are un nou sistem de filtrare a combustibilului.

Sistem electric Pomparea automată a combustibilului Auto-Prime elimină necesitatea de a pompa manual sistemul după înlocuirea filtrelor. Au existat modificări de proiectare în sistemul de distribuție a gazului în plus, numărul de supape pe butelie a devenit 4. Acest lucru a făcut posibilă optimizarea distribuției debitelor de aer și îmbunătățirea umplerii buteliilor. Pentru a asigura performanțe ridicate, motorul de 9,0 litri folosește un turbocompresor VGT cu geometrie variabilă a lamei. Sistemul de control microelectronic asigură o presiune de supraalimentare optimă pe toată gama de funcționare a motorului. Sistem nou Sistemul de răcire „Vari-Cool”, cu un variator cu curele trapezoidale, este instalat în locul sistemului de cuplare vâscos care a fost utilizat la tractoarele anterioare din seria 8020. Consumul de energie al ventilatorului a fost redus semnificativ, ceea ce a rezultat în economii de combustibil.

Ventilatorul este pornit numai când temperatura setată a radiatorului este atinsă. Radiatoarele au fost redimensionate pentru a fi de două ori mai mari decât tractoarele din seria 8020, asigurând răcirea necesară pentru a îndeplini reglementările privind emisiile Etapa IIIA. Sistemul de răcire Vari-Cool este o parte integrantă a designului hotei. Fluxurile de aer care provin de la motor trec prin găuri speciale de ghidare. Direcția fluxurilor de aer care vin din găuri este în direcția opusă solului pentru a reduce impactul asupra plantelor și solului. De asemenea, fluxurile de aer sunt direcționate spre partea opusă din cabină pentru a elimina căldura directă de la motor pe geamul cabinei și pentru a preveni reducerea eficienței sistemului de aer condiționat.

La tractoarele din seria 8030, pot fi instalate două tipuri de transmisii (cutii de viteze) la alegere: 1 – „Automatic PowerShift” - o transmisie manuală automată pas cu pas cu trepte care sunt în ochiuri de viteză constantă și ambreiaje cu frecare controlate de un acționare electro-hidraulică (inclusă standard la tractoarele din seria 8030 de la 8130 la 8430); 2 – „AutoPowr” - cutie de viteze automată hidrostatic-mecanică variabilă continuu - (inclusă standard pe modelul 8530, și opțiune pentru modelele de tractoare de la 8130 la 8430). Cutia de viteze „Automatic PowerShift” este utilizată pentru lucrări grele, cu încărcare mare, unde este necesar să se transmită un cuplu mare roților motoare. „Automatic PowerShift” are o combinație ideală de trepte și nu există nicio suprapunere între ele. Gama de viteze de la 2 la 42 km/h. Număr de trepte: 16 trepte înainte și 5 trepte înapoi.

Treptele de viteză înainte sunt împărțite în 4 trepte - viteză mică, 8 - de lucru și 4 - transport. Modul de control al transmisiei automate „Automatic PowerShift” este utilizat pentru transport și munca de teren, și vă permite să reduceți consumul de combustibil, să creșteți flexibilitatea, productivitatea și să reduceți suprasarcina motorului tractorului. Programarea se efectuează pentru treapta de viteză maximă corespunzătoare vitezei de funcționare a mașinii agricole sau vitezei de transport. Când sarcina tractorului se modifică sau turația motorului scade, treptele sunt comutate automat în intervalul programat. Cutia de viteze AutoPowr folosește o combinație de putere mecanică și hidrostatică, permițându-vă să combinați în mod optim caracteristicile motorului cu diferite moduri de funcționare ale tractorului, atât în ​​transport, cât și în munca de câmp.

Gama de viteze de la 0 la 42 km/h. Avantajul cutiei de viteze AutoPowr față de cutia de viteze automată PowerShift este o mai bună adaptabilitate la sarcinile în schimbare, ceea ce asigură o creștere a vitezei tehnice medii și a productivității tractorului. O schimbare lină și continuă a forței de tracțiune ajută la reducerea alunecării roților motoare, îmbunătățește capacitatea de cross-country și reduce sarcinile dinamice asupra transmisiei și a motorului. În același timp, transmisia variabilă continuă AutoPowr, în comparație cu transmisia automată PowerShift în trepte, este mult mai complexă în design și mai costisitoare și necesită întreținere și reparații mai avansate. Designul tractoarelor din seria 8030 este echipat cu o axă motoare față MFWD - seria 1300 (standard) sau seria 1500 (opțional), conectată pivotant la cadrul tractorului.

La tractoarele echipate cu axe motoare față seria MFWD 1500, roțile din față pot fi dublate. ÎN în ultima vreme Procesul tehnologic de funcționare a mașinilor agricole moderne necesită viteze mari de funcționare de 12 km/h, dar operatorul mașinii trebuie să reducă viteza de funcționare a tractorului atunci când se deplasează pe teren accidentat din cauza galopării crescute a tractorului. În acest sens, există o pierdere a controlabilității tractorului și o scădere a forței de tracțiune din cauza separării roților din față de suprafața solului.

Pentru a elimina această problemă, la toate modelele 8030, poate fi instalată opțiune o punte motoare față ILS cu suspensie hidropneumatică independentă a roții din față, pentru modelul 8530, o axă motoare ILS este standard;

Axa din spate a seriei 8030 poate fi echipată structural cu o axă pentru instalarea unui singur rotile din spate– lungime 2438 mm. (versiunea europeană a tractorului) și o axă pentru instalarea roților duble din spate - 3002 mm lungime (versiunea nord-americană a tractorului pentru Rusia). La modelele 8130 – 8330 (versiunea europeană), diametrul axei punții spate este de 110 mm; la modelele 8430 și 8530 diametrul axei este de 120 mm. La modelele 8130 – 8330 (versiunea nord-americană pentru Rusia), diametrul axei axei spate este de 110 mm. este standardul și 120 mm. instalat ca opțiune.

Pentru a lucra cu mașini și unelte cu piese de lucru active, tractoarele sunt echipate cu o priză de putere spate cu o tijă reversibilă cu un diametru de 35 mm. cu un număr de caneluri de 6 și 21, precum și o tijă cu diametrul de 45 mm cu un număr de caneluri de 20. Priza de putere spate are moduri de funcționare standard de 540/1000 rpm. Utilizarea uneia sau alteia tije de priză depinde de puterea necesară consumată de mașina agricolă, așa că se folosește o tijă cu 6 caneluri - până la 75 CP, tija cu 21 caneluri - până la 150 CP. și tijă cu 20 caneluri - peste 150 CP.

Greutate operațională: 10.300 kg.

Tractorul cu roți John Deere 8430 este un produs al unui brand american celebru. Modelul poate fi numit o opțiune ideală pentru cultivarea unor suprafețe agricole mari. Modificarea John Deere 8430 aparține seriei 8030, care a înlocuit linia învechită 8020. Tractorul de debut al acestui model a ieșit de pe linia de asamblare a unei companii americane în 2005.

Dimensiunile lui John Deere 8430:

• înălțimea până la punctul de sus – 3053 mm;
• latime – 2484 mm;
• lungime – 5739 mm.

Raza de viraj a tractorului este de 5350 mm, greutate operațională– 10346 kg. În acest caz, roțile din față reprezintă 40% din sarcină, roțile din spate – 60%. Lungimea John Deere 8430 în comparație cu modelele liniei 8230 a crescut cu 330 mm, ceea ce a redus greutatea balastului frontal atunci când interacționează cu mașinile montate.

Axa spate John Deere 8430 este echipată cu o axă lungă de 2438 mm, permițând instalarea unor roți spate simple. De asemenea, puteți instala o axă de 3002 mm pe tractor pentru a găzdui roțile duble din spate.

Fiabilitatea și puterea mare de tracțiune a mașinilor universale pentru culturile în rânduri le fac extrem de populare în rândul companiilor agricole. Datorită indicatorilor săi de înaltă performanță, tractorul poate fi operat pe suprafețe mai mari de 1 hectar.

John Deere 8430 este unul dintre cele mai populare modele de pe piața de mașini agricole din Europa de Est. Tractorul cu rânduri face față cu ușurință la diferite operațiuni din producția de furaje și producția de culturi și îndeplinește sarcini de transport. Versatilitatea ridicată a echipamentului este obținută prin agregarea cu unelte populare de prelucrare a solului, pluguri și semănători.

Consumul de combustibil

Consumul de combustibil al John Deere 8430 este de 209 g/kW pe oră. Capacitatea rezervorului de combustibil al modelului este de 681 de litri.

Motor

John Deere 8430 este echipat cu un motor avansat John Deere PowerTech Plus cu 6 cilindri, cu intercooling și un turbocompresor. Centrala tractorului include un sistem de injecție a bateriei Common rail de la Denso. Datorită turbocompresorului cu sistem VGT, care are geometrie variabilă a lamei, a fost posibilă creșterea performanței unității John Deere PowerTech Plus.

Centrala electrică John Deere 8430 se caracterizează prin performanță de putere ridicată și eficiență îmbunătățită. Motorul are, de asemenea, un sistem automat de pompare a combustibilului „Auto-Prime”.

Parametrii unității John Deere PowerTech Plus:

• volumul de lucru – 9 litri;
• putere nominală – 225 (305) kW (CP);
• cuplu maxim – 1028 Nm;
• rezerva de cuplu – 37%;
• viteza – 2350 rpm.

Alte caracteristici ale motorului tractorului John Deere 8430 includ:

• control electronic al motorului;
• ventilator de racire echipat cu un cuplaj vascos;
• un filtru de aer uscat având un orificiu de admisie pe suportul cabinei;
• pompe de injecție separate;
• răcitor rezervor de combustibil.

Dezavantajele motorului John Deere PowerTech Plus includ dificultățile de funcționare cu motorină casnică. ÎN ora de iarna Din cauza combustibilului de calitate scăzută, parafina precipită uneori și înfundă filtrele, ceea ce duce la oprirea motorului. Pentru funcționarea normală a echipamentului, este necesar să instalați separatoare suplimentare.

Fotografie

Dispozitiv

John Deere 8430 are un aspect separat. Datorită poziției motorului din față, se poate realiza o bună distribuție a balastului tractorului.

Producătorul american oferă consumatorului să aleagă una dintre cele două cutii de viteze:

1. Transmisia manuală automată PowerShift cu 16 trepte funcționează în mod fiabil chiar și sub sarcini grele și lucrări complexe. Această transmisie este instalată în configurația inițială a John Deere 8430. Acest tip de cutie de viteze se distinge prin rezistență semnificativă, schimbare lină a treptelor și răspuns rapid la intrarea de control. Sistemul PowerShift automat cu 16 trepte vă permite să călătoriți într-un interval de viteză de 2-42 km/h. Această cutie de viteze vă permite, de asemenea, să setați treapta optimă ținând cont de sarcina motorului. Când puterea motorului este redusă sau sarcina pe tractor se modifică, schimburile de viteze au loc automat (în intervalul selectat);
2. Stepless AutoPwr este utilizat pentru o funcționare optimă. În acest caz, operatorul selectează doar viteza dorită (0-42 km/h). Schimbarea vitezelor este ușoară și ușoară. Funcția Power Zero menține tractorul pe loc chiar și atunci când frânați pe o pantă. Cutia de viteze AutoPwr îmbunătățește semnificativ capacitatea vehiculului de cross-country datorită răspuns rapid pentru a schimba sarcinile. Dezavantajul acestei transmisii este costul mai mare și designul complex. Pachetul de bază al John Deere 8430 nu include cutia de viteze AutoPwr și este oferit opțional.

Sistemul avansat de răcire și unitatea îmbunătățită a ventilatorului Vari-Cool reduc consumul de energie și asigură economii semnificative de combustibil. În același timp, s-a schimbat direcția fluxurilor de aer, astfel încât acestea să nu afecteze plantele și solul.

Axa motoare față MFWD permite dublarea roților din față ale vehiculului. Un stâlp frontal „ILS” opțional cu suspensie independentă și autonivelare este disponibil pe John Deere 8430. Sistemul hidraulic al tractorului se bazează pe o pompă reglabilă din categoria „Sistem închis”.

Prețul John Deere 8430 nou și folosit

Noul John Deere 8430 va costa 5,3-5,5 milioane de ruble. Costul tractoarelor uzate ale acestui model începe de la 3,7 milioane de ruble.

Analogii

Analogii John Deere 8430 sunt străini Case tractoare Magnum MX 300 și New Holland T 8040 și Kirovets 700 autohton.