Cod secret John Deere 8430

Tractorul John Deere 8430 este un vehicul agricol cu ​​roți, a cărui producție în serie a fost realizată de producătorul american de echipamente speciale în 2005. Acest model aparține seriei 8030, care a înlocuit complet seria anterioară 8020 de mașini din cauza uzurii.

Acest tractor este foarte popular la scară largă ferme rurale, deoarece cu ajutorul lui puteți prelucra un teren de un hectar sau mai mult într-un timp destul de scurt. Adică, o singură mașină poate înlocui patru tractoare convenționale. Acest lucru se datorează forței mari de tracțiune, performanțelor ridicate, precum și fiabilității și calității întregii structuri.

În fabrică, mașina este echipată cu un motor diesel de 330 de cai putere (242,7 kilowați) cu sistem de turbocompresor. Pe lângă turbocompresor, are un sistem avansat de injecție a combustibilului din baterie în camerele de ardere ale versiunii Common rail (produs de Denso). De asemenea, pentru a obține performanțe mai mari, în centrală a fost introdus un sistem automat de pompare a combustibilului, cunoscut acum sub numele de Auto-Prime. Această unitate de putere în sine a fost numită John Deere PowerTech Plus.

Scop

În primul rând, tractorul John Deere 8430 este un vehicul agricol cu ​​roți și, în consecință, îndeplinește toate sarcinile necesare disponibile în acest domeniu. Tractorul este o mașină de înaltă performanță, așa că adesea lucrează pe suprafețe destul de mari de un hectar sau mai mult.

Tractorul este capabil să desfășoare lucrări cum ar fi aratul unei varietăți de soluri, cultivarea, graparea, pregătirea solului pentru însămânțare, însămânțare și recoltare.

Atasamente

Tractorul John Deere 8430 dispune de toate echipamentele necesare pentru a efectua lucrări complexe la fermele agricole și anume:

• Semănătoare mecanice.
• Unități de daltă.
• Cultivatoare.
• Subsoiler.
• Presă de balotat rotund.
• Echipamente de curățare.
• Subsoiler cu discuri.
• Echipament de grapare cu discuri.
• Unitate montată combinată.
• Semănătoare de precizie.
• Semănătoare pneumatică cu discuri.

Modificări

Acest utilaj are o singură versiune modificată și anume tractorul John Deere 8430T. Acest model diferă de tractorul de bază doar prin tipul de mișcare. Acest model are șenile de cauciuc, ceea ce permite mașinii să ofere o forță de tracțiune mai mare decât originalul cu roți. Centrala electrică a fost înlocuită cu un motor diesel Deere 6090HRW. Această unitate, la atingerea anumitor viteze ale arborelui cotit, este capabilă să dezvolte o putere nominală de 246,23 kilowați sau 335 cai putere. În total, are șase cilindri, al căror volum total este de 9000 de mililitri cubi. De regulă, motorul este echipat cu un sistem de supraalimentare. Acest motor este asociat cu o cutie de viteze PowerShift. Această cutie de viteze vă permite să schimbați treptele atunci când lucrați la sarcini mari, fără a pierde puterea utilă a motorului.

Aspectul vehiculului, dacă nu țineți cont de șasiul pe șenile, este complet identic cu tractor de bază. În cockpit, pot fi văzute modificări, cum ar fi reproiectarea comenzilor special pentru șenile omizi. Dintre echipamentele suplimentare disponibile atât în configurație de bază, și opțional, nu a fost adăugat nimic nou. John Deere 8430T utilizează toate sistemele găsite în modelul de bază de tractor. Același lucru se poate spune despre atașamentele suplimentare.

Specificații

Greutatea operațională a tractorului cu roți John Deere 8430 este de 14.000 de kilograme. Lungimea întregii structuri a mașinii este de 5350 milimetri. Lățimea roții este de 2540 milimetri. Înălțimea acoperișului cabinei este de 3150 milimetri. Raza minimă de viraj este de 5350 milimetri. În configurația de bază a tractorului, lungimea axei este rotile din spate este de 2438 milimetri, dar dacă este necesar, această valoare poate fi mărită la 3002 milimetri prin instalarea unei axe proiectate pentru roți duble.

Este instalată o centrală diesel John Deere PowerTech Plus. Această unitate este proiectată pentru o putere maximă de 330 de cai putere sau 242,7 kilowați. Sistem de injecție a combustibilului în camere de ardere de tip baterie. Purificatorul de aer este un element dublu din hârtie. Motorul conține 27,9 litri de ulei. Sistemul de racire contine pana la 40 de litri de antigel. Există un rezervor de combustibil cu o capacitate de 680 de litri.

Se folosește o cutie de viteze manuală a versiunii PowerShift. Această cutie de viteze are 16 trepte concepute pentru a deplasa mașina înainte și 4 trepte concepute pentru a deplasa mașina în marșarier. Ambreiaj hidraulic cu discuri umede. Viteza maxima are o valoare de 42 de kilometri pe oră. Întreaga transmisie a mașinii conține 151,4 litri de ulei.

Sistemul hidraulic al tractorului John Deere 8430 este închis și poate suporta o greutate maximă de 7847 kilograme (opțional 8300 kilograme). Este instalată o pompă cu o capacitate de 120 litri pe minut. Debitul total este de 166,5 litri pe minut, dar opțional poate fi inclusă o pompă mai eficientă - 227,1 litri pe minut. Rezervorul sistemului hidraulic are o capacitate de până la 36 de litri, iar cu rezervorul auxiliar instalat, volumul total este de 54,9 litri. Spate atașament tip în trei puncte.

Direcție cu putere hidraulică hidrostatică. Frânele sunt acţionate hidraulic.

Particularități

Acest tractor folosește destul de multe sisteme avansate diferite care fac posibilă reducerea consumului de motorină la un anumit procent, fără a pierde puterea unității de putere. Un astfel de sistem este Vari-Cool. Include o unitate îmbunătățită a ventilatorului cu flux de aer modificat.

În configurația de bază, axa față este condusă, ceea ce vă permite să dublați cu ușurință roțile din spate, ceea ce crește semnificativ nu numai manevrabilitatea vehiculului, ci și forța de tracțiune, deoarece zona de tracțiune cu solul devine mai mare. Opțional este disponibilă o versiune ILS a punții față, suspensie independentă și autonivelare.

Video

Motor

Tractorul cu roți John Deere 8430 este echipat cu un motor diesel John Deere PowerTech Plus. Este echipat cu un sistem de turbocompresor, si anume un turbocompresor actionat de turatia arborelui cotit al motorului. Acest echipament permite motorului să atingă cu ușurință o putere maximă de 330 de cai putere sau 242,7 kilowați. Există, de asemenea, un sistem avansat de injecție a combustibilului în camerele de ardere tip baterie ale versiunii Common rail (fabricată de Denso). Blocul motor este proiectat pentru aranjarea cilindrilor în linie. Sunt șase în total, cu un diametru de 118 milimetri. Volumul total este de 9000. Viteza nominală a arborelui cotit este de 2200 rpm. În modul de funcționare, vitezele variază de la 1500 de rotații pe minut la 2100 de rotații pe minut.

Pret nou si folosit

Costul unui nou tractor John Deere 8430 pleacă de la cinci milioane și ajunge la șase milioane de ruble rusești.

Un tractor folosit poate costa de la trei milioane până la patru milioane de ruble rusești.

Costul ambelor opțiuni poate varia în funcție de anul de producție, configurație (inclusiv echipamente suplimentare), versiune (de bază sau modificată), general stare tehnica si timpul de functionare. Ultimii doi factori sunt exclusiv pentru echipamentele uzate.

Tractoare John Deere seria 8030 (modele: 8130, 8230, 8330, 8430, 8530) fabricate la uzina Waterloo, SUA. Seria 8030 este o modernizare globală a tractoarelor din seria 8020, care s-au dovedit cu succes în lume și piețele ruseștiîn ultimii trei ani. Această serie este soluția ideală pentru orice problemă agricolă.

Tractoarele din seria 8030 sunt tractoare universale pentru culturi pe rânduri, concepute pentru a efectua operațiuni tehnologice consumatoare de energie în producția de culturi, producția de furaje, îngrijirea culturilor în rânduri numai cu distanță mare dintre rânduri, precum și pentru lucrări de transport. Seria 8030 este împărțită în cinci modele cu o gamă de putere de la 215 CP. până la 320 CP: 8130; 8230; 8330; 8430 și 8530.

Tractoarele au un aspect separat. Locația frontală a motorului oferă o bună distribuție a balastului tractorului: 40% din sarcină cade pe roțile din față, iar 60% pe spate. O creștere structurală a lungimii tractorului cu 33 cm a făcut posibilă reducerea greutății balastului frontal atunci când lucrați cu mașini montate, în comparație cu tractoarele din seria 8020, dar în același timp a crescut raza de viraj cu doar 5 cm. Tractoarele din seria 8030 sunt echipate cu un nou motor John Deere PowerTech Plus cu o capacitate de 9,0 litri, care are cu 35% mai mult cuplu comparativ cu motorul de 8,1 litri. Motoarele sunt echipate cu un sistem de injecție de combustibil cu acumulator Common rail de la Denso, Japonia. Sistemele electronice de control mențin sincronizarea optimă a injecției de combustibil cu un grad ridicat de precizie și controlează injecția în funcție de mai mulți indicatori: turația motorului; pre-injectare; începerea injecției; presiunea combustibilului, durata injecției; numărul de injecții. Motorul de 9,0 litri are un nou sistem de filtrare a combustibilului.

Sistemul electric de pompare automată a combustibilului Auto-Prime elimină necesitatea de a pompa manual sistemul după înlocuirea filtrelor. Au existat modificări de proiectare în sistemul de distribuție a gazelor, iar numărul de supape pe cilindru a devenit 4. Acest lucru a făcut posibilă optimizarea distribuției fluxurilor de aer și îmbunătățirea umplerii buteliilor. Pentru a asigura performanțe ridicate, motorul de 9,0 litri folosește un turbocompresor VGT cu geometrie variabilă a lamei. Sistemul de control microelectronic asigură o presiune de supraalimentare optimă pe toată gama de funcționare a motorului. Sistem nou Sistemul de răcire „Vari-Cool”, cu un variator cu curele trapezoidale, este instalat în locul sistemului de cuplare vâscos care a fost utilizat la tractoarele anterioare din seria 8020. Consumul de energie al ventilatorului a fost redus semnificativ, ceea ce a rezultat în economii de combustibil.

Ventilatorul este pornit numai când temperatura setată a radiatorului este atinsă. Radiatoarele au fost redimensionate pentru a fi de două ori mai mari decât tractoarele din seria 8020, asigurând răcirea necesară pentru a îndeplini reglementările privind emisiile Etapa IIIA. Sistemul de răcire Vari-Cool este o parte integrantă a designului hotei. Fluxurile de aer care provin de la motor trec prin găuri speciale de ghidare. Direcția fluxurilor de aer care vin din găuri este în direcția opusă solului pentru a reduce impactul asupra plantelor și solului. De asemenea, fluxurile de aer sunt direcționate spre partea opusă din cabină pentru a elimina căldura directă de la motor pe geamul cabinei și pentru a preveni reducerea eficienței sistemului de aer condiționat.

La tractoarele din seria 8030, pot fi instalate două tipuri de transmisii (cutii de viteze) la alegere: 1 – „Automatic PowerShift” - o transmisie manuală automată pas cu pas cu trepte care sunt în ochiuri de viteză constantă și ambreiaje cu frecare controlate de un acționare electro-hidraulică (inclusă standard la tractoarele din seria 8030 de la 8130 la 8430); 2 – „AutoPowr” - cutie de viteze automată hidrostatic-mecanică variabilă continuu - (inclusă standard pe modelul 8530, și opțiune pentru modelele de tractoare de la 8130 la 8430). Cutia de viteze „Automatic PowerShift” este utilizată pentru lucrări grele, cu încărcare mare, unde este necesar să se transmită un cuplu mare roților motoare. „Automatic PowerShift” are o combinație ideală de trepte și nu există nicio suprapunere între ele. Gama de viteze de la 2 la 42 km/h. Număr de trepte 16 înainte și 5 trepte verso.

Treptele de viteză înainte sunt împărțite în 4 trepte - viteză mică, 8 - de lucru și 4 - transport. Modul de control al transmisiei automate „Automatic PowerShift” este utilizat pentru transport și munca de teren, și vă permite să reduceți consumul de combustibil, să creșteți flexibilitatea, productivitatea și să reduceți suprasarcina motorului tractorului. Programarea se efectuează pentru treapta de viteză maximă corespunzătoare vitezei de funcționare a mașinii agricole sau vitezei de transport. Când sarcina tractorului se modifică sau turația motorului scade, treptele sunt comutate automat în intervalul programat. Cutia de viteze AutoPowr folosește o combinație de putere mecanică și hidrostatică, permițându-vă să combinați în mod optim caracteristicile motorului cu diferite moduri de funcționare ale tractorului, atât în ​​transport, cât și în munca de câmp.

Gama de viteze de la 0 la 42 km/h. Avantajul cutiei de viteze AutoPowr față de cutia de viteze automată PowerShift este o mai bună adaptabilitate la sarcinile în schimbare, ceea ce asigură o creștere a vitezei tehnice medii și a productivității tractorului. O schimbare lină și continuă a forței de tracțiune ajută la reducerea alunecării roților motoare, îmbunătățește capacitatea de cross-country și reduce sarcinile dinamice asupra transmisiei și a motorului. În același timp, transmisia variabilă continuu „AutoPowr” în comparație cu transmisia în trepte „Automatic PowerShift” este mult mai complexă în design și mai costisitoare și necesită mai avansate întreţinere si reparatii. Designul tractoarelor din seria 8030 este echipat cu o axă motoare față MFWD - seria 1300 (standard) sau seria 1500 (opțional), conectată pivotant la cadrul tractorului.

La tractoarele echipate cu axe motoare față seria MFWD 1500, roțile din față pot fi dublate. ÎN în ultima vreme Procesul tehnologic de funcționare a mașinilor agricole moderne necesită viteze mari de funcționare de 12 km/h, dar operatorul mașinii trebuie să reducă viteza de funcționare a tractorului atunci când se deplasează pe teren accidentat din cauza galopării crescute a tractorului. În acest sens, există o pierdere a controlabilității tractorului și o scădere a forței de tracțiune din cauza ridicării roților din față de pe suprafața solului.

Pentru a elimina această problemă, la toate modelele 8030, poate fi instalată opțiune o axă motoare față ILS cu suspensie hidropneumatică independentă a roții din față, pentru modelul 8530, o axă motoare ILS este standard;

Axa din spate de pe seria 8030 poate avea structural o axă pentru montarea roților simple din spate - 2438 mm lungime. (versiunea europeană a tractorului) și o axă pentru instalarea roților duble din spate - 3002 mm lungime (versiunea nord-americană a tractorului pentru Rusia). La modelele 8130 – 8330 (versiunea europeană), diametrul axei punții spate este de 110 mm; la modelele 8430 și 8530 diametrul axei este de 120 mm. La modelele 8130 – 8330 (versiunea nord-americană pentru Rusia), diametrul axei axei spate este de 110 mm. este standardul și 120 mm. instalat ca opțiune.

Pentru a lucra cu mașini și unelte cu piese de lucru active, tractoarele sunt echipate cu o priză de putere spate cu o tijă reversibilă cu un diametru de 35 mm. cu un număr de caneluri de 6 și 21, precum și o tijă cu diametrul de 45 mm cu un număr de caneluri de 20. Priza de putere spate are moduri de funcționare standard la 540/1000 rpm. Utilizarea uneia sau alteia tije de priză depinde de puterea necesară consumată de mașina agricolă, așa că se folosește o tijă cu 6 caneluri - până la 75 CP, tija cu 21 caneluri - până la 150 CP. și tijă cu 20 caneluri - peste 150 CP.

Greutate operațională: 10.300 kg.

Ghenadi Riazanov, director general al întreprinderii Agofirma KRIMM» (regiunea Tyumen):

— Pentru a lucra folosind tehnologia no-till, aveam nevoie de un tractor care să poată fi combinat cu ușurință cu o semănătoare de 12 metri, deci John Deere 8430 putere motor 320 CP. Cu. a fost perfect pentru noi.

În condiții de funcționare non-stop, acest model, agregat cu semănătoare, seamănă 120 de hectare și cu un cultivator cu discuri de tip „Rubin” de la firma „ Lemken» cultivă 180 hectare. În același timp, consumul de combustibil este de doar 8 l/ha.

Spre deosebire de Kirovets K700, pe care l-am folosit mai devreme, John Deere 8430 este perfect echilibrat. În sezonul de vară, am cultivat 40 de mii de hectare, unitatea a lucrat 3 mii de ore de funcționare - acesta este un indicator foarte bun. Productivitatea acestui model este de 1,5-2 ori mai mare decât cea a Kirovets. În plus, nu au existat defecțiuni grave (cu excepția unei defecțiuni a cuplajului de fluid), astfel încât unitatea nu a fost inactivă.

Uneori am avut dificultăți cu furnizarea de piese de schimb pentru acest tractor. Cu toate acestea, această problemă nu se limitează la John Deere, dar și de la alți producători străini, precum LANDINI sau Case New Holland.

Nikolay Soloviev, inginer sef CJSC „Predportovy” ( Regiunea Leningrad):

— La ferma noastră, am înlocuit vechea flotă formată din mașini MTZ din Belarus cu tractoare noi John Deere. Am cumpărat unul dintre ele - modelul 8430 din seria a opta - anul trecut. Este ușor de agregat cu alte mașini agricole. De exemplu, având o treaptă frontală, puteți utiliza o mașină de tuns iarbă suplimentară sau o altă unitate (cultivator, semănător) și astfel să efectuați două operații într-o singură trecere.

Tractorul 8430 este încărcat 100% pe tot parcursul anului: aproape toată lista de utilaje necesare în fermă a fost selectată pentru a lucra cu el. În 2007, am făcut siloz pe el pe tot parcursul sezonului. Iarna, unitatea lucra cu o remorcă de 17 tone, transportând materie organică (turbă, gunoi de grajd) la câmp. Acest echipament s-a dovedit, de asemenea, bun la semănat culturi de cereale: echipat cu o semănătoare Soliter de nouă metri ( Lemken), în funcție de condițiile meteo, ea a acoperit până la 22 de hectare pe tură. Nu au existat avarii grave în timpul operațiunii. Au fost, desigur, defecțiuni minore (filtrul era înfundat), dar s-au descurcat singuri.

Unul dintre criteriile pentru care am ales acest model este centrul de service din apropiere al companiei Urozhay (regiunea Leningrad; furnizarea de mașini agricole pentru producția de culturi de la producători europeni). Suntem încrezători că, în cazul unei avarii grave, specialiștii care lucrează acolo vor putea să răspundă cu promptitudine și să ne protejeze de nefuncționarea echipamentelor.

La contra John Deere 8430 poate fi atribuit doar dificultăților de a lucra cu motorină rusească. Iarna (când temperatura a scăzut la -12−15°C), la utilizarea combustibilului de calitate scăzută, parafina a precipitat și a înfundat filtrele, provocând blocarea tractorului. Pentru ca mașina să funcționeze corect, a trebuit să instalăm separatoare suplimentare.

Viktor Ivanov, inginer-șef al CJSC Plemzavod Prinevskoye (regiunea Leningrad):

— Inițial, am lucrat la Kirovets K700, dar toate unitățile (semănătoare, formatoare de creste etc.) pe care plănuiam să le achiziționăm nu au putut fi combinate cu acest tractor din cauza hidraulicii sale slabe.

În primăvara lui 2007 am cumpărat John Deere 8430. Primul motiv pentru care alegerea a căzut pe acest model a fost costul său scăzut (6 milioane de ruble). La urma urmei, alți analogi occidentali sunt cu 5-10% mai scumpi decât acest tractor.

În timpul sezonului, utilajul a lucrat 1,2 mii ore motor, cultivând 4,5 mii hectare de teren arabil. În acest timp, nu s-au produs avarii grave. Centrul de service nu a întrerupt niciodată furnizarea de componente pentru întreținere, pe care specialiștii noștri le-au efectuat independent.

După părerea mea, un tractor John Deere 8430 nu este indicat să cumpărați pentru fermele mici cu o suprafață arabilă mai mică de 1 hectar. Faptul este că această mașină este o unealtă electrică puternică și, pentru a o încărca, trebuie să aveți remorci și accesorii destul de scumpe.

Opinia expertului

Nikolai Shcheltsyn, director al Institutului de Cercetare Științifică a Tractorului (NATI):

— De regulă, fermierii cumpără John Deere 8430 din cauza lipsei analogilor domestici conceputi pentru a efectua operațiuni tehnologice consumatoare de energie. Dar, din câte știu, dezvoltările pentru a crea astfel de tractoare sunt în prezent în curs la Minsk. Aceste mașini ar trebui să intre pe piața noastră aproximativ în 2008-2009. Și în Rusia începe producția de modele din aceeași clasă, „legate” de Sankt Petersburg uzina de tractoare compania „ATM” (Sankt Petersburg). În ciuda faptului că mașinile acestui producător constau exclusiv din componente importate, compania va putea câștiga o anumită cotă de piață.

În același timp, printre analogii străini de tehnologie ai modelului John Deere 8430 este destul de mult. Aproape toate companiile occidentale au unități de putere similară (de la 250 la 350 CP). Dar 8430 este popular datorită prețului său - este cu 15-20% mai ieftin decât costul altor tractoare importate (de exemplu, mașinile companiei Fendt) - și calitate.

Datorită puterii sale mari, acest model este solicitat în rândul fermelor mari care au câmpuri mari și sunt interesate să achiziționeze echipamente puternice. Complexele de înaltă performanță pot fi asamblate cu ușurință cu această mașină.

Acest model este destul de fiabil și defecțiunile sunt rare. Dacă John Deere 8430 va funcționa aproximativ 1,5 mii de ore/an, apoi poate dura cel puțin 10-15 ani. Întrebarea este cât de repede va răspunde centrul de service în caz de probleme. Dar, după cum știu, în Rusia rețeaua de servicii a companiei John Deere destul de bine dezvoltat.

Valery Adaev, director general al Grupului Agrar German:

— Dacă nu țineți cont de modelul 8530, care diferă de alte tractoare din seria a opta prin prezența unei axe față cu suspensie independentă, atunci unitatea 8430 este ultima din linia de mașini John Deere cu cadru indestructibil. Urmează o serie de tractoare mai puternice (380-500 CP) cu un cadru spart. Sunt cu 30-40% mai scumpe decât predecesorii lor (fără un cadru de rupere, costul estimat al unităților este de 0-220 mii, iar cu un cadru de rupere - 0-290 mii).

După părerea mea, un tractor cu o putere de 300-330 CP este mai versatil. Cu. Poate fi folosit pe diverse tipuri munca agricola (aratul, cultivarea, graparea, semanatul, munca de transport, lucrul cu masini de recoltat furaje remorcate etc.), in plus, datorita sarcinii mari, are o perioada de amortizare mai scurta.

Principalii concurenți ai lui 8430 pot fi considerați New Holland T 8040 și Case Magnum M X 300. Aceste unități au și un cadru rigid, au aceeași forță de tracțiune, dar sunt cu 15-20% mai ieftine. Drept urmare, tractoarele CNH dețin o poziție de lider în ceea ce privește vânzările în Rusia și John Deere ocupa locul doi.

Tractorul 8430 este mai potrivit pentru fermele mari. În medie, o unitate este proiectată pentru 1,5-2 mii de hectare de teren și, la sarcină maximă, se va amortiza în 2-3 ani. O mașină din această clasă, cu o abordare normală, este capabilă să funcționeze cu 15 mii de ore înainte de prima revizie majoră. Condiția principală pentru funcționarea de înaltă calitate a acestui model este utilizarea motorinei și a uleiului clasa buna. Destul de des, fermierii își umplu vehiculele în garanție cu uleiuri originale recomandate de producător, iar de îndată ce tractorul iese din garanție, dorind să economisească, îl umple cu un surogat, ceea ce duce la probleme.

Ca orice alt echipament, tractorul model 8430 nu este imun la defectele minore din fabrică. De exemplu, în primele zile de funcționare senzorul se poate defecta. Dar, în general, natura defecțiunilor din acest model nu este la fel de gravă ca, de exemplu, în echipamentele rusești. Un specialist calificat este capabil să facă față unei probleme minore, cu excepția cazului în care este un defect grav de fabricație, a cărui eliminare este exclusiv de competența centrului de service al dealer-ului producătorului.

Cu toate acestea serviciu, oferit de majoritatea dealerilor companiei John Deere, după părerea mea, este la un nivel scăzut. Această problemă este comună multor companii occidentale care își oferă echipamentele pe piața rusă.

Tractoarele JOHN DEERE 8430 sunt produse ca parte a unei linii mari de mașini agricole, de construcții și forestiere de către corporația nord-americană Deere & Company. Peste 70 de fabrici ale companiei furnizează echipamente de înaltă performanță și fiabile consumatorilor din SUA, Marea Britanie, Europa, Rusia și țările asiatice.

John Deere 8430 este un tractor cu roți de uz universal utilizat în operațiuni agricole cu unelte agricole tăiate lat pentru cultivarea terenului. Mașina este principalul mijloc de mecanizare a muncii în condiții de intensitate și tehnologiile clasice cultivarea culturilor agricole. Unitatea se încadrează în mod flexibil în parametrii specifici fiecărui domeniu și are setul necesar de setări pentru toate tipurile de lucru.

În combinație cu unelte agricole de diferite scopuri, tractorul cu eficiență suficientă:

• cultivă solul (pluguri, grape, cultivă etc.) pe terenuri mari ale marilor exploatații agricole;
• remorcă unități de plantare cu mai multe rânduri, mașini de recoltat și recoltat în masă verzi;
• parametrii șasiului mașinii și degajarea agrotehnică fac posibilă slăbirea, plivirea, aplicarea îngrășămintelor și efectuarea unor lucrări similare fără a deteriora rândurile de plantări;
• formează și umple gropi de siloz;
• transporta volume mari de marfa in diverse scopuri in remorci conventionale si basculante.

Caracteristicile tehnice ale tractorului John Deere 8430

Caracteristicile unităților, componentelor și mecanismelor

1. Centrală electrică pentru 4 timpi de lucru, unitate diesel PE 6068B cu bloc longitudinal în linie pentru 6 cilindri, echipată cu sistem de încărcare cu aer turbină. Răcită prin flux de lichid într-un sistem închis. Injecția directă a combustibilului și îndepărtarea produselor de ardere sunt asigurate de 4 supape pe fiecare cilindru.

2. Transmisie.
În versiunea de bază a tractorului, pe mașină a fost instalată o transmisie manuală automată cu 16 trepte. Un dispozitiv fiabil cu schimbare manuală ușoară și lină a treptelor, oferind viteze de la 2 la 43 km/h. Cutia este echipată cu o funcție de selectare automată a modului atunci când sarcina de pe tractor se schimbă.
Opțional, tractorul a fost echipat cu o cutie de viteze de tip hidrostatic care funcționează într-un mod automat de comutare în trepte - AutoPower.

3. Axa din spate a unității este antrenată, asamblată într-o singură carcasă cu unități de transmisie. Diferenţialul este controlat de un dispozitiv electro-hidraulic.

4. Axa directă față de tip antrenare. Cuplul este furnizat tracțiunii față în toate treptele de transmisie în trei moduri:

• conexiune forțată;
• automat – la modificarea parametrilor suprafeței drumului;
• optimizarea frânării – activată atunci când ambele pedale de frână sunt apăsate.

5. Priză de putere prin arborele din spatele tractorului. Revoluții 540 și 1000 pe minut.

6. Selectarea direcției volanului. Amplificator hidrostatic cu control al funcționării printr-un senzor de sarcină și reglare a parametrilor debitului. Servomotorul este un cilindru hidraulic de putere. Coloana de direcție este reglabilă infinit în înclinare și lungime.

7. Frâne cu mai multe discuri. Acestea lucrează separat pe roțile din spate, instalate pe axa arborelui dintre diferențial și transmisia finală laterală. Controlat de hidraulic, redundant printr-o acţionare mecanică.

8. Unitatea pentru copertina utilajelor agricole se monteaza in partea din spate a cadrului. Are un dispozitiv articulat cu patru brațe cu cârlige de prindere. Circuitul hidraulic al copertinei asigura pozitia ceruta a mecanismului cu balamale, a carui functionare este asigurata de 4 perechi de iesiri hidraulice.

9. Tipul de ridicare al unității de cuplare de remorcare asigură agregarea cu unelte remorcate.

10. Cabina este izolata termic si fonic. Unitățile de protecție împotriva vibrațiilor, ventilație, aer condiționat și încălzire asigură condiții confortabile de lucru. Parbrizul dintr-o bucată și geamul din spate, iluminarea la 360° a zonei de lucru vă permit să monitorizați vizual funcționarea uneltelor folosite.

Tehnologii inovatoare aplicate:

• control electronic al injecției de combustibil;
• sistem de poziționare prin satelit în complex control automat„Agricultura de precizie”;
• sistem telematic pentru monitorizarea de la distanță a funcționării tractorului și a sistemelor acestuia.

John Deere 8430

Pentru a cumpăra, sunați la 0662257660

Experții independenți numesc tractorul John Deere 8430 unul dintre cele mai bine vândute mașini agricole de pe piață. Unitatea universală de cultură în rânduri seria 8030 (constă din cinci modele - 8130, 8230, 8330, 8430, 8530 cu o gamă de putere de la 215 la 320 CP) este proiectată pentru a efectua operațiuni tehnologice consumatoare de energie în producția de culturi și producția de furaje, precum și cat pentru munca de transport. John Deere 8430 se adresează în primul rând fermelor cu venituri mari și suprafețe mari (cel puțin 1 mie de hectare)

Tractoarele 8430 produse la uzina din Waterloo (SUA) reprezintă o modernizare globală a tractoarelor din seria 8020, care s-au dovedit cu succes pe piețele mondiale și rusești pentru ultimii ani. Seria noua- o solutie ideala pentru orice problema agricola. Tractoarele din seria 8430 sunt tractoare universale pentru culturi pe rânduri, concepute pentru a efectua operațiuni tehnologice consumatoare de energie în producția de culturi, producția de furaje, îngrijirea culturilor în rânduri numai cu distanță mare dintre rânduri, precum și pentru lucrări de transport.
Axa față cu suspensie independentă „ILS”

Noul sistem de antrenare a ventilatorului Vari-Cool, sistem de răcire, cu un variator cu curele trapezoidale este instalat în locul sistemului de cuplare vâscos care a fost utilizat la tractoarele anterioare din seria 8020. Consumul de energie al ventilatorului a fost redus semnificativ, ceea ce a rezultat în economii de combustibil. Ventilatorul este pornit numai când temperatura setată a radiatorului este atinsă. Radiatoarele au fost redimensionate pentru a fi de două ori mai mari decât tractoarele din seria 8020, asigurând răcirea necesară pentru a îndeplini reglementările privind emisiile Etapa IIIA. Sistemul de răcire Vari-Cool este o parte integrantă a designului hotei. Fluxurile de aer care provin de la motor trec prin găuri speciale de ghidare. Direcția fluxurilor de aer care vin din găuri este în direcția opusă solului pentru a reduce impactul asupra plantelor și solului. Fluxul de aer este, de asemenea, direcționat departe de cabină pentru a elimina căldura directă de la motor pe geamul cabinei și pentru a preveni reducerea eficienței sistemului de aer condiționat.

Cutia de viteze „Automatic PowerShift” este utilizată pentru lucrări grele, cu încărcare mare, unde este necesar să se transmită un cuplu mare roților motoare. „Automatic PowerShift” are o combinație ideală de trepte și nu există nicio suprapunere între ele. Gama de viteze de la 2 la 42 km/h. Număr de trepte: 16 trepte înainte și 5 trepte înapoi. Treptele de viteză înainte sunt împărțite în 4 trepte - viteză mică, 8 - de lucru și 4 - transport. Modul de control al transmisiei automate „Automatic PowerShift” este utilizat în timpul transportului și al lucrărilor pe teren și permite reducerea consumului de combustibil, creșterea flexibilității, productivității și reducerea supraîncărcării motorului tractorului. Programarea se efectuează pentru treapta de viteză maximă corespunzătoare vitezei de funcționare a mașinii agricole sau vitezei de transport. Când sarcina tractorului se modifică sau turația motorului scade, treptele sunt comutate automat în intervalul programat.

Cutia de viteze AutoPowr folosește o combinație de putere mecanică și hidrostatică, permițându-vă să combinați în mod optim caracteristicile motorului cu diferite moduri de funcționare ale tractorului, atât în ​​transport, cât și în munca de câmp. Gama de viteze de la 0 la 42 km/h. Avantajul cutiei de viteze AutoPowr față de cutia de viteze automată PowerShift este o mai bună adaptabilitate la sarcinile în schimbare, ceea ce asigură o creștere a vitezei tehnice medii și a productivității tractorului. O schimbare lină și continuă a forței de tracțiune ajută la reducerea alunecării roților motoare, îmbunătățește capacitatea de cross-country și reduce sarcinile dinamice asupra transmisiei și a motorului. În același timp, transmisia variabilă continuă AutoPowr, în comparație cu transmisia automată PowerShift în trepte, este mult mai complexă în design și mai costisitoare și necesită întreținere și reparații mai avansate.

Designul tractoarelor din seria 8030 este echipat cu o axă motoare față MFWD - seria 1300 (standard) sau seria 1500 (opțional), conectată pivotant la cadrul tractorului. La tractoarele echipate cu axe motoare față seria MFWD 1500, roțile din față pot fi dublate. Recent, procesul tehnologic de funcționare a mașinilor agricole moderne necesită viteze mari de funcționare de 12 km/h, dar operatorul mașinii trebuie să reducă viteza de funcționare a tractorului atunci când se deplasează pe teren accidentat din cauza galopării crescute a tractorului. În acest sens, există o pierdere a controlabilității tractorului și o scădere a forței de tracțiune din cauza ridicării roților din față de pe suprafața solului. Pentru a elimina această problemă, la toate modelele 8030, poate fi instalată opțiune o axă motoare față ILS cu suspensie hidropneumatică independentă a roții din față, pentru modelul 8530, o axă motoare ILS este standard;

Pentru a lucra cu mașini și unelte cu corpuri active de lucru, tractoarele sunt echipate cu o priză de putere spate cu o tijă reversibilă cu un diametru de 35 mm cu un număr de caneluri de 6 și 21, precum și o tijă cu un diametru de 45 mm cu un număr de caneluri de 20. Priza de putere spate are moduri de funcționare standard la 540/1000 rpm min. Utilizarea uneia sau alteia tije de priză depinde de puterea necesară consumată de mașina agricolă, așa că se folosește o tijă cu 6 caneluri - până la 75 CP, tija cu 21 caneluri - până la 150 CP. și tijă cu 20 caneluri - peste 150 CP.

Sistemul montat hidraulic este echipat cu un regulator electro-hidraulic de putere pentru a regla automat adâncimea de prelucrare a solului în funcție de poziție și tracțiune. Pentru a controla sistemul hidraulic de atașare la alunecare, tractorul este echipat cu sistemul „HSC”. Acest sistem este folosit pentru a completa controlul tracțiunii și ajută la stabilizarea adâncimii de lucru. Sistemul HSC este activat atunci când pe tractor este instalat un radar de viteză (opțional).