Traseele cercetătorilor din prima și a doua expediție din Kamchatka. Marea expediție nordică

Mare Expediție nordică a fost efectuată de marinarii ruși de-a lungul coastei arctice a Siberiei, până la țărmurile Americii de Nord și Japoniei în anii 1733-1743. Expediția a constat din șapte detașamente independente, fiecăruia cărora i-a fost atribuită propria secțiune. Vitus Bering a fost desemnat să conducă Marea Expediție Nordică. Sarcinile sale au inclus nu numai coordonarea activității întregii expediții, ci și conducerea directă a unuia dintre detașamentele sale. Alexey Chirikov a fost numit din nou asistentul lui Bering, ca în prima expediție din Kamchatka. Bering și Chirikov au trebuit să traverseze Siberia și din Kamchatka să se îndrepte spre America de Nord pentru a-i explora coasta.

Toate echipamentele și alimentele necesare pentru expediție au fost pregătite până în vara anului 1740. În același timp, la Ohotsk, sub conducerea constructorilor de nave Kozmin și Rogachev, a fost finalizată construcția a două nave. La 8 septembrie 1740, bărcile de pachete „Sf. Petru” sub comanda lui Bering și „Sf. Paul” sub comanda lui Chirikov au părăsit Okhotsk. Navele au trecut între vârful sudic al Kamchatka, numit Cap Lopatka, și cel mai nordic al Insulele Kurile. După ce au trecut strâmtoarea pe 26 septembrie, au continuat să se îndrepte spre nord-vest spre Golful Avacha. Pe 27 septembrie, ambarcațiunile cu pachete s-au apropiat de Golful Avacha, dar aici au întâlnit ceață deasă și vreme furtunoasă, așa că au fost nevoiți să plece din nou la mare. În cele din urmă, la 6 octombrie 1740, membrii expediției au reușit să intre Golful Avachași în aceeași zi au ajuns la locul de iernat, pe care l-au numit Portul lui Petru și Pavel, întrucât ambele corăbii, purtând numele Sfinților Petru și Pavel, au fost primele corăbii care au folosit acest port. Aici a fost fondată o așezare, din care și-a început istoria capitala Kamchatka, orașul Petropavlovsk-Kamchatsky.

Pe tot parcursul iernii au avut loc discuții între ofițeri despre viitorul traseu. A fost convocat un consiliu al tuturor ofițerilor și navigatorilor, căruia, conform instrucțiunilor, a fost repartizat în expediție profesorul de astronomie Delacroyer, de origine francez. Părerile membrilor consiliului au fost împărțite: au existat propuneri de a naviga spre nord-est, spre est, iar Delacroyer a propus să navigheze spre sud-est, unde, în opinia sa, ar trebui să fie amplasat așa-numitul ținut al lui Juan de Gama. După discuții, s-a decis să exploreze acest ținut și apoi să se continue spre țărmurile Americii.

2 Cape St. Ilie

În dimineața zilei de 4 iunie 1741, „Sf. Petru” și „Sf. Paul” au părăsit Golful Avacha. Membrii expediției sperau să respecte termenele limită, astfel încât să se poată întoarce aici din nou până la sfârșitul lunii septembrie.

Atinsă 47° N. sh., unde ar fi trebuit să se găsească pământul mitic, participanții la călătorie au ajuns la concluzia că nu există, iar timpul și efortul expediției au fost irosite. Navele s-au întors spre nord. Condițiile de navigație au fost dificile, furtunile și ceața deasă îngreunând-o. Pentru a nu se pierde în ceață, navele trăgeau cu tunuri sau sunau un clopoțel. Pe 19 iunie, nici împușcăturile, nici clopotele nu au ajutat - navele au fost separate. Timp de trei zile, Bering și Chirikov au încercat în zadar să se găsească unul pe celălalt, după care Bering a dat ordin să se deplaseze spre nord, iar Chirikov s-a îndreptat spre nord-est.

Timp de aproximativ patru săptămâni, St. Peter a continuat să navigheze spre țărmurile vestice ale Americii. În prima jumătate a lunii iulie, contururile vagi ale pământului au devenit vizibile de-a lungul cursului navei - nava naviga de-a lungul Insulelor Aleutine. Pe 16 iulie 1741, membrii expediției au văzut în sfârșit o coastă cu lanțuri muntoase înalte acoperite de zăpadă. Aceasta era America mult așteptată.

„Am navigat mai departe, încercând să ne apropiem de țărm, dar din cauza puterii mici și a variabilității direcției vântului, nu am putut ajunge la el mai devreme de 20 iulie, când seara la ora 6 am aruncat ancora la un adâncime de douăzeci și două de teci pe un sol argilos moale lângă o insulă destul de mare situată în apropierea continentului. La ora 8 seara am trimis o barcă la mal cu sarcina de a găsi apă dulce și ambarcațiunea noastră mare cu comandantul de flotă, acum căpitan, Sofron Khitrovo, pentru a explora golful și coasta mai detaliat și găsim să afle dacă exista o radă sau un port mai convenabil. Barca s-a întors curând pe navă, iar Khitrovo a raportat că în trecerea dintre mai multe insule situate la mică distanță era o radă bună în care se putea adăposti de vânturile din aproape toate direcțiile”, a scris membrul expediției Sven Waxel. În acel moment, Bering se simțea deja rău, așa că nici măcar nu a aterizat pe țărmul american.

Khitrovo le-a spus membrilor expediției că pe una dintre insule a descoperit câteva clădiri mici. El a observat că localnicii se pare că au topoare și cuțite, deoarece clădirile lor sunt acoperite cu scânduri netede și decorate cu sculpturi. Bering l-a trimis pe naturalistul Steller pe insulă, însoțit de cazacul Lepekhin. Steller a petrecut 10 ore pe mal, timp în care a examinat locuințele indienilor, a întocmit o descriere a aproximativ 160 de specii de plante locale, precum și o descriere a unor reprezentanți ai faunei (foci, balene, rechini, castori de mare). , vulpi, mai multe specii de păsări, inclusiv geacul cu creastă, numit ulterior după el).

Membrii expediției și-au reumplut proviziile cu apă dulce, iar pe 21 iulie la ora 6 a.m. au plecat din acest loc. Pe hartă au marcat numele acestui loc „Cape St. Ilie”, deoarece era o fâșie lungă de pământ proeminentă și, conform calendarului, ziua în care au ajuns în acest loc era desemnată Sf. Ilie. Mai târziu, deja în secolul al XIX-lea, insula a primit numele de Caiac.

3 Insulele Shumagina

Expediția și-a continuat călătoria, deplasându-se spre vest. Până la sfârșitul lunii august, membrii expediției au început să sufere de scorbut. Aprovizionarea cu apă dulce se epuiza treptat și s-a decis să se caute din nou pământ. Pe 29 august, echipajul Sf. Petru a văzut pământ dinspre nord, iar pe 30 august a aruncat ancora între mai multe insule. Insulele au fost desemnate Shumaginsky, deoarece primul membru decedat al echipei, sub numele Shumagin, a fost îngropat acolo.

În ciuda calității proaste a apei, s-a decis să se aprovizioneze cu ea în cantități maxime. A durat toată ziua. Noaptea, membrii expediției au observat un incendiu pe malul unei mici insule din apropiere. A doua zi, barca a fost pregătită și șase persoane, inclusiv un interpret, au pornit spre insulă. Au plecat dimineața de pe navă și au ajuns în siguranță pe insulă, unde au găsit un incendiu în care focul încă nu se stingsese, dar oamenii dispăruseră deja.

Întâlnirea rușilor cu aleuții (desen de Sven Waxel)

După ce a explorat insula, echipajul a ieșit din nou pe mare, dar a fost forțat să se întoarcă în timp ce a izbucnit o furtună din sud-vest, însoțită de ploi abundente. Pe 5 septembrie au încercat din nou să iasă în larg, dar din cauza vântului puternic de sud-vest au fost nevoiți să se întoarcă din nou. Cu toate acestea, aceste întârzieri au permis membrilor expediției să cunoască în sfârșit localnicii. De pe una dintre insulele din apropiere au auzit voci și țipete de oameni și au văzut un incendiu făcut acolo. În curând au apărut două mici caiace din piei de focă. Fiecare caiac a ținut o persoană. Au înotat până la „Sfântul Petru” și le-au făcut semn să-i invite să coboare la mal. Trei membri ai echipajului au fost trimiși la țărm. Așa a avut loc prima întâlnire cu localnicii - aleuții.

4 Insula Bering

Drumul de întoarcere a fost dificil. Ceața și furtunile au îngreunat mișcarea navei. Apa și proviziile se terminau. Scorbbutul a afectat oamenii. „Sfântul Petru” a plutit peste mare până pe 4 noiembrie, când la ora 8 dimineața echipajul navei a văzut pământul - munții înalți, acoperită cu zăpadă. Nava s-a apropiat de uscat după lăsarea întunericului. Spre seară vântul a început să bată. "Sf. Petru a aruncat ancora nu departe de țărm, dar a fost smuls din ancoră de un val și aruncat peste recife într-un golf adânc de lângă coastă, unde valurile nu erau atât de puternice. Nava a fost grav avariată, dar a reușit să ancora.

Pe 6 noiembrie, echipajul navei a început să debarce. Timp de aproape două săptămâni, membrii mai sănătoși ai expediției și-au transportat camarazii bolnavi la țărm. Bering a fost transportat pe o targă la o pirogă special pregătită pentru el. Nouă persoane au murit în timpul aterizării. Pe 28 noiembrie, o barcă de pachete aflată la ancoră a fost aruncată la mal de o furtună. Marinarii nu au acordat nicio importanță acestui incident de mare importanță, pentru că erau siguri că se află în Kamchatka și că vor putea stabili legătura cu locuitorii locali. Cu toate acestea, membrii expediției trimiși de Bering pentru recunoaștere, după ce au urcat pe munte, au descoperit că locul lor de aterizare era o insulă nelocuită. Pământul era tot acoperit de zăpadă, un mic râu curgea din munți cu apă dulce excelentă și nicio pădure nu creștea pe țărm. A trebuit să petrecem iarna în pisoane acoperite cu prelată.

Căpitanul Vitus Bering a murit la 6 decembrie 1741. Această insulă avea să fie numită ulterior după el. Marinarii supraviețuitori au fost conduși de Sven Waxel. După ce a supraviețuit furtunilor de iarnă și cutremurelor, echipa a putut supraviețui până în vara lui 1742. Pe insulă a fost posibil să vânați vulpi arctice, vidre de mare, vaci de mare și, odată cu sosirea primăverii, foci de blană. Vânarea acestor animale a fost foarte ușoară, pentru că nu le era deloc frică de oameni. În primăvara anului 1742, s-a început construcția unei nave mici cu un singur catarg din rămășițele dărăpănatei „Sf. Petru”. Printre ofițerii de navă nu a existat un specialist în construcții navale, echipa de constructori navale a fost condusă de cazac Savva Starodubtsev, un constructor naval autodidact, care a fost un simplu muncitor în timpul construcției de bărci expediționare de pachete în Okhotsk, iar ulterior a fost luat în echipă; . Până la sfârșitul verii, noul „Sf. Peter” a fost lansat. Avea dimensiuni mult mai mici: lungimea de-a lungul chilei era de 11 metri, iar lățimea era mai mică de 4 metri.

Moartea lui Vitus Bering

Cei 46 de oameni supraviețuitori, în mulțimi îngrozitoare, au plecat la mare la mijlocul lunii august, patru zile mai târziu au ajuns pe coasta Kamchatka, iar nouă zile mai târziu, pe 26 august 1742, au ajuns la Petropavlovsk.

„Sfântul Paul” sub comanda lui Chirikov la 15 iulie 1741 a ajuns pe uscat în largul coastei Americii în regiunea 55° 11" N și 133° 57" V. d. Negăsind un loc potrivit pentru acostarea navei, expediția și-a continuat călătoria și la 17 iulie s-a oprit la latitudinea 57° 50". O barcă cu zece marinari a fost trimisă la țărm pentru a explora zona înconjurătoare și a găsi un loc de acostare. de câteva zile, nava aștepta întoarcerea grupului, iar apoi s-a decis să trimită un șmecher cu un marinar și doi dulgheri. Acest grup nu s-a mai întors de-a lungul coastei Americii pentru aproximativ 400 de mile, pe 26 iulie Chirikov a decis să se întoarcă pe navă și, la sfârșitul lunii septembrie, nu era nici o persoană sănătoasă mai capabil să părăsească cabina În dimineața zilei de 6 octombrie, navigatorul a observat în depărtare țărmul Kamchatka. Pe 9 octombrie, nava a ancorat în golful Avacha.

După ce au iernat în golful Avachinskaya și și-au revenit după boală, la începutul verii anului 1742, Chirikov și membrii supraviețuitori ai echipajului St. Paul au pornit din nou spre țărmurile Americii. Expediția a reușit să ajungă pe insula vestică a crestei Aleutine (insula Attu), dar vânturile puternice și ceața nu le-au permis să-și continue călătoria. Pe drumul de întoarcere, ambarcațiunea de pachete a trecut în vizorul insulei pe care se aflau marinarii de la naufragiatul „Sf. Petru”. La 1 iulie 1742, Chirikov s-a întors în Kamchatka, de unde membrii expediției s-au îndreptat spre Ohotsk.

A doua expediție în Kamchatka

A doua expediție în Kamchatka

Harta Rusiei Orientul Îndepărtat (1745).

A doua expediție în Kamchatka a avut loc ca parte a celei mai mari expediții din istoria omenirii - Prima expediție academică, în total au participat aproximativ 3 mii de oameni. Liderul primei expediții academice este Miller. Detașamentul lui Vitus Bering a fost finanțat de Amiraalitatea Rusă și urmărea mai mult obiective militar-strategice decât științifice. Scopurile sunt de a demonstra existența unei strâmtori între Asia și America și de a face primii pași spre tranziția către continentul american. Întors la Sankt Petersburg de la Prima expediție din Kamchatka, Vitus Bering a prezentat memorii în care și-a exprimat încrederea în apropierea comparativă a Americii de Kamchatka și în oportunitatea stabilirii comerțului cu locuitorii Americii. După ce a călătorit de două ori prin toată Siberia, a fost convins că aici este posibil să extragă minereu de fier, sare și să cultive pâine. Bering a prezentat planuri suplimentare pentru a explora coasta de nord-est a Asiei Ruse, a explora traseul maritim până la gura Amurului și insule japoneze- cât şi către continentul american.

Pe 4 iunie - anul în care Vitus Bering a împlinit 60 de ani - „Sf. Petru” sub comanda lui Bering și „Sf. Pavel” sub comanda lui Chirikov au fost primii europeni care au ajuns pe țărmurile de nord-vest ale Americii. Pe 20 iunie, în condiții de furtună și ceață deasă, navele s-au pierdut între ele. După câteva zile de încercări inutile de a se conecta, marinarii au fost nevoiți să-și continue călătoria singuri.

Marșul Sfântului Petru

"Sf. Peter" a ajuns pe coasta de sud a Alaska pe 17 iulie, în zona St. Elijah Ridge. În acel moment, Bering se simțea deja rău, așa că nici măcar nu a aterizat pe țărmul pe care mergea de atâția ani. În zona insulei Kayak, echipajul a completat rezervele de apă dulce, iar nava a început să se deplaseze spre sud-vest, observând din când în când insule individuale (Montagyu, Kodiak, Tumanny) și grupuri de insule la nord. Progresul împotriva vântului în contra a fost foarte lent, unul după altul marinarii s-au îmbolnăvit de scorbut, iar nava s-a confruntat cu lipsa apei proaspete.

La sfârșitul lunii august, „Sf. Petru" în ultima dată s-a apropiat de una dintre insule, unde nava a rămas o săptămână și unde a avut loc prima întâlnire cu localnicii - aleuții. Primul marinar Bering care a murit de scorbut, Nikita Shumagin, a fost îngropat pe insulă, în memoria căreia Bering a numit această insulă.

Pe 6 septembrie, nava s-a îndreptat spre vest, peste marea deschisă, de-a lungul lanțului Insulelor Aleutine. Pe vreme furtunoasă, nava plutea peste mare ca o bucată de lemn. Bering era deja prea bolnav pentru a controla nava. În cele din urmă, două luni mai târziu, pe 4 noiembrie, de pe navă au fost observați munți înalți acoperiți cu zăpadă. Până atunci, barca cu pachete era practic incontrolabilă și plutea „ca o bucată de lemn mort”.

Marinarii sperau că au ajuns pe țărmurile Kamchatka. De fapt, era doar una dintre insulele arhipelagului, care mai târziu avea să fie numită Insulele Comandantului. "Sf. Petru a aruncat ancora nu departe de țărm, dar a fost smuls din ancoră de un val și aruncat peste recife într-un golf adânc de lângă coastă, unde valurile nu erau atât de puternice. Acesta a fost primul accident fericit din întreaga perioadă de navigație. Folosind-o, echipa a reușit să transporte bolnavii, resturile de provizii și echipamente până la mal.

Adiacent golfului se afla o vale inconjurata de munti josi, acoperiti deja de zapada. Un mic râu curgea prin valea cu cristale apă curată. A trebuit să petrecem iarna în pisoane acoperite cu prelată. Dintr-un echipaj de 75 de oameni, treizeci de marinari au murit imediat după naufragiu și în timpul iernii. Însuși căpitanul-comandant Vitus Bering a murit pe 6 decembrie. Această insulă avea să fie numită ulterior după el. Pe mormântul comandantului a fost pusă o cruce de lemn.

Sfidând moartea

Imagine a Kamchatka din cartea lui Krasheninnikov (1755).

Marinarii supraviețuitori au fost conduși de colegul principal al lui Vitus Bering, suedezul Sven Waxel. După ce a supraviețuit furtunilor de iarnă și cutremurelor, echipa a reușit să supraviețuiască până în vară. Au fost din nou norocoși că pe țărmul de vest era o mulțime de pădure Kamchatka spălată de valuri și fragmente de lemn care puteau fi folosite drept combustibil. În plus, pe insulă a fost posibil să vânați vulpi arctice, vidre de mare, vaci de mare și, odată cu sosirea primăverii, foci de blană. Vânarea acestor animale a fost foarte ușoară, pentru că nu le era deloc frică de oameni.

În primăvară, a început construcția pe o navă mică cu un singur catarg din rămășițele ruinei St. Petru.” Și din nou echipa a avut noroc - în ciuda faptului că toți cei trei dulgheri de nave au murit de scorbut și nu a existat niciun specialist în construcții navale printre ofițerii de navă, echipa de constructori a fost condusă de cazac Savva Starodubtsev, un constructor naval autodidact, care era un simplu muncitor în timpul construcției de bărci expediționare de pachete în Okhotsk , și a fost ulterior dus la echipa. Până la sfârșitul verii, noul „Sf. Peter” a fost lansat. Avea dimensiuni mult mai mici: lungimea de-a lungul chilei era de 11 metri, iar lățimea era mai mică de 4 metri.

Cei 46 de oameni supraviețuitori, în condiții teribile de înghesuite, au plecat la mare la mijlocul lunii august, patru zile mai târziu au ajuns pe coasta Kamchatka și nouă zile mai târziu, pe 26 august, au ajuns la Petropavlovsk.

Pentru isprava sa, fără exagerare, Savva Starodubtsev a primit titlul de fiu de boier. Gugor nou „Sf. Peter” a mers pe mare încă 12 ani, până când Starodubtsev însuși, după ce a stăpânit profesia de constructor de nave, a construit mai multe nave.

Memorie

• În 1995, Banca Rusiei, în seria de monede comemorative „Explorarea Arcticii Ruse”, a emis o monedă „Marea expediție nordică” în valoare de 3 ruble.
• În 2004, Banca Rusiei a emis o serie de monede comemorative „A doua expediție Kamchatka” în valori de 3, 25 și 100 de ruble, dedicate expediției.

Literatură și surse

• Vaxel Sven. A doua expediție din Kamchatka a lui Vitus Bering / Trans. din mână pe el. limbă Yu. I. Bronstein. Ed. din precedente A. I. Andreeva - M.: Glavsevmorput, 1940. - 176 °C.;
• Magidovich I.P., Magidovich V.I., Eseuri despre istoria descoperirilor geografice, vol. III. M., 1984

Note

Fundația Wikimedia.

2010.

Vedeți ce este „A doua expediție Kamchatka” în alte dicționare: Regiunea din Orientul Îndepărtat al Rusiei acoperă Peninsula Kamchatka și Insulele Commander. Înființată în 1932, include districtul autonom Koryak. raion, adm. centru - Petropavlovsk-Kamchatsky. pl. 472,3 mii km² (170,8 mii excluzând regiunea autonomă Koryak).… …

Enciclopedie geografică

Wiktionarul are un articol „expediție” O expediție este o călătorie cu un scop științific sau militar specific definit... Wikipedia ÎN Federația Rusă . 472,3 mii km2. Populatie 396,5 mii persoane (1998), urban 80,6%. Format la 20 octombrie 1932 ca parte a Teritoriului Khabarovsk; din 1956 o regiune independentă. Include Koryak regiune autonomă . 4 orase, 8 sate......

- („A doua expediție Kamchatka”, „Siberiano-Pacific”, „Siberian”) o serie de expediții geografice întreprinse de marinarii ruși de-a lungul coastei arctice a Siberiei, la țărmurile Americii de Nord și Japoniei în al doilea sfert al secolului al XVIII-lea .... ... Wikipedia

Harta rusă a Orientului Îndepărtat (1745). Expediția detașamentului lui Bering Chirikov a avut loc în cadrul Marii Expediții Nordice. Detașamentul lui Vitus Bering a fost finanțat de Amiraalitatea Rusă și a urmărit mai multe obiective strategice militare decât ... Wikipedia

1733 - 1743 - A doua expediție din Kamchatka a lui V. Bering... Cronologia istoriei lumii: dicționar

Acest termen are alte semnificații, vezi Bering. Vitus Bering Vitus Bering Ocupație: navigator, ofițer al flotei ruse ... Wikipedia

Acest articol este despre navigator. Despre unchiul său, un poet danez, vezi Bering, Vitus Pedersen Vitus Jonassen Bering (danez Vitus Jonassen Bering; de asemenea Ivan Ivanovich; (1681 1741) navigator, ofițer al flotei ruse, căpitan comandant. După origine... ... Wikipedia

Acest articol este despre navigator. Despre unchiul său, un poet danez, vezi Bering, Vitus Pedersen Vitus Jonassen Bering (danez Vitus Jonassen Bering; de asemenea Ivan Ivanovich; (1681 1741) navigator, ofițer al flotei ruse, căpitan comandant. După origine... ... Wikipedia

A doua expediție în Kamchatka

Dezvoltarea activă a Orientului Îndepărtat de către Rusia a început sub Petru cel Mare aproape imediat după victoria de la Poltava și sfârșitul războiului din nord cu
încheierea păcii cu Suedia în 1721.
Deschiderea unei rute maritime către Kamchatka ar facilita studiul părții de nord Oceanul Pacific. Peter 1 era interesat de rutele maritime către India și
China, răspândirea influenței ruse asupra partea de est Oceanul Pacific, ajungând în „partea necunoscută” a Americii de Nord, unde nu am ajuns încă
ajunge la francezi și britanici.
Interesul pentru India și China și căile de penetrare acolo au crescut în lume după ce Marco Polo în 1271 - 1295 a trecut în China pe uscat și
s-a întors pe mare, spunând lumii despre „regăturile și minunile” Orientului. În 1466, Afanasy Nikitin a intrat în India, spunând o descriere a lui
excursii. Mai târziu, în 1453, drumurile terestre de acolo au fost blocate de turcii otomani, care au cucerit Constantinopolul, iar Europa a fost forțată.
caută rute maritime.
Vasco da Gama a reușit să deschidă această rută (prin sudul Africii), dar în același timp căutările au mers și în direcția sud-vest. Columb, Balboa, Cabral,
Magellan a descoperit Lumea Nouă pentru lume. Europa s-a grăbit să împartă această bucată gustoasă. Papa Alexandru Boggia, după ce a arbitrat, a dat tot ceea ce
se afla la vest de Azore ale Spaniei, la est de Portugalia, ceea ce a fost, în general, o decizie justă... pentru Spania și Portugalia... Dar, să
Spre supărarea lor, în acel moment existau deja alte puteri navale - Anglia, Franța, Olanda. Confruntarea a durat pentru
secol, din care Anglia, după cum știm acum, a ieșit drept în toate privințele și s-a declarat stăpâna celor șapte mări.
Rusia devenise deja o putere maritimă și, firește, nu putea ceda jumătate din lume puternicei, dar încă micuței Anglie. De aceea
Problema cuceririi mărilor și pătrunderii Chinei a fost întotdeauna relevantă pentru imperiul care începea să capete putere.
Undeva era un „tărâm da Gama” încă necunoscut, bogat în blană.
În ianuarie 1725, Petru 1 a ordonat pregătirea unei expediții în Oceanul Pacific pentru a ajunge la țărmurile Americii de Nord. Expediția trebuia
pentru a ajunge la un „oraș al posesiunilor europene” din America:
· Este necesar să se facă una sau două bărci cu punți în Kamchatka sau în alt loc acolo.
· Pe aceste bărci (să navigheze) lângă pământul care merge spre nord, și conform speranței (ei nu o știu) se pare că acel pământ face parte din America.
· Și pentru a căuta unde a intrat în contact cu America și pentru a ajunge în ce oraș al posesiunilor europene; și dacă văd o navă europeană,
află de la el cum se numește acest tufiș și ia-l în scris și vizitează tu malul și ia declarația originală și, punând-o pe hartă, vino aici.
La recomandarea Colegiului Amiralității, expediția a fost condusă de Vitus Jonassen Bering (1681-1741).
Vitus Jonassen Bering (1681-1741).

Prima expediție din Kamchatka s-a oprit undeva în largul coastei
Kamchatka. În 1726 a ajuns la Okhotsk, de acolo a ajuns
Bolșerețk și Nijne-Kamchatsk. Abia în 1728 Bering a navigat de pe coasta de est a Kamchatka către Capul Dejnev, dar vremea rea ​​nu a permis
atinge scopul final al expediției pe țărmurile Americii.

În 1732, o navă aflată sub comanda lui M. Gvozdev a ajuns atât de aproape de țărmurile Americii încât
marinarii au putut să-i distingă țărmurile, dar vântul din est din nou nu i-a permis „Arhanghelului Gavril”
apropie-te de scopul prețuit.
În 1733, guvernul a decis să organizeze a doua expediție în Kamchatka,
numit și Marele Siberian sau Marele Siberiano-Pacific.
În această expediție s-au pus mari speranțe. Expediția a trebuit să găsească căi
navigarea pe Oceanul Arctic, explorarea rutelor către America, Japonia, conduită
cercetare cartografică (clarificarea locației „pământului da Gama”), studiul vieții și obiceiurilor popoarelor,
locuind aceste meleaguri.
Expediția a inclus naturaliști, geografi și istorici. Viitorul erou al acestei expediții, Georg
Steller a intrat în asta doar datorită persistenței sale. Bering a refuzat în toate modurile posibile să ia la bord
al doilea medic, dar dorința tânărului naturalist... la tot felul de greutăți și munci, precum și dorința
a vizita locurile nou inventate a fost atât de puternic încât a obținut permisiunea de la Bering
să rămână pe navă nu ca om de știință sau medic, ci în orice condiții.
La 4 iunie 1741, bărcile de pachete „Sf. Apostol Petru” sub conducerea lui Bering și „Sf.
Pavel” sub comanda lui Chirikov a pornit spre țărmurile Americii. Bering a încercat să găsească
faimosul „țara da Gama”, iar Chirikov a vrut să demonstreze că America nu este foarte departe de Chukotka
colțul estic.
Comandantul Bering a călcat în zadar Oceanul Pacific într-o încercare zadarnică de a găsi pământul pierdut. Ea nu exista atunci și nu a apărut acum.
Furtunile au sfâșiat navele... Răbdarea lui Bering se termina (răbdarea echipajului, probabil, s-a încheiat cu mult mai devreme). Și a dat ordinul
virează spre nord-est... Pe 20 iunie, în ceață densă, navele s-au pierdut între ele. Apoi, au trebuit să finalizeze sarcina separat.
Pe 15 iulie, Chirikov și „Sfântul său Apostol Pavel” au ajuns pe țara de lângă coasta Americii, care poartă acum numele primului conducător al așezărilor rusești din
America - țara lui Baranov. Două zile mai târziu, după ce a trimis o barcă cu o duzină de marinari la sol sub comanda navigatorului Dementyev și nu i-a așteptat
revenind într-o săptămână, trimite pe al doilea cu patru marinari să caute camarazi. Fără a aștepta întoarcerea celei de-a doua bărci și fără a avea
prilej de a se apropia de mal, Chirikov a dat ordin de a continua călătoria.
„Sfântul Apostol Pavel” a vizitat câteva dintre insulele lanțului Aleutine.
Din raportul lui A.I Chirikov despre călătoria către țărmurile Americii. 1741.7 decembrie.
Și în ținutul pe care am mers și am explorat vreo 400 de verste, am văzut balene, lei de mare, morse, porci, păsări... multe dintre ele... Pe acest pământ peste tot
munții înalți și țărmurile până la mare sunt abrupte... iar pe munții din apropierea locului unde au venit la pământ, așa cum se arată mai sus, pădurea este destul de mare... S-a dovedit că a noastră
mal pe partea de vest, la 200 de brazi distanta... Au venit la noi in 7 tavi mici de piele, fiecare cu cate o persoana... Si dupa-amiaza... au sosit.
la nava noastră în aceleași 14 tăvi, câte o persoană.
După ce a vizitat insulele crestei Aleutine, „Sfântul Apostol Pavel” s-a îndreptat spre Kamchatka și, pe 12 octombrie 1741, a ajuns la Portul Petru și Pavel.
Ambarcațiunea „Sfântul Apostol Petru” a căutat „Sf. Apostol Pavel” încă din prima zi a despărțirii lor, Bering nici măcar nu bănuia că se afla lângă creastă.
insule pe care Chirikov le-a vizitat deja. Argumentele lui Georg Steller, care a observat pescăruși în mare, că ar trebui să existe pământ în apropiere și este necesar să ne întoarcem spre
nordul nu a avut niciun efect asupra căpitanului-comandant, care era preocupat de dispariția navei și chiar invers - l-au iritat pe experimentatul de 60 de ani.
Bering. Comandantul a mai rătăcit încă două luni în speranța de a-l găsi pe „Sf. Apostol Pavel”. Dar părea că eșecul îl urmărea. „Land da Gama” niciodată
găsită, nava s-a pierdut... Era imposibil să mai întârziem - întreaga expediție era în pericol... Și pe 14 iulie, comandantul de marină Sofron Khitrovo, după
întâlnire lungă, am făcut înregistrarea necesară în jurnalul navei pentru aceste cazuri: „Și înainte ca noi, la părăsirea portului, să stabilim cursul desemnat spre sud-
ost-shadow-ost au navigat nu numai până la 46, ci și până la 45 de grade, dar nu au văzut niciun pământ... Din acest motiv, au decis să schimbe un punct, să păstreze
mai aproape de nord, adică să mergem est-nord-est...” Pierderea speranței de a găsi „țara da Gama” și corabia lui Chirikov nu au fost singurele motive,
a forțat comandantul să schimbe cursul - au rămas doar jumătate din cele 102 de butoaie de apă, au trebuit să se întoarcă la Petropavlovsk nu mai târziu de sfârșitul lunii septembrie;
se va găsi coasta Americii. Dar el nu era acolo... Pe 14 iulie, barca de pachete „Sfântul Apostol Petru” a mers la latitudinile nordice, iar o zi mai târziu Steller a văzut
contururile pământului.
Dimineața, cu vreme senină, toate îndoielile au dispărut. Dar din cauza vântului slab, barca-pachet a putut să se apropie de țărm abia pe 20 iulie.
Acesta era nord-vestul american.
Mai mulți marinari, ofițerul Sofron Khitrovo și naturalistul Steller au pus piciorul pe malul mult așteptat.
Oricine își poate imagina cu ușurință cât de mare a fost bucuria tuturor când am văzut în sfârșit malul, felicitări turnate din toate părțile căpitanului, până când
pentru care onoarea descoperirii a fost cea mai importantă, a scris Steller, entuziasmat de eveniment. Numai Bering nu a împărtășit bucuria generală - era deja bolnav.
Povara responsabilității pentru expediție, eșecurile chiar la începutul călătoriei - toate acestea l-au deprimat foarte mult pe Vitus Bering. Toată lumea s-a bucurat de norocul pur
străluciri de glorie viitoare, dar era și necesar să se întoarcă. Numai înțelepți cu experiență îndelungată de navigație, vârstnici, luptă pentru acest scop 9
ani și, în cele din urmă, după ce l-a primit, Bering și-a dat seama de acest lucru: „Cine știe dacă alizeele ne vor întârzia aici? Malul ne este necunoscut, proviziile noastre sunt limitate
iarna nu va fi suficientă.” Conform instrucțiunilor Colegiului Amiralității, a fost necesar să se caute țărmurile și insulele americane cu diligență și diligență extremă,...
să-i vizitezi și să afli cu adevărat ce fel de oameni sunt și cum se numește locul și dacă acele țărmuri sunt cu adevărat americane. Bering nu a fost harnic
refuză, dar probabil că s-a confruntat cu o alegere dificilă: să ducă „crucia descoperitorului” până la capăt și să exploreze pământul găsit cu atâta dificultate, sau
să nu riscăm expediția și să se întoarcă imediat cu speranța iluzorie de a reveni aici cu „a treia expediție”... Exploratorii de mai târziu vor
îi reproșează adesea lui Bering nehotărârea, dar o mare experiență de viață, conform mărturiei aceluiași Steller (care era în relații foarte tensionate cu
comandant încă de la începutul expediției) a dovedit că Bering era mai prudent decât toți ofițerii săi.
Deja pe 20 iulie, privind în vârful Muntelui Sf. Ilie, căpitanul-comandant a decis probabil să urmeze o altă parte a instrucțiunilor care spunea: „Dacă mai mult
aspirații, pentru care timp nu vă va permite să examinați și să descrieți într-o singură vară, să raportați pe acea cale în detaliu și, fără să așteptați decretul, urmați și
adu-o în sfârșit într-o altă vară...” Și, luând această hotărâre, era deja neclintit, poruncând să rămână exact cât era nevoie pentru
reumplerea rezervelor de apă. Bering a făcut tot ce a putut pentru Rusia, nu mai avea dreptul de a risca viețile oamenilor. Nu puteam pierde timp prețios cu
cercetare cartografică, căutarea orașelor europene și studiul vieții aborigenilor.
Dar, probabil, spiritul general al expediției s-a dovedit a fi atât de puternic, încât soarta a fost din nou favorabilă: căpitanul-comandant a fost nevoit să cedeze
presiunea tânărului om de știință în dorința sa de a explora pământul nou inventat și i-a permis lui Steller să se alăture grupului de marinari care trebuia să
mergeți la țărm pentru a umple rezervele de apă.
Naturalistul Steller s-a trezit în probleme de timp. Și nu poți numi altceva decât voința providenței - ceea ce Bering a realizat în 9 ani, Steller a reușit
realizat in 10 ore.
Observațiile pe care le-a făcut, împreună cu datele navigatorilor, i-au permis să tragă o concluzie inconfundabilă - țărmul Americii fusese găsit.
În timp ce echipa pregătea apă, Steller făcea treaba pentru care s-a născut în această lume - cerceta.
După ce a dat peste o potecă bine bătută, s-a repezit literalmente cu capul în căutarea oamenilor. Cazacul Foma Lepekhin care îl însoțea a încercat
reține: „Se vor îngrămădi pe tine, nu poți riposta. Uite cum a fost tăiat (despre un toiag de arin). Nu altfel cu un cuțit sau cu un topor. Să mergem la ale noastre. La urma urmei, vor ucide aici sau înăuntru
O vor lua plin. Vom fi pierduți.” La care Steller a răspuns în mod rezonabil: „Prostule. Sunt oameni aici, trebuie să-i găsim...” Perseverența a fost parțial răsplătită - au dat peste
pe șemineul aborigenilor și Steller era gata să jure că aceasta era o tabără din Kamchadal și, dacă nu pentru peisaj și vegetație, tot putea să jure.
Un alt mister l-a așteptat când a dat peste o groapă asemănătoare cu cele în care Kamchadals fermentau peștele: patru pași de-a lungul, trei peste - doi pași.
înălțimea omului. Dar... nu mirosea a putrezire a peștelui. Cu riscul ca acestea să fie descoperite mai devreme sau mai târziu, Steller a coborât în ​​groapă - s-a dovedit a fi un hambar subteran, în
în care stăteau vase din scoarță de mesteacăn înalte de doi coți, umplute cu somon afumat, în altele - iarbă dulce pură, grămezi de urzici, mănunchiuri de
scoarță de pin, frânghii din iarbă de mare de o rezistență extraordinară, săgeți mai lungi decât cele din Kamchatka (bine rindeluite și pictate în
culoare neagră). Referitor la ei, Lepekhin a remarcat: „Nu este diferit de Tatar sau Tunguska”. Au mai mers trei mile în speranța de a-i întâlni pe locuitori, până când
am văzut un şuvoi de fum. Dar nu au reușit niciodată să ajungă la acest incendiu - pe drum, Steller a văzut un stol de păsări, a cărui rasă nu a putut determina.
Prin urmare, i-a cerut lui Lepekhin să-l împuște pe unul dintre ei. La sunetul împușcăturii, s-a auzit un țipăt uman din partea în care trăgeau. Steller se repezi
acolo, dar nu era nimeni acolo, deși iarba era zdrobită, de parcă stătea cineva acolo. Probabil că unul dintre localnici i-a însoțit tot timpul sau, în cazuri extreme,
Tocmai am dat peste ei și i-am urmărit uluit pe oaspeții nepoftiti. Lovitura l-a speriat. Această lovitură a mai adus două rezultate - lovitura
pasărea sa dovedit a fi anterior necunoscută științei, iar descoperitorul ei a fost Georg Steller, iar un marinar trimis la
căutarea lor - era timpul să se întoarcă... Dar în acest scurt timp a reușit să colecteze 160 de specii de plante locale, să ia mostre de ustensile de uz casnic și să se familiarizeze cu
locuințe abandonate.
Chiar a doua zi, pe o altă insulă de pe creasta Aleutinelor, expediția a dat peste indieni americani.
Călătoria de întoarcere, așa cum se așteptase Bering, a fost dificilă. Ceața și furtunile au îngreunat mișcarea navelor. Apa și proviziile se terminau. Scorbut
oameni hărțuiți. Pe 4 noiembrie, expediția a dat peste cap pământ necunoscut. Pe 7 noiembrie, Bering a ordonat aterizarea. Nimeni nu ar fi putut ghici atunci asta
sunt la câteva zile de călătorie din Kamchatka. A venit vremea grea a iernii. 8 decembrie 1741 liderul expediției căpitan-comandant Vitus
Jonassen Bering a murit. Comanda a fost transmisă locotenentului S. Vaksel. Oamenii își pierdeau puterea. Din cei 76 de oameni care au aterizat pe insulă, 45 au supraviețuit
putea să stea pe picioarele lui, să vâneze animale marine și păsări și să întărească piguri care se prăbușeau.
Din raportul locotenentului S. Vaksel de la Consiliul Amiralității despre călătoria cu V. Bering către țărmurile Americii. 1742.15 noiembrie.
Insula asta, pe care echipajul meu și cu mine am petrecut iarna... are o lungime de aproximativ 130 de verste, o lungime de 10 verste. Nu există locuințe pe ea, dar nu există semne
când oamenii erau pe ea, nu erau... Când eram pe această insulă, trăiam foarte prost, deoarece locuințele noastre erau în gropi săpate în nisip și
acoperit cu pânze. Și în strângerea lemnelor de foc aveau o povară extremă, căci erau nevoiți să caute și să adune lemne de foc de-a lungul țărmului și să le ducă pe umeri.
cu curelele lor 10 şi 12 verste.
... Eram stăpâniți de o boală gravă de scorbut... Mâncarea noastră prin această iarnă, din cauza lipsei de provizii, se poate spune că este cea mai săracă și
multă dificultate și, de asemenea, contrar naturii umane, pentru că au fost forțați să meargă pe malul mării și să fie despărțiți de casele lor timp de 20 și 30 de mile
și bătrânul despre uciderea unui fel de animal pentru hrană, și anume un castor, un leu de mare sau o focă... care, după ce s-a ucis, a fost cusut pe sine la o asemenea distanță... Și în timpul
mai mult, de vreme ce acele animale, de frică, s-au îndepărtat mult mai mult de noi, atunci s-au hrănit cu pisici de mare, care o vreme în primăvară navighează spre acea insulă...
Au vânat vaci de mare, care sunt destul de mari, pentru că o vaca conține nu mai puțin de 200 de kilograme de carne.
Printre ei s-au numărat ruși, danezi, suedezi, germani – și toți s-au luptat pentru a finaliza expediția cu demnitate. Georg Steller s-a trezit și aici
o activitate pe placul lui - în timpul șederii sale pe insulă, care a primit mai târziu numele de Bering, a descris 220 de specii de plante, a observat foci de blană,
leii de mare. Marele său merit a fost descrierea vacii de mare, un animal din ordinul sirenelor, care ulterior a fost complet exterminat și a rămas doar în
Descrierea lui Steller. După ce a supraviețuit unei ierni grele, echipajul din rămășițele Sfântului Apostol Petru, rupt de furtună, a construit o barcă mică, pe care 26
august 1742 și sa întors la Peter and Paul Harbour. Aceasta a încheiat cea de-a doua expediție în Kamchatka.
În 1743, Senatul a suspendat activitatea celei de-a doua expediții din Kamchatka. Rezultatele ambelor expediții au fost semnificative: a fost descoperită coasta americană,
a fost examinată strâmtoarea dintre Asia și America, au fost studiate Insulele Kurile, coasta Americii, Insulele Aleutine, au fost clarificate ideile despre Okhotsk
mare, Kamchatka, Japonia.
Lista literaturii folosite
V.D. Sergeev, „Paginile istoriei Kamceatka”, Petropavlovsk-Kamchatsky, ediția de carte din Orientul Îndepărtat, filiala Kamchatka, 1992, 191 p.
Martynenko, „Călătorie în țara Uikoal”, Petropavlovsk-Kamchatsky, ediția de carte din Orientul Îndepărtat, filiala Kamceatka, 1987, 135 p.

Primele echipe de detașamente navale conduse de Bering au pornit din Sankt Petersburg în februarie 1733, în octombrie 1734, au ajuns la Yakutsk. În septembrie 1736, un detașament academic a sosit în oraș, iar numărul total de participanți la expediție a fost de aproximativ 800 de persoane. A fost nevoie de aproximativ 3 ani pentru a organiza o fierărie și un atelier de frânghie, pentru a produce tachelajul navelor și pentru a procura alimente și echipamente. A fost nevoie de același timp pentru a transporta oameni și mărfuri Ohotsk , precum și construcția de nave aici.

În septembrie 1740, echipa lui Bering (primul detașament din Pacific) a navigat de la Okhotsk la Kamchatka și a iernat în golful Avachinskaya, numit Petropavlovskaya, după 2 nave ale detașamentului „Sf. Petru” și „Sf. Paul”. fondat acolo. La numai 8 ani de la plecarea din Sankt Petersburg, la 4 iunie 1741, navele sub comanda lui Bering și Chirikov au pornit spre țărmurile Americii. Pe „Sf. Petru” asistenții săi, locotenentul S.L., au navigat cu Bering. Waxel și naturalistul G.V. Steller, care a descris această călătorie; pe „Sfântul Paul” cu Chirikov – profesor de astronomie L. Delisle de la Croyère. Timp de mai bine de o săptămână, navele au navigat spre sud-est în căutarea miticului „Țara lui Joao da Gama”, indicat pe unele hărți, apoi s-au întors spre nord-est și pe 20 iunie s-au pierdut unul pe altul în ceață deasă. Călătoriile ulterioare au fost efectuate separat.

Pe 17 iulie, „Sf. Petru” s-a apropiat de coasta Americii de Nord la 58° 14 "latitudine nordică (cresta Sf. Ilie era la vedere). Din cauza imposibilității de a se apropia de țărm din cauza condițiilor meteorologice, nava s-a deplasat spre vest. de-a lungul coastei, pe 20 iulie, în Kayak, unde echipa a aterizat pentru a reumple apă dulce, în 10 ore Steller a reușit să identifice 163 de specii de floră și faună locală, să colecteze o colecție semnificativă de articole de uz casnic și alimente de asemenea descoperit, ceea ce însemna că Steller ajunsese la concluzia că expediția a ajuns de fapt în America La 29 august au fost descoperite insulele, numite după marinarul I. Shumagin, care a murit și a fost îngropat aici, unde a avut loc prima întâlnire cu. De aici, pe 6 septembrie, „Sfântul Petru” a mers spre vest de-a lungul lanțului insulelor Aleutine până în Kamchatka: scorbut în creștere, lipsă de apă dulce și de hrană. nava s-a apropiat de țărmul Kamchatka, dar a fost o insulă numită ulterior după Bering. Din cauza furtunilor, a avariilor navei și scorbutului (doar 10 persoane au scăpat de el), echipajul a aterizat pentru iarnă. Curând, barca de pachete a eșuat și a devenit complet inaptă pentru navigație. Echipa a trebuit să îndure multe greutăți și greutăți. Până la mijlocul iernii, numărul deceselor din cauza scorbutului a ajuns la 30 de persoane. La 8 decembrie 1741, Bering însuși a murit, iar Waxel a devenit comandant. Atribuțiile de medic erau îndeplinite de Steller, care nu a oprit studiile sale științifice, în special, a descoperit, descris și schițat un animal rar din familia sirenelor (vaca lui Steller) și cormoranul mare cu ochelari, care au fost în scurt timp complet exterminați. . Abia iarna echipa a aflat că se află pe insulă. Din rămășițele ruinei „Sf. Petru” a fost construită o navă cu un singur catarg (gukor), pe care supraviețuitorii (46 de persoane) au reușit să ajungă la Petropavlovsk cu vele și vâsle la 26 august 1742.

„Sfântul Paul”, după ce a pierdut din vedere nava lui Bering, a mers spre est, iar în noaptea de 16 iulie (1,5 zile mai devreme decât Bering) echipa a văzut pământ american- o insulă din Arhipedagul Alexandra. După ce a mers 400 km spre nord-vest de-a lungul coastei, Chirikov a aterizat 11 oameni pe una dintre insule pentru recunoaștere, care nu s-au întors. Au dispărut și alte 4 persoane trimise o săptămână mai târziu să-i caute. Pierderea a 15 membri ai echipajului, probabil uciși de indieni, și a 2 bărci, fără de care era imposibil să se alimenteze rezervele de apă dulce, l-au forțat pe Chirikov să se hotărască să se întoarcă în Kamchatka. După ce a călătorit puțin spre nord-vest (cresta Sf. Ilie și Peninsula Kenai erau la vedere), Sf. Paul s-a îndreptat spre vest. Pe drumul de întoarcere sunt descoperite Insula Kodiak și o serie de insule ale lanțului Aleutinelor - Umnak, Adah (aleuții se găsesc aici), Agattu și Attu. La 10 octombrie 1741, nava s-a întors la Peter and Paul Harbour, după ce au pierdut 6 oameni din cauza scorbutului, inclusiv moartea profesorului Delisle de la Croyère. Raportul lui Chirikov către Consiliul Amiralității, întocmit în decembrie 1741, a devenit prima descriere a coastei de nord-vest a Americii. În mai-iunie 1742, Chirikov a mai făcut o călătorie spre est pe Sf. Paul, dar din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile a ajuns doar pe insula Attu din creasta Aleutinelor. La întoarcerea de la navă, era vizibilă insula pe care se afla încă echipajul „Sf. Peter” (insula Bering). „Sfântul Paul” s-a întors la Petropavlovsk pe 1 iulie, după ce a descoperit Insula Medny din grupul de Insule Commander (numit în onoarea lui Bering).

Sarcina celui de-al 2-lea detașament din Pacific al căpitanului M. Shpanberg a inclus cartografierea Insulelor Kurile și stabilirea legăturilor cu Japonia. În acest scop, în portul Okhotsk au fost construite 2 nave, iar a 3-a a fost reparată. În iunie 1738, brigantinul „Arhanghelul Mihail” (căpitanul Shpanberg), ambarcațiunea dublă „Nadezhda” (locotenentul V. Valton) și barca „Gabriel” (aspirantul A.E. Shelting) s-au mutat la Bolsheretsk (Kamchatka) și de acolo în iulie 15 s-au îndreptat spre sud. După 4 zile, în ceață, nava lui Shelting a căzut în urmă și s-a întors, iar după alte 5 zile, alte 2 nave s-au pierdut reciproc. Shpanberg de-a lungul crestei Kuril a ajuns la insula Urup, a înconjurat-o și, neîndrăznind să meargă singur în Japonia, s-a întors la Bolșerețk pe 18 august. Valton a reușit să ajungă pe insula Hokkaido, a cartografiat 26 de insule de pe creasta Kuril și s-a întors în port pe 24 august. În timpul iernii, a fost construită o altă navă - sloop „Bolsheretsk” (comandantul V. Ert), iar la sfârșitul lunii mai 1739, 4 nave au navigat deja spre sud. În largul coastei Japoniei, în ceață, nava lui Walton a rămas în urmă, restul s-a apropiat de insula Honshu pe 16 iunie și și-a urmat coasta timp de 6 zile. Mulți japonezi au vizitat nave rusești, unde au desfășurat comerț vioi, dar din precauție, Shpanberg nu a îndrăznit să-i pună pe marinari la țărm. La întoarcere, navele au ocolit Insulele Kuril dinspre sud, au mers pe insula Hokkaido și s-au întors în Kamchatka. Echipa lui Walton nu numai că a urmat de-a lungul coastei de est a Honshu mult mai departe decât navele lui Spanberg (posibil până în Insulele Izu), dar a aterizat și pe țărm, unde au fost primiți cu căldură de japonezi. A treia călătorie în Japonia, întreprinsă de Spanberg în 1742, nu a avut succes: expediția a reușit să ajungă doar în vârful sudic al Hokkaido, de unde s-a întors din cauza ceții și scorbutului.

Cel mai important rezultat al călătoriilor din 1738-42 a fost descoperirea rutei către Japonia și descrierea întregii creste Kuril, care a fost trecută pentru prima dată din partea de est. În plus, în Shelting on Nadezhda a explorat coasta de vest a Mării Okhotsk până la gura Uda și a Insulelor Shantar și în partea de sud a Mării Okhotsk până la strâmtoarea La Perouse, care nu observase în ceață și, de asemenea, a mers peste 600 km de-a lungul coastei de est a Sahalinului. Midshipman V.A. Khmetevsky în 1743-44 pe sloop „Bolsheretsk” a efectuat un studiu vizual al coastei de nord a Mării Okhotsk de la Okhotsk la râul Viliga și coasta de vest a Kamchatka de la râul Kakhtany la Bolsheretsk.

Pentru a determina posibilitatea practică de a naviga de-a lungul Rutei Mării Nordului, studiind Oceanul Arctic și coasta arctică a Asiei, au fost organizate 4 echipe și au fost definite sarcini de cercetare pentru fiecare dintre ele.

Primul detașament (Dvina-Ob) în vara anului 1734 pe 2 nave (kochs) sub comanda locotenentului S.V. Muravyov și asistentul său locotenent M.S. Pavlova a mers de la Arhangelsk prin strâmtoarea Yugorsky Shar până la vârful de nord al coastei de vest a peninsulei Yamal și s-a întors la iarnă la gura Pechora. În 1735, detașamentul a ajuns în strâmtoarea dintre Yamal și Insula Bely, dar nu l-a observat în ceață și a revenit din nou la iernare. Pe baza denunțurilor și reclamațiilor membrilor echipei locuitorii locali Muravyov și Pavlov au fost puși în judecată și „pentru multe acțiuni necinstite, leneșe și stupide” retrogradați la marinari. Seful detașamentului a fost numit locotenentul S.G. Malygin, asistentul său - locotenentul A.I. Skuratov. În 1736, cu 2 bărci noi, au ajuns pe coasta Yamal, dar din cauza condițiilor dificile de gheață s-au întors și au iernat la gura râului Kara. În 1737 a fost posibil să se ocolească Yamal și să se ajungă în golful Ob și Ob pe 3 octombrie Berezova . În 1739, corăbiile au pornit înapoi, iar după iernarea la gura Kara în 1740 au ajuns în Arhangelsk. Pe baza rezultatelor muncii echipei, o hartă a țărmurilor mărilor Barents și Kara (numite în memoria iernării la gura Kara) de la Arhangelsk până la gura Ob, cu o lungime de peste 4 mii. km, a fost compilat. Strâmtoarea dintre Yamal și Insula Bely poartă numele lui Malygin.

Al doilea detașament (Ob-Yenisei) era condus de locotenentul D.L. Ovtsyn. După ce a coborât în ​​vara anului 1734 pe dublu-sloop „Tobol” din Tobolsk în josul Irtysh și Ob, detașamentul nu a putut trece de Golful Ob din cauza furtunilor; în 1735, scorbutul a început pe navă, iar acesta a fost obligat să se întoarcă; în 1736, detașamentul s-a apropiat de vârful peninsulei Javai, dar nu a putut părăsi golful Ob. Abia în 1737 „Tobol” și barca nou construită „Obi-Pochtalion” au înconjurat Peninsula Gydan și, prin strâmtoarea, numită mai târziu în onoarea lui Ovtsyn, au ajuns la gura Yenisei. În 1738, Ovtsyn a fost arestat în drum spre Tobolsk, acuzat că are legături cu familia prințului exilat A.G. Dolgoruky în Berezovo, retrogradat la marinar și trimis la Okhotsk la dispoziția lui V.I. Bering. Sub comanda sa, Ovtsyn a navigat pe țărmurile Americii de Nord și a fost readus la gradul de ofițer. Al doilea detașament era condus de navigatorul F.A. Minin, care în 1738-40 pe „Obi-Pochtalion” de trei ori a încercat fără succes să ocolească Peninsula Taimyr de la gura Yenisei. În timpul acestor călătorii și campanii terestre, navigatorul D.V. Sterlegov a descris 500 de km din coasta Mării Kara au fost descoperite numeroase insule mici, inclusiv Insula Dikson și Skerries Minin și Golful Pyasinsky. Harta întocmită de Minin și Sterlegov arată aproximativ 1 mie de km de coasta de vest a peninsulei Taimyr și o serie de insule.

Al treilea detașament (Lena-Khatanga) sub conducerea locotenentului V.V. Pronchishcheva (soția sa T.F. Pronchishcheva, prima femeie exploratoare polară, se afla în detașament) trebuia să descrie coasta de la gura Lenei până la gura Yenisei. În 1735, Yakutsk-ul dublu, din cauza scurgerilor și a înghețului, a putut ajunge doar la gura râului Olenek, unde echipajul și-a petrecut iarna. În 1736, nava a navigat de-a lungul coastei de est a peninsulei Taimyr până la vârful nordic (Capul Chelyuskin), dar nu a reușit să ocolească peninsula din cauza gheții și s-a întors. În timpul iernii, la gura Olenyok, Pronîșciov și soția sa au murit de scorbut. Shturman S.I. Chelyuskin a finalizat prelucrarea materialelor primite și a întocmit hărți ale coastei de la gura Lenei până la Golful Thaddeus, cu o lungime de aproximativ 1,3 mii km. Șeful celui care s-a întors în vara anului 1737 Yakutsk detaşamentul a fost numit locotenent H.P. Laptev . În 1739-40, Yakutsk-ul reparat a navigat de două ori de-a lungul coastei de est a peninsulei Taimyr, dar din cauza condițiilor extrem de dificile de gheață nu a putut călători departe spre nord. Detașamentul de sub comanda lui Laptev a repetat practic traseele anterioare (Pronșișchev), dar și în aceste călătorii au fost descoperite noi obiecte geografice (goduri, insule, strâmtori), au fost clarificate și completate cercetări geodezice anterioare; multe obiecte, inclusiv cele descoperite de Pronchishchev, au primit nume. În august 1740, nava a fost zdrobită de gheața în derivă. Echipa a reușit să salveze o parte semnificativă a hranei și a proprietății și să ajungă la locul anterior de iernare din Khatanga. Laptev a început să studieze regiunile interioare din Taimyr și coasta acestuia. În anii 1739-1742, pe săniile de câini, petrecerile șefului V. Medvedev, inspectorul N. Pekin, Chelyuskin și însuși Laptev, în condiții grele, suferind de foame și orbire de zăpadă, au traversat Taimyr în diferite direcții, explorând întreaga coastă. Ca urmare a campaniilor maritime și terestre, cel de-al treilea detașament (1735-1742) a efectuat sondaje instrumentale pe mai mult de 3,5 mii km din coasta asiatică dintre Yenisei și Lena, a descoperit și descris multe obiecte geografice, inclusiv Peninsula Taimyr (o zonă). de aproximativ 400 de mii de metri pătrați), a compilat o serie de hărți, a colectat materiale valoroase despre regiune și populația sa indigenă. Cercetările lui Chelyuskin au fost deosebit de semnificative; În special, el a descris coasta de nord a Taimyr, inclusiv capul - cel mai nordic punct al Eurasiei (i poartă numele).

Sarcina celui de-al patrulea detașament (Lena de Est) a fost să descrie coasta de nord a Asiei la est de Lena, până la strâmtoarea în Oceanul Pacific (dacă existența sa este confirmată). În iulie 1735, P. Lassinius pe barca „Irkutsk” cu un echipaj (52 de persoane) a coborât din Iakutsk pe râul Lena, a ieșit pe mare și s-a îndreptat spre est. Gheață grea a forțat detașamentul să ierne la gura râului Khara-Ulakh (Godul Buorkhaya) la mijlocul lunii august. Din cauza penuriei de hrană și scorbut, până în primăvara anului 1736, 40 de ierni au murit, inclusiv Lassinius. Șeful detașamentului era locotenent D.Da. Laptev . După ce a recrutat un echipaj și a reechipat Irkutsk, în august 1737 a plecat la mare, dar după 3 zile, din cauza gheții solide, a fost nevoit să se întoarcă la iernarea la gura Lenei. După o călătorie la Sankt Petersburg (după ce au primit instrucțiuni) în iunie 1739, Laptev și detașamentul său au intrat în Marea Siberiei de Est prin strâmtoarea care îi poartă numele și au ajuns în septembrie la gura râului Indigirka, unde nava a fost înghețată în gheață. . Timpul de iarnă a fost folosit pentru filmări. Laptev a organizat 4 petreceri (soldatul A. Loshkpn, navigatorul M.A. Shcherbinin, inspectorul I. Kindyakov și el însuși), care au explorat coasta mării până la gura Kolyma, precum și râurile Yana, Indigirka și Khroma. În vara anului 1740, Irkutsk a ajuns la Capul Bolshoi Baranov pe lângă gura Kolyma, dar din cauza gheții, s-a întors la fortul Nizhnekolymsky pentru iarnă. În 1741, a fost făcută o altă încercare nereușită de a ocoli Capul Bolșoi Baranov, iar detașamentul s-a întors la Nijnekolymsk. În timpul iernării din 1740-42, echipele de filmare au descris râul Kolyma, traseul de-a lungul afluentului său Bolshoi Anyui în bazinul râului Anadyr, ruta de la Anadyr până la golful Penzhinskaya; în vara anului 1742 - râul Anadyr până la gura sa. Expedițiile au colectat informații etnografice valoroase care au fost incluse în rapoarte științifice, rapoarte și legende pe hărți.

Ca rezultat al muncii dezinteresate a participanților tuturor celor 4 detașamente nordice și cu costul multor vieți, a fost strâns material de volum și semnificație enorm. Peste 13 mii de km de coastă a Oceanului Arctic (de la gura Pechora până la Capul Bolshoy Baranov) au fost descrise și cartografiate pentru prima dată contururile peninsulelor Taimyr, Yamal și alte secțiuni; parțial și mijlociu, au fost descrise debitele tuturor râurilor majore de la Pechora la Kolyma, harta unei părți semnificative a mărilor Kara și Laptev, s-au colectat date privind situația gheții în mări, maree, climă, populație din nord și nord-est . Multe obiecte naturale studiate au fost reexaminate abia în secolul al XX-lea. Materialele au stat la baza Hărții generale a țărmurilor Oceanului Arctic de la insula Kildin până la râul Kolyma și a Hărții maritime generale a expediției Kamchatka (1742). Lucrările detașamentelor nordice au arătat complexitatea extremă și pericolul călătoriilor pe mare de-a lungul țărmurilor Oceanului Arctic. Condițiile dificile de gheață nu ne-au permis să ocolim pe mare Peninsula Taimyr și să avansăm mai spre est decât Capul Bolșoi Baranov. Și, ca urmare, a apărut nevoia de a dezvolta proiecte pentru rute de navigație la latitudini mari de pe coastă Rusia europeanăîn bazinul Oceanului Pacific prin Oceanul Arctic (proiect de M.V. Lomonosov și alții).

Studiul naturii și resurselor naturale ale regiunilor interioare ale Siberiei, istoria acesteia și etnografia popoarelor indigene a fost încredințat participanților echipei academice. Acesta includea profesori ai Academiei de Științe din Sankt Petersburg, istoric, naturalist I.G. Gmelinși astronomul L. Delisle de la Croyère, studenți S.P. Krasheninnikov , A. Gorlanov, V. Tretiakov, L. Ivanov și F. Popov, traducător I. Yahontov, pictori I.Kh. Berkgan și I.V. Lyursenius, geodezi A. Krasilnikov, I. Cekin, A. Ivanov și M. Ushakov. Deja în timpul lucrărilor, detașamentul a fost completat de adjuncții Academiei de Științe G.V. Steller Şi I. E. Fisher , traducător Da.I. Lindenau , pictorul I.K. Dekker. Erau însoțiți de artizani și oameni muncitori, interpreți și soldați. Miller a ajuns la o decizie conform căreia oamenii de știință raportau direct Senatului și Academiei de Științe, și nu liderului celei de-a doua expediții din Kamchatka, Bering.

Detașamentul a părăsit Sankt Petersburg la 8 august 1733, s-a întors la 15 februarie 1743; unii participanți au rămas în Siberia până în 1746-47. Rutele oamenilor de știință au acoperit un teritoriu vast de la Uralul de Sud și de Mijloc până la Yakutia și Transbaikalia, de la granițele sudice ale Siberiei până la cursurile inferioare ale Irtysh, Ob, Yenisei și mijlocul Lenei. Conform calculelor lui Miller, singurul membru al celei de-a doua expediții Kamchatka care a vizitat toate districtele și orașele Ural și Siberia, în 10 ani a călătorit aproximativ 35 de mii de mile. Din cauza lipsei de transport și rezerve de hrană, detașamentul nu a putut ajunge în Kamchatka în forță, Krasheninnikov și apoi Steller.

Interesele științifice ale lui Miller (șeful neoficial al echipei academice) erau neobișnuit de multiple: istorie, studii sursă, arheografie, statistică, istorie locală, arheologie, etnografie, lingvistică, cartografie, economie, comerț, diplomație, geopolitică. Miller merită pe bună dreptate faima de „părintele istoriografiei siberiei”. El a descoperit și a achiziționat o serie de manuscrise cele mai valoroase pentru Academia de Științe, inclusiv faimoasa Cronica Remezov. Sub conducerea sa, aproximativ 8,5 mii de documente au fost copiate în arhivele tuturor orașelor din Siberia, ale căror originale au fost în mare parte arse sau distruse în secolele XVIII-XIX. Miller a colectat (prin chestionar) informații despre regiunile siberiei, a înregistrat tradițiile orale și a examinat alte așezări și locuri de înmormântare. Zecile de dicționare ale limbilor popoarelor din Siberia compilate de el sunt cea mai importantă sursă pentru lingviști, iar pentru unii, asimilate deja în secolul al XVIII-lea, singura. Munca unui om de știință se remarcă prin muncă asiduă excepțională, dăruire și prezența unui plan clar de cercetare. Programele și instrucțiunile sale pentru membrii detașamentului sunt un complex de proiecte științifice, a căror implementare trebuia să deschidă Siberia atât pentru ruși, cât și pentru știința mondială. Deosebit de semnificativ este programul său pentru studiul Siberiei, constând din 1.287 de articole (1.740) - un ghid nu numai pentru membrii echipei academice, ci și pentru mulți călători ulterior.

După finalizarea tuturor munca de cercetare Miller a scris zeci de lucrări dedicate Siberiei. Acestea includ „Istoria Siberiei” fundamentală (5 volume), „Geografia generală a Siberiei”, „Geografia specială sau specială a Siberiei”, „Descrierea popoarelor siberiene” (2 volume), precum și monografii și articole cu analiză a probleme științifice specifice în economie, comerț, arheologie, geopolitică, istoria geografiei descoperirilor ruse și altele. Până acum, doar o parte din aceste lucrări a fost publicată (de exemplu, din 23 de capitole din „Istoria Siberiei”, au fost publicate 13). Dintre materialele inedite, cele mai semnificative pentru stiinta moderna etnografic. Miller a fost primul care a încercat să studieze cuprinzător și comparativ istoria etnică, limbile, cultura materială și spirituală a popoarelor siberiene. El poate fi considerat pe bună dreptate „părintele” etnografiei ca știință. Miller a fost cel care a afirmat că etnografia este o știință „adevărată” independentă, strâns legată de istorie. Sarcinile pe care le-a stabilit în domeniul studierii popoarelor indigene din Siberia nu pot decât să fie considerate grandioase. Activitățile sale care vizează rezolvarea acestor probleme sunt la fel de mari. Rezultatele lucrării sunt reflectate în jurnalul de teren al omului de știință (aproximativ 2,5 mii de pagini), în alte manuscrise de expediție și lucrări etnografice speciale. Colecția etnografică adunată de Miller în Siberia cuprindea mostre de îmbrăcăminte (de sărbătoare și de zi cu zi, bărbați, femei și copii, seturi șamanice) ale multor popoare siberiene, precum și obiecte și unelte religioase. Cel mai important instrument de cunoaștere istoria antica Miller a considerat arheologia. El a fost primul istoric rus nu numai care a acordat atenție monumentelor arheologice și a efectuat examinarea și săpăturile amănunțite ale acestora, ci și a exprimat o serie de propuneri, a căror corectitudine a devenit evidentă abia mult mai târziu. Deci, el a crezut asta pentru stiinta istorica monumentele și descoperirile individuale (ceramică, unelte, oase etc.) nu sunt mai puțin importante decât mormanele maiestuoase și obiectele din aur și argint. Colecția arheologică a omului de știință a constat în principal din articole achiziționate de la localnici.

Angajat în cercetarea științifică naturală, Gmelin a descoperit în Siberia, potrivit lui K. Linnaeus, mai multe specii de plante noi decât toți ceilalți botanici. Notele de călătorie ale lui Gmelin, împreună cu descrieri ale plantelor și faunei, conțin informatii pretioase despre industria și comerțul din Siberia, moravurile și obiceiurile rușilor și ale populației sale indigene. Împreună cu Miller, a elaborat o serie de proiecte care vizează dezvoltarea regiunii (organizarea asistenței medicale, utilizarea resurselor medicinale ale Siberiei, crearea unei baze metalurgice bazată pe utilizarea cărbunelui și minereului de fier în districtul Kuznetsk și altele). Materialele colectate i-au permis să identifice diferențe de relief, climă, floră și faună la vest și la est de Yenisei. Deși propunerea lui Gmelin cu privire la granița dintre Europa și Asia nu de-a lungul Uralilor, ci de-a lungul Yenisei nu a fost acceptată, după el oamenii de știință au început să distingă Siberia de Vest și de Est. După ce și-a rezumat observațiile și informațiile primite de la rezidenții locali, omul de știință a creat prima diagramă orografică a Siberiei de Sud de la Munții Altai până la crestele Stanovoy și Yablonovy.

Krasheninnikov și Steller, care lucrează în Kamchatka (și Steller a fost și un participant la călătoria către țărmurile Americii) în condiții incredibil de dificile, au realizat o adevărată ispravă științifică. Monografiile lor (ambele intitulate „Descrierea Țării Kamchatka”) sunt cuprinzătoare lucrări științifice studii regionale tip despre natura Kamchatka, bogățiile sale, populația, istoria cercetărilor, dezvoltarea rușilor, relațiile dintre ruși și itelmeni. Acești oameni de știință se disting prin interese enciclopedice (geografie, geologie, botanică, zoologie, istorie, etnografie, lingvistică). Krasheninnikov, care a examinat golurile subterane de pe Yenisei, poate fi numit și primul speolog rus. Descrierile industriilor de sable (Krasheninnikov) și de pescuit (Steller) sunt primele lucrări dedicate unei categorii atât de importante a populației ruse din Siberia ca oamenii industriali.

Lucrări semnificative privind studiul Nord-Estului au fost realizate de traducătorul Ya.I. Lindenau. El a compilat descrieri etnografice valoroase ale popoarelor din regiune - Yakuts, Tungus, Lamuts, Yukaghirs și Koryaks, a dat o descriere a Chukotka, a râurilor Lena și Anadyr și a făcut o serie de hărți. Cercetarea I.E. Fisher în domeniul lingvisticii și etnografiei popoarelor din Siberia (Khanty, Selkups, Chulym Turks și alții) își păstrează importanța până în prezent. Faptul că manuscrisele sale de expediție sunt în mare parte inedite și slab studiate nu ne permite să evaluăm în mod obiectiv contribuția lui Fischer la studiul popoarelor siberiene.

O cantitate colosală de informații valoroase este conținută în note de călătorie și jurnalele oamenilor de știință. Aceasta este o informație unică despre multe mii de obiecte geografice, toponime, așezarea populației ruse și indigene, arhitectura orașelor și fortăților, numărul și compoziția etnică a locuitorilor din Yasak volosts, istoria lor, migrațiile, cultura materială și spirituală. , situri arheologice, activități economice ale siberienilor, căi de comunicație etc. Multe descrieri sunt ilustrate de artiștii detașamentului (desene în perspectivă și planuri ale orașului, schițe ale tipurilor fizice ale locuitorilor indigeni din Siberia, casele lor, îmbrăcămintea, viața de zi cu zi, obiecte). de cult și viața de zi cu zi, situri arheologice).

În timpul cercetării, au fost înregistrate indicatoare magnetice, barometrice și de temperatură, primele stații meteorologice au fost create într-un număr de orașe, unde militarii instruiți au efectuat observații constante. Cu instrumente imperfecte și metode științifice Profesorul Delisle de la Croyère, inspectorul Krasilnikov, navigatorul Chelyuskin și alți participanți la a doua expediție Kamchatka au determinat destul de precis coordonatele unui număr imens de obiecte geografice, care au devenit puncte de referință în compilarea a zeci de hărți regionale ale Siberiei, hărți ale geografice. descoperiri din Oceanul Pacific, precum și hărți generale pregătite sub conducerea lui Miller (1745-46, 1754-58). Mulți oameni de știință europeni nu au recunoscut imediat autenticitatea acestor hărți. Geograful elvețian S. Engel și susținătorii săi au susținut, în special, că Miller, îndeplinind ordinea politică a guvernului rus, a mutat granițele Siberiei în est cu 30°, că Bering nu se afla în largul coastei Americii. Miller s-a ridicat pentru onoare stat rusescși a dovedit prioritatea descoperirilor geografice rusești în polemicile cu adversarii, publicând o serie de lucrări speciale în Rusia și în străinătate. Și doar călătoria lui J. Cook către strâmtoarea Bering din 1778 a confirmat în cele din urmă integritatea științifică a oamenilor de știință ruși. Conform măsurătorilor de latitudini ale lui Cook, întinderea Siberiei chiar a trebuit să fie mărită cu 4,5° în comparație cu datele lui Bering. Acuratețea mesajelor lui Chelyuskin a fost dovedită abia la mijlocul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea. A.F. Middendorf , A.A. Sokolov și R. Amundsen.

A doua expediție din Kamchatka a necesitat mobilizarea unor resurse financiare, materiale și umane mari. Mii de siberieni - ruși și locuitori indigeni - au fost angajați la construcția a zeci de nave maritime și fluviale, achiziționarea și transportul de echipamente și alimente și alte lucrări. Grandoarea planurilor și eforturile eroice ale călătorilor corespund amplorii și importanței rezultatelor expediției. A fost o etapă importantă în dezvoltarea Siberiei, o condiție prealabilă și începutul anexării și dezvoltării de către ruși a părții de vest a continentului nord-american. Istoria relațiilor ruso-japoneze începe cu ea. Devenită o putere a Pacificului și intrând în comunitatea europeană, în care țările rivale și-au apărat interesele în regiunea Pacificului, Rusia și-a schimbat radical poziția de politică externă. Datorită activității dezinteresate a membrilor echipei academice, descoperirea științifică a Siberiei a devenit un fapt împlinit.

Materialele expediției au servit de mult timp ca surse principale de informații despre Siberia și partea de nord a Oceanului Pacific, nu și-au pierdut semnificația până în prezent. Moștenirea celei de-a doua expediții din Kamchatka este studiată activ. În special, oamenii de știință din Rusia (Moscova, Sankt Petersburg, Novosibirsk), Germania (Halle) și Danemarca (Copenhaga) realizează o publicație serială la scară largă în limba rusă și german(în Rusia și Germania) documente ale celei de-a doua expediții din Kamchatka, precum și corespondența participanților săi și lucrările acestora (descrieri de călătorie, jurnale, lucrări botanice ale lui Steller, lucrări etnografice ale lui Miller etc.). În seria „Surse despre istoria Siberiei și Alaska din arhivele rusești” au fost publicate 6 volume, în care au fost publicate aproximativ 1 mie de documente ale celei de-a doua expediții din Kamchatka și descrieri de călătorie ale lui Steller, Krasheninnikov și Fisher.

Lit.: Gnucheva V.F. Materiale pentru istoria expedițiilor Academiei de Științe în secolele al XVIII-lea și al XIX-lea. M.; L., 1940; L.S. Descoperirea expediției din Kamchatka și Bering. 1725-1742. M.; L., 1946; Yani-kov G.V. Marea expediție nordică. M., 1949; Efimov A.V. Din istoria marilor descoperiri geografice rusești în oceanele Arctic și Pacific. XVII - prima jumătate a secolului al XVIII-lea. M., 1950; Trekov V.I. Eseuri despre istoria cercetării geografice rusești în anii 1725-1765. M., 1960; Andreev A.I. Eseuri despre studiile surselor din Siberia. M.; L., 1965. Emisiunea. 2; Ivanov V.F. Studiu istoric și etnografic al Yakutiei. secolele XVII-XVIII M., 1974; Magidovich I.P., Magidovich V.I. Eseuri despre istoria descoperirilor geografice. M., 1984. T. 3; Ivanov V.N. Gândirea istorică în Rusia în secolele XVIII-XIX. despre popoarele din Asia de Nord-Est. M., 1989; Latimea D.A. Academia de Științe din Sankt Petersburg și Nord-Est. 1725-1917 Novosibirsk, 1994.

Expediție geografică efectuată de marinarii ruși în al doilea sfert al secolului al XVIII-lea de-a lungul coastei arctice a Siberiei până în Japonia și America.

Expediția a implicat 9 detașamente maritime și terestre, cărora li s-au atribuit diferite sarcini: explorarea coastei arctice a Siberiei, Insulele Kurile, compilarea descrierilor geografice, etnografice și geologice detaliate ale teritoriilor vaste din Lac. Baikal până la coasta Pacificului, precum și explorarea rutelor maritime către Japonia și America. Expediția a fost planificată de navigatorul danez V. Bering. Proiectul său a fost aprobat de Senat. În total, câteva mii de oameni au participat la expediție, dintre care 550 au fost incluși în echipele de cercetare. Mai multe nave au fost construite special pentru călătorie. A fost partea navală a expediției care a primit numele de Marea Expediție Nordică, deoarece sarcinile care i-au fost atribuite erau cu adevărat grandioase.

Scopul detașamentului condus de V. Bering a fost să găsească o cale către America de Nord. În acest scop, în vara anului 1740, au fost construite două bărci de pachete „Sf. Petru” și „Sf. Paul”, prima dintre ele fiind condusă de însuși căpitanul-comandant, iar a doua de către asistentul său de lungă durată A.I. Chirikov.

Moartea tragică a lui V. Bering și norocul lui A.I. Chirikova

La direcția lui V. Bering, nava „Sfântul Arhanghel Gavril”, condusă de I.F., a fost trimisă pe țărmurile Kamchatka. Elagin pentru a pregăti baza. Elagin a îndeplinit cu succes sarcina: au fost construite depozite și locuințe. Curând, „Sf. Petru” și „Sf. Paul” au ajuns în Golful Avacha, motiv pentru care așezarea fondată a fost numită fortul Petropavlovsk (mai târziu Petropavlovsk-Kamchatsky). Apoi expediția a ajuns pe coasta Alaska și a descoperit o parte din insulele Shumagin și Aleutine. După iarnă, a urmat o nouă călătorie de două nave, care a devenit ultima pentru V. Bering. Din cauza vremii nefavorabile, navele s-au pierdut reciproc. Echipajul, condus de Chirikov, suferind de penurie de alimente, și-a găsit totuși drumul înapoi și a ajuns în Kamchatka. Între timp, „Sfântul Petru” al lui Bering a ajuns pe coasta Americii de Nord, dar în curând a căzut într-o furtună puternică care a durat câteva săptămâni, iar printre marinari a izbucnit scorbut. Nava a suferit avarii grele, dar, în cele din urmă, a reușit să ajungă la țărm, unde V. Bering nu a putut supraviețui niciodată iernii, murind în decembrie 1741 (insula și-a primit ulterior numele). Dintre cei 77 de oameni, doar 46 au reușit să supraviețuiască Din rămășițele navei, a fost construită o navă mică, pe care abia în august 1742 marinarii au reușit să ajungă la închisoarea Petru și Pavel. În 1743, activitățile celei de-a doua expediții din Kamchatka au fost încheiate.

Alți călători și rezultate ale expedițiilor individuale

Printre alți participanți la expediție a fost o întreagă galaxie de călători ruși remarcabili. Putem aminti naturalistul S.P. Krashennikov, înscris la detașamentul 2 academic. În 1733-1737 a adunat materiale botanice, etnografice și alte materiale în Siberia, apoi a mers pe țărmurile Kamchatka, unde nava sa a naufragiat. Până în 1741, a explorat Kamchatka în cel mai detaliu, devenind în multe privințe pionierul regiunii.

La expediție au luat parte și frații exploratori polari D.Ya. și H.P. Laptev, care a explorat coasta Oceanului Arctic. În semn de recunoaștere a meritelor fraților, marea a fost numită după ei. Sub conducerea lui H.P. Laptev a servit și ca S.I. Chelyuskin, care a descris coasta de nord-vest a Peninsulei Taimyr, identificând-o partea de nord, care mai târziu și-a primit numele (Capul Chelyuskin).

Ca urmare a activităților celei de-a doua expediții Kamchatka, a fost făcut pentru prima dată un inventar al secțiunilor individuale ale coastei Oceanului Arctic și Kamchatka, au fost descoperite și cartografiate Insulele Kurile de Sud și parțial Aleutine, absența oricăror terenuri. între Kamchatka și America de Nord a fost dovedită și existența unei strâmtori între Asia și America. S-a colectat material științific serios despre etnografie și geologie, iar hărțile geografice ale regiunii au fost serios actualizate.

Din păcate, din cauza unui incendiu la Tobolsk din 1787, multe dintre materialele obținute în timpul expediției au fost avariate, dar cercetările dedicate acestuia sunt în desfășurare în prezent.