Konstantin Chmarov a fost numit ministru pentru construcția unui cosmodrom în regiunea Amur. Konstantin Chmarov, ministrul guvernului regiunii Amur pentru construcția cosmodromului Vostochny: Vostochny va deveni o bază serioasă pentru Orientul Îndepărtat

Cosmodromul Vostochny încă îi bântuie pe locuitorii din Amur. Așa că s-a decis să se discute cele mai stringente probleme la o ședință extinsă în Adunarea Legislativă. Ministrul Construcțiilor Cosmodromului a răspuns la toate întrebările stringente [video]

Modificați dimensiunea textului: A A

Konstantin Vasilyevich a spus deja multe despre cosmodrom, dar cu o zi înainte a decis să ridice acest subiect din nou, a vorbit și a răspuns la întrebări...

... despre deficiențe

Astăzi, la cosmodrom lucrează 4.000 de oameni. Dintre aceștia, 1.400 sunt locuitori din Amur. Da, sunt cei care sunt jigniți, inclusiv în ceea ce privește salariile. Dar toți sunt asigurați cu locuință și hrană. Aproape toată lumea are un pachet social. Din păcate, doar subcontractanții noștri, rudele noastre și cei din Amur, sunt cei care păcătuiesc, care sunt înșelați nu doar cu garanțiile sociale, ci și cu salariile. Dar acum aceste probleme sunt rezolvate.

x cod HTML

Konstantin Chmarov despre deficiențele cosmodromului Vostochny.Irina ZRAZHEVSKAYA

Nu cu mult timp în urmă, ministrul Dezvoltării Orientul Îndepărtat Viktor Ishaev a spus că ritmul de construcție a cosmodromului Vostochny este insuficient. Ce părere ai despre asta? - a întrebat Deputat al Adunării Legislative Yuri Shirin.

„Nu pot comenta cuvintele lui Ishaev”, a răspuns Konstantin Chmarov. - Singurul lucru pe care îl pot spune este că da, ca la orice șantier, există haos de lucru normal în timpul construcției unui cosmodrom. Este bine că există atât de multe comentarii despre construcție. Aceasta înseamnă că ea merge, se mișcă. E mai rău când nu există deloc. În caz contrar, ni se predă o instalație mare, iar apoi nu este acceptată pentru funcționare. Și astfel de comentarii stadiu inițial permite clientului și antreprenorului general să lucreze mai activ la acestea.

...despre angajati

În prezent, la cosmodrom lucrează 4.000 de oameni. Anul acesta ar trebui să cheltuiască 31 de milioane de ruble, dar este clar că nu este realist să faci asta cu atât de mulți muncitori”, a menționat el. Director general al SA „Bureyagesstroy” Gennady Kuznetsov.

„Acesta este adevărat”, a fost de acord ministrul pentru cosmodrom Vostochny. - Dar până la sfârșitul anului numărul de angajați ar trebui să crească la 8-10 mii de oameni.

...despre taxe

În cele patru luni ale anului 2013, regiunea a primit taxe de 92 de milioane de ruble. Acesta este un ordin de mărime mai mare decât în ​​primele patru luni ale anului trecut, când s-au plătit 9,5 milioane de ruble. Și semnificativ mai mare decât cifrele din ultimele patru luni ale anului trecut. Apoi au plătit 63 de milioane de ruble. Acum ne agățăm de tot. Inclusiv pentru taxa de transport, impozitul pe venit, obligând organizațiile să plătească fiecare bănuț.

...despre perspective

Regiunea Amur are o mulțime de facilități federale: au fost construite două centrale hidroelectrice, o a treia este în curs de construcție, a fost construită o conductă, construim o conductă de gaz, a fost construită magistrala Baikal-Amur. Dar ce câștigă regiunea din asta? De la hidrocentrala - tarife mari la energie electrica, de la conducta de petrol - pericolul de contaminare a teritoriului, din BAM a ramas singurul zgomot de roti. Nu s-ar putea întâmpla același lucru cu cosmodromul? - a întrebat Vicepreședinte al Comisiei pentru buget, impozite, economie și proprietate a Adunării Legislative a regiunii Anatoli Belonogov.

x cod HTML

Konstantin Chmarov despre perspectivele cosmodromului Vostochny.Irina ZRAZHEVSKAYA

...despre climă

Se va schimba climatul din cauza portului spațial? - a întrebat adjunct, Director general al SA Dimskoye Lyudmila Valova. - Ar trebui să-mi fac griji pentru recoltă?

Impactul aeroportului asupra mediului este mult mai semnificativ decât cel al cosmodromului”, a răspuns ministrul Chmarov. - Deci nu vor exista schimbări fundamentale în condițiile climatice. În Plesetsk, de exemplu, uneori a plouat după lansare. Nu se știe încă dacă acesta va fi cazul în regiunea Amur. Dar cu agricultură totul va fi bine, nu-ți face griji. Apropo, pe 4 iunie, cei mai buni ecologiști și specialiști de la Universitatea de Stat din Moscova vor veni în regiunea Amur. Ei vor studia impactul cosmodromului asupra ecologiei regiunii Amur, vor privi totul, îl vor măsura și îl vor calcula. Toate rezultatele vor fi anunțate.

De la aceeași dată, Konstantin Chmarov ocupă funcția de asistent al vicepreședintelui Guvernului Federației Ruse, Dmitri Rogozin. Și nu mai este vicepreședintele guvernului regional și ministrul construcției cosmodromului.

Cu o zi înainte, a vorbit prin interfon cu Dmitri Rogozin. În timpul conversației, Rogozin a menționat că sarcina lui Chmarov este de a exercita controlul direct asupra construcției Vostochny din partea Federației Ruse.

Crearea unui centru de coordonare este următoarea etapă în construcția propriu-zisă a cosmodromului. Din nume reiese clar că sarcina lui este să coordoneze toate eforturile. Pe lângă construcția în sine, apar și alte probleme, de exemplu, începerea funcționării, furnizarea de echipamente tehnologice, instalarea, personalul, dezvoltarea unui nou oraș, crearea fundațiilor unui oraș științific. Vom rezolva, în special, problemele de personal. Așadar, în iulie așteptăm primii noștri specialiști, locuitorii din Amur, care vor veni din Yuzhnouralsk universitate de stat. Au intrat în AmSU, iar mai târziu au absolvit SUSU, - a spus Constantin Chmarov.

În total, centrul de coordonare este format din aproximativ 20 de persoane. Aceștia sunt reprezentanți ai Roscosmos, Spetsstroy, fabrici de producție care furnizează echipamente, precum și administrația orașului închis Uglegorsk.

AJUTOR „KP”

Este planificată construirea a zece amplasamente tehnice și de suport la cosmodrom, care va găzdui peste 400 de clădiri și structuri. În prezent se construiesc complexele de lansare și tehnice, iar lucrările generale de construcție au fost finalizate la substația principală descendente. Construcția drumurilor este, de asemenea, în curs. Secțiunea de la autostrada federală până la Uglegorsk este o autostradă de categoria a treia cu două benzi și o suprafață permanentă de beton asfaltic. Prima etapă de construcție a căii ferate a fost deja finalizată.

În plus, se construiesc locuințe și infrastructură pentru noul oraș. În cadrul primei etape vor fi construite 12 clădiri rezidențiale (6-12 etaje).

Astăzi, la toate cele 12 case se desfășoară lucrări de beton monolit. În plus, construcția este în curs grădiniţăși clădire administrativă, - spun ei în guvern regional. - Aproximativ 6.000 de oameni lucrează la construcția de instalații spațiale. Până în al treilea trimestru al anului 2014, numărul de personal va crește la 9.000 de persoane.

DOSSIER „KP”

Konstantin Vasilyevich Chmarov a absolvit Institutul Militar din Leningrad, numit după. A. F. Mozhaisky, specializat în „inginer mecanic pentru operarea sistemelor de propulsie și proiectarea navelor spațiale”, Academia Militară ei. F. E. Dzerjinski și Academia Militară a Statului Major General, specializată în „Militare și administratia publica" El și-a dedicat 32 de ani din viață slujirii în Forțele Armate. În acest timp, a reușit să avanseze prin poziții de la inginer de departament la complexul de lansare Buran-Energia la șef de personal - prim-adjunct al șefului cosmodromului Plesetsk. În decembrie 2008, a devenit ministrul regiunii Amur pentru construcția cosmodromului Vostochny. Și în iulie 2011, a devenit și vicepreședinte al guvernului regional. Chmarov a rămas în aceste funcții până la 6 iunie a acestui an.

A fost distins cu Ordinul „Pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate ale URSS”, gradul III, și are medalii și certificate guvernamentale. General-maior, candidat la științe militare.

Pe 27 aprilie va avea loc prima lansare a vehiculului de lansare Soyuz-2.1a din noul cosmodrom Vostochny. Care este ideea principală a noului port spațial al Federației Ruse, de ce racheta Soyuz va fi prima care va zbura și ce probleme au existat în timpul construcției cosmodromului, Konstantin Chmarov, directorul filialei Roscosmos State Corporation la cosmodromul Vostochny, a declarat TASS într-un interviu.

– Konstantin Vasilyevich, care a fost ideea principală conform căreia necesitatea creării unui nou cosmodrom a fost justificată și de ce în regiunea Amur?

– Ideologia principală a noului cosmodrom este posibilitatea de a urma o politică spațială independentă, posibilitatea de acces la spațiul cosmic de pe teritoriul Federației Ruse. Regiunea Amur este locația cea mai atractivă și rațională pentru noul cosmodrom. Acest lucru oferă regiunii posibilitatea de a-și dezvolta în continuare și de a-și menține potențialul existent.

– Ce alte puncte au fost considerate ca locații potențiale pentru cosmodrom? De ce ai ales regiunea Amur?

– Până la șase locații posibile pentru cosmodrom au fost luate în considerare la etapa inițială. Două sunt în partea europeană a țării, două în Siberia și două în Orientul Îndepărtat. Evaluarea a fost efectuată în funcție de 15 parametri, iar în majoritatea acestora Regiunea Amur a fost înaintea concurenților săi. În primul rând, locația actuală a cosmodromului a fost aleasă datorită faptului că este punctul sudic al țării noastre, ceea ce face posibilă lansarea încărcăturilor utile în spațiu cu costuri mai mici. În plus, regiunea este bogată în energie: hidrocentralele Zeya și Bureyskaya sunt situate aici, adică regiunea produce mai multă energie electrică decât consumă. Are o infrastructură de transport destul de dezvoltată.

– De ce ai ales Soyuz și nu noua racheta ca "Rus-M"?

– Economia raționalității. Da, s-a planificat inițial crearea unui complex de lansare pentru vehiculul de lansare Rus-M și s-au făcut destul de multe pentru proiectarea acestei rachete, dar din cauza anumitor condiții, inclusiv economice, au preferat să urmeze o cale mai practică - să creați o rampă de lansare pentru cea mai folosită rachetă Soyuz sub forma versiunii sale modernizate Soyuz-2. Aceasta este o rachetă dovedită, de încredere.

– Ce schimbări au avut loc în proiect față de 2007?

– În 2007, a fost publicat Decretul președintelui Federației Ruse, iar proiectarea a fost realizată în 2008-2012. Această perioadă de proiectare a făcut posibilă efectuarea în timp util a modificărilor necesare schemei de construcție a cosmodromului. Unele sarcini planificate inițial, din cauza circumstanțelor, s-au schimbat. În special, ne-am confruntat cu problema înlocuirii importurilor și a introducerii unor etape în construcția instalațiilor cosmodromului. De exemplu, același aerodrom. Este necesar, firesc, dar poate fi construit în etapa următoare. Avem Blagoveshchensk și, în cazuri extreme, aerodromul militar Ukrainka. Planificarea și distribuția rațională a muncii numerar a făcut anumite ajustări la proiectul cosmodrom.

– Ce probleme neprevăzute au apărut în timpul construcției?

– Datorită faptului că a existat o interacțiune strânsă cu guvernul regiunii Amur, problema achiziției de terenuri (transferul de teren pentru nevoile cosmodromului) a fost rezolvată foarte rapid, iar alte probleme legate de proiectare și creare au fost rezolvate destul de ușor . Principalele probleme pe care nu le-am prevăzut au fost necesitatea înlocuirii importurilor în furnizarea de echipamente. Da, viața ne-a îmbunătățit puțin, ne-am cumpărat pe al nostru, Echipament rusesc. Un alt neașteptat probleme serioase noi nu am avut. Principalele probleme au apărut, după cum se știe, în acest proces lucrari de constructii din cauza problemelor din industria construcţiilor în sine. Dezavantajele au fost legate de insuficientă organizare eficientă interacțiunile dintre organizațiile de construcții, antreprenori generali și subantreprenori, antreprenor general, client și proiectant. Subantreprenorul, fără să plătească muncitorii, a părăsit șantierul... Nimeni nu ar fi putut prevedea că astfel de situații vor apărea cu alocații bugetare normale.

– Konstantin Vasilyevich, ce funcție ocupați în prezent? Te putem numi șeful cosmodromului?

– Director al filialei corporației de stat „Roscosmos” la cosmodromul Vostochny. Există o organizație de funcționare - TsENKI, există o sucursală a corporației de stat, care a fost creată la 1 aprilie. Se ia în considerare problema creării structurii unui cosmodrom de testare de stat. Acesta este un ordin al președintelui Federației Ruse. Totul trebuie să fie la timp. Va fi lansată o rachetă spațială, se va efectua o analiză și se vor analiza problemele organizatorice care trebuie schimbate. Structura organizatorică este creată pentru sarcinile care urmează să fie rezolvate atunci când este nevoie. La începutul construcției, nu exista nicio structură la cosmodrom, problemele de creație și construcție au fost decise direct de Roscosmos și guvernul regiunii Amur. Apoi a apărut Direcția cosmodromului, apoi TsENKI, acum filială a corporației de stat. Apar sarcini - structura organizatorica se schimba.

Intervievat Dmitri Strugovets

Pe 28 noiembrie, la ora locală 14:41, racheta Soyuz-2.1b cu treapta superioară Fregat și 19 sateliți, inclusiv aparatul hidrometeorologic Meteor-M de trei tone, a fost lansată din cosmodromul Vostochny. Racheta a zburat. Întrebarea unde și unde se află acum îi îngrijorează pe mulți jurnaliști și pe populația întregii țări. Astăzi, Konstantin Vasilyevich Chmarov, directorul filialei corporației de stat Roscosmos de la Cosmodromul Vostochny, va lucra cu noi în studio prin link video.

- Buna ziua!

Bună ziua

- Există un răspuns la întrebarea unde se află acum racheta?

Doar presupuneri pentru moment.

-Poti sa ne spui despre ele?

Ipotezele sunt, în principiu, cunoscute - aceasta este o zonă de apă Oceanul Atlantic.

Acum vorbesc deja despre un accident, în urma căruia etapa superioară cu satelitul ar putea cădea în Oceanul Atlantic. Este menționat Atlanticul pentru că asta era calea de zbor?

Balistica, ca de obicei, a oferit imediat o rută de urgență, indicând locul unde era posibil să găsească un corp cosmic care se mișcă pe o orbită deschisă. Adică nu este închis în jurul Pământului.

- A căzut în apă - pentru că nu a fost nicio explozie nici pe pământ, nici în aer?

Da, explozia nu a avut nimic de-a face cu asta. Indiferent dacă a fost sau nu - tot ceea ce se mișcă în spațiul apropiat Pământului de-a lungul unei traiectorii are o traiectorie corespunzătoare și un punct pe glob. Conform calculelor brute, aceasta este zona de apă a oceanelor lumii, în special Oceanul Atlantic. Ipotezele joacă încă un rol aici, dar trebuie să privim această situație în mod clar și semnificativ.

Ieri, la două ore după lansare, Roscosmos a asigurat că șeful spațial al rachetei ca parte a etapei superioare Fregat și Meteora-M nr. 2-1 la ora estimată s-a separat de a treia etapă a vehiculului de lansare la ora estimată. , și sarcina utilă - Satelitul Meteor a fost lansat pe o orbită dată, dar apoi nu a fost. Da sau nu - de ce există o asemenea confuzie în informații?

Cred că acesta este costul deschiderii noastre. Totul este normal, testele de zbor sunt în curs. Vom aprofunda acum puțin în tehnologia măsurătorilor pe partea activă a traiectoriei, adică racheta lansată la timp. Racheta a funcționat absolut și cu aproape o garanție de 100% de înaltă calitate. Sarcina rachetei este de a aduce capul spațial cu treapta superioară la un punct dat pe traiectorie. In aceasta punct dat Racheta cu trei trepte a funcționat normal. Un alt lucru este că atunci când așa-zisa noastră sesiune de vizibilitate radio s-a încheiat, la sfârșitul înregistrării totul a decurs normal și a dat rezultate bune. Adevărat, la sfârșitul înregistrării, analiștii au văzut că unitatea de accelerare nu funcționase complet, adică nu în conformitate cu ciclograma pe care trebuia să o urmeze. Desigur, totul a fost standard și conform primelor impresii corespundea realității. Au apărut primele temeri – vezi că lansarea a fost complet deschisă, toate informațiile au ajuns imediat la presă – că poate ceva nu era în regulă. Dacă am avea instrumente de măsurare pe acea parte a suprafeței pământului, dacă am putea vedea orbita până la capăt, desigur, ar fi clar cum a funcționat treapta superioară și ce s-a întâmplat. Informațiile noastre de telemetrie au fost întrerupte. Am așteptat momentul când focosul spațial trebuia să sosească în timpul unei lansări normale, așa că a trebuit să-l detectăm, adică instrumente de măsură.

- Trebuia să existe o „zonă moartă” în timp în care oricum nu ai putea obține informații?

Cu siguranţă. Acestea au fost judecăți private că se părea că unitatea de accelerare nu funcționa pe deplin conform ciclogramei, deși înainte totul era în regulă.

- Ai spus că nu există date pe acea parte a Pământului. Cu ce ​​este legat asta? Nu interacționăm cu NASA?

Cu toții lucrăm bine cu NASA apropo, la lansare a fost prezent; Nu avem propriile noastre instrumente de măsurare care să funcționeze pe acest complex de rachete spațiale și să transmită informații online. Pe vremuri Uniunea Sovietică, în special, a existat o flotilă mare specială de nave spațiale de cercetare, care au fost numite după astronauți. De exemplu, cosmonautul Patsayev și așa mai departe. Acum dintre aceste nave a mai rămas doar una, care este în Oceanul Pacific.

- Se presupune că racheta a căzut undeva în Oceanul Atlantic. Ar fi putut cădea pe continent?

Racheta nu a căzut toate componentele vehiculului de lansare - etape, părți laterale, carenare - a aterizat în zonele planificate: în regiunea Zeya, în două regiuni din Yakutia. Dar partea capului spațial - scena superioară și nava spațială - locația lor ridică întrebări. Prima presupunere evidentă este că unele dintre dispozitive au ars în atmosferă și au fost distruse. Este imposibil să intri în atmosferă cu o asemenea viteză și să fii păstrat ca o piesă monolitică. Există dispersie, împrăștiere a diferitelor părți. Poate că a avut loc o explozie în atmosferă, deoarece rămân resturi de combustibil și nimic nu se depune în afară de praf și fragmente mici.

- Există zvonuri că racheta avea un recipient de combustibil de 5 tone cu heptil, o substanță periculoasă. Este adevărat?

Nu era nici măcar o picătură de heptil pe rachetă. Heptilul ca componentă a combustibilului rachetei a fost umplut în treapta superioară.

- Câți au fost?

Nu voi spune suma exactă, ci aproximativ o tonă.

- Cinci tone nu este adevărat?

Acest lucru nu este adevărat.

- Este posibil ca toate acestea să se fi vărsat în Oceanul Atlantic?

Nu s-a vărsat. Combustibilul arde sau explodează în condiții adecvate.

Protodiaconul Andrei Kuraev l-a acuzat pe episcopul Lucian că a sfințit greșit racheta. A cui a fost ideea să dedice racheta?

În primul rând, aceasta este tradiția ortodoxă, care este susținută la cosmodromele Baikonur, Plesetsk și, firește, la Vostochny. A doua lansare, ca și prima, a fost sfințită. Toți testerii de rachete și spații onorează cu sfințenie tradițiile. În al doilea rând, sfințit corect sau greșit, nu-mi place că toate întrebările sunt pe același plan - căzut, distrus și toate astea. Vă întrebați care este beneficiul acestei lansări?

- Spune-mi, care este beneficiul?

Sarcina de lansare nu ar fi fost finalizată dacă ar fi avut loc o lansare regulată, cosmodromul funcționa normal, iar noi am fi îndeplinit funcțiile unui transportator. Există o navă spațială, trebuie să o punem pe orbită. Când testele de zbor au loc în paralel, este numită o comisie de stat, rețeaua continuă să construiască cosmodromul și infrastructura acestuia, iar locurile de muncă sunt pregătite. Pentru această lansare a fost pregătit locul de muncași testat pentru treapta superioară Fregat. Cosmodromul este extins, modernizat, dobândind un aspect modern și poate îndeplini sarcini universale. În al doilea rând, echipajele de luptă sunt îmbunătățite. Sarcina a fost îndeplinită excelent de cosmodrom. Testele de zbor au mers excelent. Lansarea sarcinii utile în paralel cu testele de zbor - nu a fost finalizată. Știți că întreaga istorie a tehnologiei rachetelor și spațiale este legată, printre altele, de accidente și chiar tragedii.

- Dacă vorbim de costuri, atunci vorbim de faptul că sateliții sunt pierduți.

Nu neg că sarcina paralelă - lansarea sateliților și punerea lor în funcțiune - nu a fost finalizată. Totul a fost asigurat în acest sens, riscurile economice vor fi minimizate.

Grupul de lucru de la cosmodromul Vostochny a avut o întâlnire pentru a analiza situația actuală. Se stie ceva nou? Ce decizii se iau?

Deocamdată nu au fost luate decizii; Sarcină grup de lucru- analitică maximă a ceea ce s-a întâmplat: intervievarea martorilor, colectarea documentelor, compararea tuturor rezultatelor testelor, verificarea înregistrărilor și a jurnalelor. Lucrări minuțioase de inginerie și organizare sunt în desfășurare.

- Există termene limită?

Există termene limită, desigur. Cred că azi este primul întâlnire de stat comisia de la Moscova va stabili termene reale. În timp ce sarcinile principale sunt finalizate, a început colectarea materialelor.

- Vă mulțumesc că ați fost de acord cu interviul, mai ales într-un asemenea moment. Konstantin Vasilyevich Chmarov, directorul filialei corporației de stat Roscosmos de la Cosmodromul Vostochny, a fost în studioul „Întrebări simple” prin link video. Am aflat ce se întâmplă acum, ce lucru se face după lansarea de ieri. Vom urmări știrile. La revedere.

În zilele următoare, problema numirii șefului noului cosmodrom rus Vostochny ar trebui rezolvată. Decizia este luată chiar în vârf, în adâncul Roscosmosului. După cum a declarat recent viceprim-ministrul guvernului rus Dmitri Rogozin reporterilor, un candidat pentru acest post responsabil a fost deja ales.

Potrivit datelor, Konstantin Chmarov va deveni cel mai probabil șeful cosmodromului Vostochny. El este bine cunoscut locuitorilor din Amur. În 2008, Chmarov a devenit ministru pentru construcția cosmodromului, alăturându-se echipei guvernatorului Oleg Kozhemyako. Știe „Estul” ca dosul mâinii. Își petrece aproape jumătate din timpul de lucru pe șantierul viitorului avanpost spațial rusesc, departe de centrul regional. Sunt familiarizat atât cu problemele, cât și cu succesele cosmodromului.

ÎN guvern regional Ei încă nu știu că îl vor lua pe ministru de la ei. Decizia va fi luată la Moscova. Însuși Konstantin Chmarov se află acum în capitală.

Nu comentez această problemă. Procesul în sine, procedura de numire a șefului cosmodromului, este foarte complicată. Și aceasta este o chestiune exclusivă a agenției federale, Roscosmos”, a spus Constantin Chmarov.

Nu știm în plus ce stii. Konstantin Vasilyevich se va întoarce din capitală pe 20 ianuarie, apoi va comenta totul el însuși, a promis el consilierul lui Chmarov, Roman Litvinov.

Administrația din Uglegorsk, satul în apropierea căruia se construiește cosmodromul, a recunoscut că ar fi mulțumiți de o astfel de numire:

Konstantin Chmarov a făcut deja multe atât pentru cosmodrom, cât și pentru regiunea Amur în ansamblu. Există un sentiment de optimism puternic în el. Dacă stabilește sarcini, acestea sunt întotdeauna îndeplinite. Și are o vastă experiență în acest domeniu de activitate.

Cred că locuitorii noștri i-ar avea încredere în el cu dreptul de a fi șeful cosmodromului”, spune Șeful Okrugului administrativ închis din Uglegorsk Marina Zenina. „Prin faptele sale concrete, el și-a demonstrat deja preocuparea pentru Uglegorsk și locuitorii săi. Cred că va gestiona cosmodromul cu aceeași grijă și eficiență.

DOSSIER „KP”

Chmarov – general-maior, a servit în armată timp de 32 de ani

Konstantin Vasilyevich s-a născut în 1958 la Leningrad.

În 1980 a absolvit Institutul de Inginerie Militară Red Banner. A.F. Mozhaisky, specializarea „Avioane”, calificarea „inginer mecanic militar”. În 1991 - Academia Militară a luat numele. F.E. Dzerzhinsky cu o diplomă în „Comandă și personal operațional-tactic”, calificare „ofițer cu studii militare superioare”. În anul 2000 - Academia Militară a Statului Major al Forțelor Armate RF, specializarea „Administrație militară și publică”, calificare „specialist în domeniul managementului”. Din august 1975 până în decembrie 2007 - serviciu în Forțele Armate ale URSS ( Federația Rusă). Din decembrie 2007 până în decembrie 2008 - director general adjunct pentru sisteme și instalații al Întreprinderii unitare de stat federale „Organizația de cercetare și producție „Orion”. Din 19 decembrie 2008 - Ministrul Regiunii Amur pentru construcția cosmodromului Vostochny.

Din 7 iulie 2011 - Vicepreședinte al Guvernului Regiunii Amur - Ministru pentru Construcția Cosmodromului Vostochny.

Are premii guvernamentale. Grad militar- General-maior. Are o diplomă academică de Candidat la Științe Militare.