Ziarul „Crucea Ortodoxă”. „Cât de mult este nevoie pentru a crea oameni de care ar fi cu adevărat nevoie de vremea noastră” N.V. Gogol Eroul Uniunii Sovietice Railyan Alexander Maksimovici

R ailyan Alexander Maksimovici - comandantul escadrilei de elicoptere Mi-8 a regimentului 335 de elicoptere separat (Forța Aeriană a Armatei 40, contingent limitat trupele sovietice V Republica Democratică Afganistan), maior.

Născut la 19 aprilie 1954 în satul Moldavanskoye, raionul Crimeea, regiunea Krasnodar. moldovenesc. În 1971 a absolvit clasa a X-a.

În armată din iulie 1971. În 1974 a absolvit Școala de piloți de aviație militară din Saratov. A servit în Forțele Aeriene ca pilot și comandant de elicopter, precum și comandant de zbor (în Districtul Militar Carpați).

Participant la operațiunile de luptă din Afganistan: în februarie-octombrie 1983 - comandantul unui detașament de elicoptere Mi-8 din escadrila 302 separată de aviație de elicoptere. A efectuat 284 de misiuni de luptă pe un elicopter Mi-8MT pentru a parașuta soldații și a evacua răniții.

După ce s-a întors din Afganistan, a continuat să servească în Forțele Aeriene ca comandant de zbor, comandant adjunct și comandant al unei escadrile de elicoptere (în Districtul Militar Carpați).

În august 1986 - iunie 1987, a participat din nou la operațiunile de luptă din Afganistan în calitate de comandant al escadronului 2 aerian al regimentului 335 separat de elicoptere. A efectuat 410 misiuni de luptă (dintre acestea 135 noaptea) pe un elicopter Mi-8MT, a aterizat 600 de parașutiști și a evacuat peste 100 de răniți. A participat la operațiuni din provinciile Kabul, Ghazni, Paktia, Kunar, Nangarhar și Laghman. Escadrila aeriană de sub comanda sa a finalizat aproximativ 6.000 de misiuni de luptă, a aterizat peste 7.500 de parașutiști, a transportat 670 de tone de muniție și alimente și a evacuat aproximativ 300 de răniți.

Pentru comanda pricepută a unei escadrile aeriene și pentru curaj și eroism dovedite în îndeplinirea îndatoririlor internaționale, prin decretul prezidiului Consiliul Suprem din 25 februarie 1988 locotenent-colonelului Railyan Alexander Maksimovici a primit titlul de Erou Uniunea Sovietică cu prezentarea Ordinului lui Lenin și a medaliei Steaua de Aur.

În 1987-1992 - comandant al unei escadrile aeriene, comandant adjunct și comandant al unui regiment separat de elicoptere de transport și luptă (în Districtul Militar Carpatic). În 1992, a absolvit în absență Academia Forțelor Aeriene Yu.A.

În anii 1992-1994 – pilot-inspector superior al departamentului de pregătire de luptă a Direcției Aviație Forțele terestre. Din 1994 - adjunct al șefului, iar în 1995-1999 - șef al departamentului de pregătire de luptă a Direcției Aviației Forțelor Terestre (din decembrie 1997 - Direcția Aviației Armatei). În iulie-august 1993, a luat parte la ostilitățile din Tadjikistan, în noiembrie-decembrie 1994, ianuarie-februarie 1995 și mai 1996 - la luptele din Cecenia. În anii 1999-2003 - adjunctul șefului de pregătire de luptă al Direcției Aviației Armatei. Din mai 2003, colonelul A.M Railyan este în rezervă.

Trăiește în Moscova.

Membru al Comitetului Central al PCUS în perioada 1990-1991.

Pilot militar onorat al Federației Ruse (05.11.1995), colonel (1991). Distins cu Ordinele lui Lenin (25.02.1988), Steaua Roșie (24.08.1983), „Pentru serviciul Patriei în Forțele armate URSS" gradul II (25.05.1987) și III (27.12.1982), Ordinul Rusiei Curaj (23.08.1996), medalii, Ordinul "Steaua" gradul III (Afganistan) și alte premii străine.

IAR IMPOSIBILUL ESTE POSIBIL

În timpul zilei, acest loc de pe marginea canionului ar putea fi încă potrivit pentru aterizarea unui virtuoz al acrobației. Noaptea - exclus. Așa a raportat căpitanul Bukatov, care s-a întors pe aerodrom, și, apropo, el însuși era obișnuit cu acțiunea de echilibrare a elicopterelor.

Ei bine, dacă nu se pune problema, Railyan va zbura - escadrila s-a obișnuit cu această soluție la probleme insolubile.

Steaua este formată din cinci raze. Steaua de aur a eroului nu face excepție. Comandantul Alexander Railyan „își împarte” premiul după cum urmează:

O grindă - către școala de aviație unde am studiat și unitatea în care slujesc. Al doilea este combaterea prietenilor din Afganistan. Al treilea - părinților care au crescut. Al patrulea - soției și fiului său, a căror soartă (să aștepte și să spere) este cu greu mai ușoară decât cea a unui soldat. Ei bine, al cincilea este pentru tine.

Deci, cum arată eroismul „împărțit la cinci”?

Canionul a întâmpinat elicopterele cu întuneric absolut - fără lună, fără stele. Și undeva mai jos, strânși de stânci și înconjurați de dushmani, parașutiștii noștri au ripostat. Acolo erau răniți. Aproape că nu mai era muniție acolo. De aceea, Railyan a trebuit să decidă imediat: ce este mai imposibil pentru el - să aterizeze pe un loc mic sau să-i lase pe băieți fără ajutor?

Patru dintre ele au decolat - două Mi-8 și două elicoptere de sprijin. O mașină a coborât în ​​abisul canionului, aproape atingând pereții de piatră, ca un alpinist. Nu voi descrie aterizarea pe o singură roată: tot se va dovedi ca o fabulă. Dar sa întâmplat.

Dimineața, Railyan a examinat cu atenție mașina - nici o zgârietură! Și în escadrilă - nici o singură pierdere.

Povestindu-mi despre acea noapte memorabilă, Alexandru nu a uitat niciunul dintre personajele sale. El a remarcat fiabilitatea absolută a datelor lui Bukatov. El a lăudat echipajele elicopterelor de sprijin sub conducerea lui Prokhorov pentru acuratețea lor. Am admirat priceperea în filigran a navigatorului meu Selivanov...

Am ascultat și chiar m-am întrebat cu neplăcere câte părți și-ar „despica” comandantul singura sa rază a Stelei de Aur?

Acum, locotenent-colonelul Railyan servește în districtul militar din Carpați. Într-un regiment al cărui prim comandant a fost un erou al Uniunii Sovietice. Mi s-a părut că cel de-al doilea erou regimentar vorbește mai degrabă nu despre „fapturile armelor” din trecut, ci despre chestiuni urgente de zi cu zi. Doar în conversația noastră, ca și în Afganistan, se mai aud aceleași nume. Și nu sunt deloc surprins să aflu de la colegii mei că comandantul lor de escadrilă este complet străin de practica comună a comandanților de a-și înlocui subordonații. Chiar și în chestiuni de importanță deosebită. Nu sunt surprins, pentru că știu: verificarea de către Afganistan are o perioadă de garanție solidă. Și sub un cer liniștit, chiar și ofițerii se confruntă rar cu situații care necesită a face Imposibilul.

Deși, cum să spun. Cât de mult se luptă armata pentru a scăpa de „tradiția” rușinoasă a hazului! Schimbările, desigur, sunt mici, dar trebuie să ne bucurăm și de ele. Este posibil să vindeci rapid o boală atât de avansată, chiar astăzi?

Imposibil? Întrebați a doua escadrilă.

RYLIAN

ALEXANDER MAKSIMOVICI

Comandantul escadronului de elicoptere Mi-8, maior. Născut în 1954 în satul Moldavanskoye, Teritoriul Krasnodar, a absolvit Școala Militară de Aviație Saratov. A servit ca pilot și comandant de elicopter, comandant de zbor.

A participat la operațiuni de luptă în Afganistan (DRA, Republica Democratică Afganistan): în 1983 a comandat un detașament de elicoptere Mi-8. A efectuat 284 de misiuni de luptă pe un elicopter Mi-8MT pentru a parașuta soldații și a evacua răniții. După ce s-a întors acasă, a continuat să servească în Forțele Aeriene ca comandant de zbor, comandant adjunct și comandant de escadrilă de elicoptere.

În 1986, a fost din nou implicat în operațiuni de luptă în DRA în calitate de comandant de escadrilă. Elicopterul Mi-8MT a efectuat 410 misiuni de luptă (dintre acestea 135 noaptea), a aterizat 600 de parașutiști și a evacuat peste 100 de răniți. A participat la operațiuni din provinciile Kabul, Ghazni, Paktia, Kunar, Nangarhar și Laghman. Escadrila aeriană de sub comanda sa a finalizat aproximativ 6.000 de misiuni de luptă, a aterizat peste 7.500 de parașutiști, a transportat 670 de tone de muniție și alimente și a evacuat aproximativ 300 de răniți.

În timpul zilei, acest loc de pe marginea canionului ar putea fi încă potrivit pentru aterizarea unui virtuoz al acrobației. Dar noaptea nu există opțiuni. Așa a raportat căpitanul Bukatov, care s-a întors pe aerodrom, și, apropo, el însuși era obișnuit cu acțiunea de echilibrare a elicopterelor. Ei bine, dacă da, atunci Railyan va zbura - escadrila este deja obișnuită cu o astfel de soluție la probleme insolubile.

Steaua este formată din cinci raze. Steaua de aur a eroului nu face excepție. Comandantul Alexander Railyan își împarte premiul după cum urmează: „O grindă - către școala de aviație unde am studiat și unitatea în care slujesc. Al doilea este combaterea prietenilor din Afganistan. Al treilea - părinților care au crescut. Al patrulea - pentru soția și fiul său, a căror soartă - să aștepte și să spere - nu este cu greu mai ușor decât a unui soldat. Ei bine, al cincilea este pentru tine.” Deci, cum arată, eroismul împărțit la cinci?

...Canionul a întâmpinat elicopterele cu întuneric absolut - fără lună, fără stele. Și undeva mai jos, strânși de stânci și înconjurați de dushmani, parașutiștii noștri ripostau, aproape fără muniție. Acolo au fost și răniți. De aceea, Railyan a trebuit să decidă imediat ce era mai imposibil pentru el: să aterizeze într-un loc mic sau să-i lase pe băieți fără ajutor.

Patru dintre ele au decolat - două Mi-8 și două elicoptere de sprijin. O mașină a coborât în ​​abisul canionului, aproape atingând pereții de piatră, ca un alpinist. Aterizarea pe o singură roată pare incredibilă. Dar sa întâmplat. Dimineața, Railyan a examinat cu atenție mașina - nici o zgârietură! Și în escadrilă nu au fost pierderi.

Vorbind despre acea noapte memorabilă, Alexandru nu a uitat niciunul dintre personaje. El a remarcat fiabilitatea absolută a datelor lui Bukatov. El a lăudat echipajele elicopterelor de sprijin sub conducerea lui Prokhorov pentru acuratețea lor. Am admirat iscusința în filigran a navigatorului meu Selivanov... Am ascultat și m-am întrebat câte părți își despărțise comandantul singura rază din Steaua de Aur a eroului...

RAILYAN A.M.		RUBAN P.V.

RUBAN

PETER VASILIEVICI

Comandantul escadronului de aviație de atac, locotenent colonel. Născut în 1950 în satul Khilchichi, regiunea Sumy din Ucraina. După ce a absolvit școala tehnică metalurgică, a lucrat ca turnător de metale. Cu toate acestea, a decis să-și dedice viața aviației. În 1972, a absolvit învățământul superior de la Cernigov ca student extern. scoala militara piloți, au servit în Districtul Militar Baltic, într-un grup de trupe sovietice în Germania, în Transcaucazia.

Deja în al doilea an de serviciu a devenit comandantul unui zbor, care a fost în curând recunoscut drept cel mai bun. Apoi - șeful de recunoaștere al regimentului, comandantul adjunct al escadrilei de aviație, comandantul escadronului de aviație. În 1983, s-a remarcat în exercițiile Soyuz-83. În vara aceluiași an, maiorului Ruban i sa oferit să conducă o escadrilă de aviație de atac în Republica Afganistan.

Acest ofițer-lider s-a distins întotdeauna prin disciplină, alfabetizare și diligență. Piotr Vasilyevich s-a simțit responsabil pentru îndeplinirea îndatoririi sale oficiale, a monitorizat întotdeauna cu atenție pregătirea de luptă a personalului de zbor, respectarea cerințelor documentelor pentru a asigura siguranța muncii de zbor și a fost persistent și principial. Personalul escadronului aflat sub comanda sa a zburat 1.119 ore, în timp ce a efectuat 1.149 de ieşiri de luptă. De mai multe ori au efectuat misiuni de acoperire a trupelor și coloanelor, de a efectua lovituri aeriene asupra concentrărilor de rebeli și de depozite cu arme și muniții. Pe baza rezultatelor antrenamentelor de luptă și politică, escadrila lui Ruban a fost listată drept una dintre cele mai bune din Forțele Aeriene din Afganistan.

Pyotr Ruban a fost un pilot militar de primă clasă. A îndeplinit misiunile de zbor perfect, a lovit ținte la prima apropiere și a zburat cu îndrăzneală și încredere. Atacat întotdeauna cu hotărâre ținte terestre, în ciuda opoziției antiaeriene din partea rebelilor. A zburat cu avioane L-29, MIG-17, MIG-21, SU-17. În 1982, a finalizat cu succes recalificarea pentru noul complex de aviație SU-25. A fost pregătit pentru operațiuni de luptă în întreaga sferă a cursului de pregătire de luptă; timpul total de zbor a fost de 1765 de ore. În Afganistan, a finalizat 106 misiuni de luptă și a înregistrat 96 de ore de zbor.

Luând parte la operațiunile Herat și Kunduz, Shindan și Farah, el a condus personal escadrila în timpul misiunilor de luptă de 20 de ori. În decembrie 1983 și ianuarie 1984, a luat parte la operațiunea Bagram, în timpul căreia a condus de zece ori o escadrilă pentru a distruge forța de muncă și punctele de tragere ale rebelilor. În condiții dificile de luptă, el a controlat cu îndrăzneală, hotărâre și competență echipajul în aer. În primul rând, el însuși a găsit și a suprimat contramăsurile antiaeriene și numai după aceea a permis echipajului de zbor să lucreze la instalații.

În timpul serviciului său în DRA, el a distrus personal 14 DShK (mitraliere grele montate - nota ed.), 3 puncte tari, 6 mașini, 1 depozit de combustibil și lubrifianți, 2 motociclete, peste 300 de mine, 3 tunuri, aproximativ 250 de rebeli. Se bucura de o autoritate excepțională în rândul personalului.

La 16 ianuarie 1984, participând la o altă operațiune de distrugere a unei bande de dushman descoperite, o escadrilă de opt avioane, condusă de P.V. Cu un slasher, a dat o lovitură masivă în zonă aşezare Urgun în fața puternicei apărări anti-rachete inamice. Comandantul escadronului a fost primul care a efectuat atacul, dar la ieșirea din scufundare, aeronava SU-25 a fost avariată de o rachetă care a lovit-o și a pierdut controlul. Pilotul a ejectat la un unghi de înclinare mare și la o altitudine joasă, ceea ce a împiedicat parașuta să se deschidă complet...

Pregătit
Evgeniy POLEVOY

Pagina curentă: 20 (cartea are 21 de pagini în total) [pasaj de lectură disponibil: 14 pagini]

Din 1989, a comandat un zbor cu elicopterul în același regiment. În 1993 a absolvit departamentul de comandă al Academiei Forțelor Aeriene Yu.A. Gagarin, a fost numit comandant al unei escadrile de elicoptere a unui regiment separat de aviație arctică al Serviciului Federal de Frontieră al Rusiei. Apoi a ocupat funcția de șef al serviciului meteorologic al sediului șefului aviației al Serviciului Federal de Grăniceri din Rusia.

Din 1996 – adjunct la Academia Serviciului Federal de Frontieră din Rusia. Din 1999, a fost asistent al șefului acestei academii, iar din 2000, profesor la catedra de tactică și artă operațională a formațiunilor și unităților de aviație din aceeași academie.

Din 2005, colonelul V.F. Popkov este în rezervă. Trăiește în Lobnya, regiunea Moscova.

Distins cu Ordinul Lenin, Ordinul Steaua Roșie, „Pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate ale URSS” gradul III, medalii.

Pismenny Viaceslav Mihailovici

Născut la 6 august 1950 la Aktyubinsk (Kazahstan) în familia unui lucrător feroviar. rusă. Absolvent din clasa a X-a.

În armata sovietică din 1967. În 1971 a absolvit Școala superioară de aviație militară Syzran. Și-a început serviciul ca pilot-navigator al unui elicopter Mi-8 într-una dintre unitățile de luptă. Curând a devenit comandant de echipaj și comandant de zbor de escadrilă. În 1980 a absolvit Academia Forțelor Aeriene Yu.A. Gagarin.

De două ori, din 1980 până în 1981 și din 1984 până în 1985, V.M. Written făcea parte dintr-un contingent limitat de trupe sovietice din Republica Democratică Afganistan. A zburat peste 550 de misiuni de luptă.

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 februarie 1986, locotenent-colonelul Vyacheslav Mihailovici Pismenny a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul Lenin și medalia Steaua de Aur (nr. 11540) pentru curaj, curaj și eroism dat dovadă de asistență internațională Republicii Democratice Afganistan.

După ce s-a întors din Afganistan, a servit în Statul Major al Forțelor Aeriene ale URSS, iar după prăbușirea URSS - în Forțele Armate Federația Rusă.

Comandant adjunct - Șef de Stat Major al Aviației Armatei Forțelor Terestre, general-locotenent de aviație V.M. Written a murit tragic pe 31 ianuarie 2004. A fost înmormântat la Moscova, la cimitirul Troekurovsky.

Pilot militar onorat al Federației Ruse. A primit Ordinul Lenin, două Ordine ale Steaua Roșie, Ordinul „Pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate” gradul III și medalii.

Railyan Alexander Maksimovici

Născut la 15 aprilie 1954 în satul Moldavanskoye, raionul Crimeea, teritoriul Krasnodar, într-o familie de țărani. moldovenesc. Absolvent din clasa a X-a.

În armata sovietică din 1971. În 1974 a absolvit Școala militară de aviație pentru piloți din Saratov.

În timpul anului de serviciu, ca parte a unui contingent limitat de trupe sovietice din Afganistan, escadrila a 2-a de elicoptere de transport aerian Mi-8 din regimentul 335 de elicoptere separat al Forțelor Aeriene a 40-a Armatei, comandată de Alexander Railyan, a finalizat mai multe misiuni de noapte decât toate regimentele forțelor aeriene ale URSS, luate împreună.

Prin decretul Prezidiului Consiliului Suprem din 25 februarie 1988, pentru comanda pricepută a unei escadrile aeriene, curajul și eroismul dat dovadă de asistență internațională Republicii Democrate Afganistan, locotenentul colonel Alexander Maksimovich Railyan a primit titlul de erou a Uniunii Sovietice cu Ordinul Lenin și medalia Steaua de Aur (nr. 11566 ).

După întoarcerea în Uniunea Sovietică A.M. Railyan a continuat să servească în Forțele Aeriene din Districtul Militar Carpați, iar când URSS a încetat să existe la sfârșitul lunii decembrie 1991, a rămas în serviciu în rândurile Forțelor Armate ale Federației Ruse.

A participat la ostilitățile din Tadjikistan, Kosovo și Cecenia. A fost șef adjunct al antrenamentului de luptă al aviației armatei Forțelor Armate ale Federației Ruse. Trăiește în Moscova.

Pilot militar onorat al Federației Ruse (1995). Distins cu Ordinul lui Lenin, Steaua Roșie, „Pentru serviciul patriei în forțele armate ale URSS” gradul II și III, medalii.

Ruban Petr Vasilievici

Născut la 11 iunie 1950 în satul Khilchichi, districtul Seredino-Budsky, regiunea Sumy, într-o familie muncitoare. Ucrainean.

După clasa a opta liceu Zaporozhye a intrat la Colegiul Metalurgic Zaporozhye numit după A.N. Kuzmina, în același timp, a lucrat ca asistent al oțelului la uzina Zaporizhstal și a participat la clubul de zbor. După ce a absolvit școala tehnică metalurgică în 1969, a fost numit turnător de metal. Cu toate acestea, a decis să-și dedice viața aviației.

În Armata Sovietică din 1970. În 1972, a absolvit Școala Superioară Militară de Piloți Cernigov ca student extern. A slujit în Districtul Militar Baltic Banner Roșu, în Grupul Forțelor Sovietice din Germania, iar din iulie 1982 în Districtul Militar Transcaucazian Banner Roșu.

Deja în al doilea an de serviciu a fost numit comandant al unui zbor, care a devenit cel mai bun în primul an. Apoi a servit ca șef al regimentului de recunoaștere, comandant adjunct al unei escadrile de aviație și comandant al unei escadrile de aviație. În 1983, s-a remarcat în exercițiile Soyuz-83. Pentru succesul său în luptă și pregătirea politică, educația pricepută și pregătirea subordonaților săi, i s-a acordat un Certificat al Comitetului Central Komsomol și un cadou valoros.

În vara anului 1983, maiorul Ruban a fost rugat să conducă o escadrilă de aviație în Republica Democrată Afganistan. A fost de acord fără nicio ezitare.

La mijlocul lunii august 1983 - ca parte a unui contingent limitat de trupe sovietice din Republica Democrată Afganistan. Din septembrie 1983, a comandat cea de-a 200-a escadrilă de aviație de atac.

În Republica Democratică Afganistan, a efectuat 106 misiuni de luptă, a zburat 96 de ore, a distrus personal 14 DShK, 3 puncte tari, 6 vehicule, 1 depozit de combustibil și lubrifianți, 2 motociclete, peste 300 de mine, 3 tunuri, aproximativ 250. rebeli.

La 16 ianuarie 1984, participând la următoarea operațiune de distrugere a bandei de dushman descoperite, o escadrilă de opt avioane, condusă de P.V. Cu un ruben, ea a dat o lovitură masivă în zona așezării Urgun. Mai mult, lovitura a fost efectuată în condiții de opoziție puternică a rachetelor antiaeriene inamice. Comandantul escadronului a fost primul care a efectuat atacul, dar la ieșirea din scufundare, aeronava Su-25 a fost avariată de o lovitură de rachetă și a devenit incontrolabilă. Pilotul a ejectat la un unghi de înclinare mare și la o altitudine joasă, ceea ce nu a asigurat desfășurarea completă a parașutei...

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 17 mai 1984, pentru curajul și eroismul dat dovadă de a oferi asistență internațională Republicii Democrate Afganistan, locotenent-colonelul Ruban Pyotr Vasilyevich a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice (postum).

A fost înmormântat la cimitirul Kapustyanoye din Zaporozhye.

Distins cu Ordinul lui Lenin, „Pentru serviciul patriei în forțele armate ale URSS” gradul III și medalii.

Rutskoy Alexander Vladimirovici

Născut la 16 septembrie 1947 la Proskurov (acum Hmelnițki, Ucraina) în familia unui militar de carieră. rusă. În 1964 a absolvit școala de opt ani. Apoi a absolvit scoala de seara, în timp ce lucra simultan ca mecanic de aeronave la o fabrică. În 1966, după ce tatăl său s-a pensionat, familia lui A.V. Rutskoi s-a mutat temporar la Lvov, unde Alexandru a obținut un loc de muncă la o fabrică de reparații de avioane ca mecanic de asamblare. În același timp, a studiat la secția de seară a școlii de artă.

În 1964–1966 A lucrat ca mecanic de aviație, asamblator de avioane la o fabrică și a lucrat la un club de zbor din departamentul de piloți.

În 1966–1967 a trecut serviciu de recrutare ca trăgător aerian-operator radio.

În 1967, cu gradul de sergent, a intrat la Școala Superioară de Ingineri de Aviație Militară Barnaul, pe care a absolvit-o în 1971.

În 1970 a intrat în PCUS.

În 1971–1977 a servit la Școala Superioară de Aviație Militară Borisoglebsk, numită după V.P. Chkalov în funcțiile de: pilot instructor, comandant de zbor aviație, comandant adjunct de escadrilă de aviație.

În 1977–1980 a studiat la Academia Forțelor Aeriene numită după Yu.A. Gagarin.

În 1980–1984 a servit pe teritoriul RDG în regimentul de luptători-bombardieri Gardă. Ultima funcţie a fost şeful de stat major al regimentului.

În 1985–1988 a participat la operațiuni de luptă ca parte a unui contingent limitat de trupe sovietice în Afganistan. A deținut funcția de comandant al regimentului separat de asalt aviație 378 (Armata 40). În aprilie 1986, un avion pilotat de Alexander Rutsky a fost doborât. Când a lovit pământul, Rutskoi și-a afectat grav coloana vertebrală și a fost rănit la braț.

După tratament în spital, a fost suspendat de la zbor și a fost repartizat în orașul Lipetsk ca șef adjunct al Centrului de Antrenament al Forțelor Aeriene ale URSS.

După antrenament, a revenit la serviciu și în 1988 a fost trimis din nou în Afganistan - la postul de comandant adjunct al Forțelor Aeriene a Armatei a 40-a.

Pe 4 august 1988, în timpul unui bombardament nocturn, a fost doborât a doua oară. A fost capturat de mujahedinii afgani.

La 16 august 1988, Rutskoi a fost predat de autoritățile pakistaneze reprezentanților diplomatici sovietici din Islamabad.

La 8 decembrie 1988, prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, i s-a conferit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

În 1988, a devenit student la Academia Militară a Statului Major al Forțelor Armate ale URSS, numită după K.E. Voroshilov, de la care a absolvit cu onoare în 1990. A fost numit la Lipetsk ca șef al centrului de pregătire a personalului de zbor.

În 1988 s-a alăturat societății Moscovei de cultură rusă „Patria”. În mai 1989, Rutskoy a fost ales vicepreședinte al consiliului de administrație al acestei companii.

În primăvara anului 1990, a fost ales deputat popular al RSFSR în districtul electoral național-teritorial nr. 52 Kursk.

În primăvara anului 1990, la Primul Congres al Deputaților Poporului al RSFSR, a fost ales membru al Consiliului Suprem al RSFSR și membru al Prezidiului Consiliului Suprem - Președinte al Comisiei pentru afaceri a Consiliului Suprem al RSFSR. Veterani cu handicap, război și muncă, protecţie socială personalul militar și membrii familiilor acestora.

În vara anului 1990 a devenit delegat la Congresul de fondare al Partidului Comunist al RSFSR. A fost ales membru al Comitetului Central al partidului. În iulie 1990, a fost ales delegat la XXVIII Congres al PCUS.

La 31 martie 1991, în timpul Congresului Deputaților Poporului din RSFSR, el a anunțat crearea unui grup de deputați (fracțiune) „Comunisti pentru Democrație”.

La 12 iunie 1991 a fost ales vicepreședinte al Federației Ruse. În legătură cu aceasta, a demisionat de la atribuțiile și atribuțiile parlamentare de membru al Consiliului Suprem al RSFSR.

În perioada 2-3 iulie 1991, a susținut conferința de fondare a Partidului Democrat al Comuniștilor din Rusia (DPKR) ca parte a PCUS și a demisionat din funcția de membru al Comitetului Central al Partidului Comunist al RSFSR.

În perioada 19–21 august 1991, în timpul tentativei de lovitură de stat, a fost unul dintre organizatorii apărării Casei Albe.

În octombrie 1991, la Primul Congres al DPKR, partidul a fost redenumit Partidul Popular „Rusia Liberă” (NPSR). Rutskoy a fost ales președinte al NPSR.

Prin decretul președintelui rus Boris Elțin din 26 februarie 1992, lui Alexandru Ruțki i s-a încredințat conducerea agriculturăţări.

În octombrie 1992, Rutskoi a condus Comisia interdepartamentală a Consiliului de Securitate al Federației Ruse pentru combaterea criminalității și a corupției, creată prin decret prezidențial.

La 1 septembrie 1993, prin decretul președintelui rus Elțin, vicepreședintele Ruțkoi a fost „remis temporar din funcțiile sale”.

21 septembrie 1993 - după decretul lui Boris Elțin „Cu privire la reforma constituțională în faze în Federația Rusă”, care prevedea încetarea anticipată a puterilor Consiliului Suprem, Rutskoi a anunțat că își va asuma atribuțiile de președinte al Federației Ruse.

În noaptea de 22 septembrie a depus jurământul prezidențial în fața Consiliului Suprem. A condus măsuri defensive la Casa Albă. După agresiune a fost arestat.

La 26 februarie 1994, Rutskoy a fost eliberat din arest în legătură cu rezoluția de amnistie adoptată. Duma de Stat 23 februarie 1994

În aprilie 1994 a format mișcarea social-patriotică „Derzhava”.

La 25 decembrie 1995, Comisia Electorală Centrală a înregistrat un grup de inițiativă pentru a numi Ruțkoi la președinție.

La 10 aprilie 1996, Alexander Rutskoy a anunțat că și-a retras candidatura pentru înregistrarea la Comisia Electorală Centrală și le-a cerut susținătorilor săi să voteze alegeri prezidentiale pentru Ghenadi Ziuganov.

La 17 octombrie 1996, comisia electorală a regiunii Kursk l-a înregistrat pe Alexander Rutsky drept candidat pentru postul de șef al administrației regionale.

Din 1996 până în 2000 – guvernator al regiunii Kursk.

La 22 octombrie 2000, primul tur al alegerilor pentru guvernatorul regiunii Kursk a avut loc fără participarea lui Rutsky, deoarece cu o zi înainte, acesta a fost eliminat din cursa electorală pentru că a furnizat informații incorecte despre proprietate.

La 24 martie 2001, Rutskoy a solicitat comisiei electorale din districtul 79 Kineshma o notificare privind participarea sa la alegerile pentru Duma de Stat și a plătit un depozit de 100 de mii de ruble.

În decembrie 2001, procuratura din regiunea Kursk a intentat un proces împotriva lui Rutsky în legătură cu privatizarea ilegală a unui apartament cu patru camere în iulie 2000.

30 septembrie 2003 Compartimentul de Investigaţii pentru Centrală districtul federal a emis o rezoluție de acuzare a lui Rutsky ca inculpat în temeiul articolului 286 din Codul penal al Federației Ruse - abuz de putere oficială.

General-maior (24.08.91), pilot militar clasa I. A primit Ordinul Lenin, Ordinul Steagul Roșu, Ordinul Steaua Roșie, medalii, precum și ordine și medalii ale țărilor străine, inclusiv trei ordine ale Republicii Democrate Afganistan. Cetățean de onoare al Kurskului (1989).

Filipcenkov Serghei Viktorovici

Născut la 11 august 1960 în așezarea de tip urban Borodinsky, districtul Kirov, regiunea Tula, într-o familie muncitoare. rusă. Absolvent din clasa a X-a.

În armata sovietică din 1977. În 1981 a absolvit Școala superioară de aviație militară pentru piloți din Saratov. A slujit în Grupul Forțelor Sovietice din Germania ca pilot operator, apoi ca comandant al unui elicopter Mi-24. Din 1984 - în Cartierul Militar Belarus Banner Roșu.

Din 1984 până în 1985 - ca parte a unui contingent limitat de trupe sovietice în Afganistan, unde a zburat 400 de misiuni de luptă.

Prin decretul Prezidiului Consiliului Suprem din 31 iulie 1986, pentru curajul și eroismul demonstrat în acordarea asistenței internaționale Republicii Democrate Afganistan, căpitanului Serghei Viktorovich Filipchenkov a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul de Lenin și medalia Steaua de Aur (nr. 11545).

La întoarcerea din Afganistan, a condus un zbor cu elicopterul către regimentul său. El a participat la eliminarea consecințelor accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl. A fost ales delegat la cel de-al XX-lea Congres al Komsomolului.

A absolvit Academia Forțelor Aeriene numită după Yu.A. Gagarin. Este unul dintre fondatorii și participantul Fondului Public Regional pentru Sprijinul Eroilor Uniunii Sovietice și Eroilor Federației Ruse, numit după generalul E.N. Kocheshkova.”

Distins cu Ordinul Lenin.

Şagaleev Farit Sultanovici

Născut la 8 februarie 1947 în Barnaul, teritoriul Altai, într-o familie muncitoare. tătar. A absolvit școala în Tașkent și a studiat la clubul de zbor de acolo. A lucrat ca realimentator de avioane în Detașamentul de Aviație Ural. Apoi a studiat la Atkar Aviation Center DOSAAF, pe care l-a absolvit în 1967 cu un grad militar sublocotenent de rezervă, a zburat cu un elicopter Mi-1.

În septembrie 1970, a fost înrolat în Forțele Armate ale URSS și trimis la trupele de frontieră de pe insula Sahalin. A zburat cu un elicopter Mi-4, trecând de la pilot din dreapta la comandant de zbor. În 1973, a absolvit Școala Superioară de Piloți de Aviație Militară Syzran ca student extern. Mai târziu a servit în trupele de frontieră din Asia Centrală.

Din decembrie 1979 până în aprilie 1983, Farit Shagaleev a făcut parte dintr-un contingent limitat de trupe sovietice din Afganistan, unde a efectuat misiuni de luptă pentru a oferi asistență internațională poporului afgan.

La 13 aprilie 1981, pe baza celei de-a 4-a escadrile de elicoptere separate, a fost creată o escadrilă de elicoptere a trupelor de frontieră ale KGB-ului URSS sub comanda locotenent-colonelului F.S. Shagaleeva.

Prin decretul Prezidiului Consiliului Suprem din 8 aprilie 1982, pentru curajul și eroismul demonstrat în acordarea asistenței internaționale Republicii Democrate Afganistan, locotenentul colonel Farit Sultanovich Shagaleev a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur (nr. 11471).

Din 1983, colonelul F.S. Shagaleev este șef al serviciului de siguranță a zborului la Direcția principală a trupelor de frontieră a KGB-ului URSS la Moscova.

Din 1989 până în 1995 F.S. Shagaleev este comandantul aviației din districtul de frontieră de nord-est.

În 1995, generalul-maior de aviație F.S. Shagaleev numit în postul de comandant al aviației Trupele de frontieră Rusia în Republica Tadjikistan.

Din 1997 - în rezervă. Trăiește în Moscova. Lucrează ca asistent al directorului general al OJSC Kamov, unde supraveghează construcția complexului de teste de zbor Chkalov.

Distins cu Ordinul lui Lenin, Ordinul Revoluția din octombrie, Ordinul Federației Ruse „Pentru curaj personal”, medalii.

Khaustov Grigori Pavlovici

Născut la 30 septembrie 1939 în satul Uspenskaya, districtul Beloglinsky, teritoriul Krasnodar, într-o familie de țărani. rusă. În 1957 a absolvit clasa a X-a. A lucrat ca șofer la o fermă colectivă.

În armata sovietică din noiembrie 1958. În 1967 a absolvit Școala superioară de aviație militară Kachin pentru piloți. A servit în diferite posturi. A luptat în Egipt și a fost consilier militar în Madagascar.

Ca parte a unui contingent limitat de trupe sovietice în Republica Afganistan din iulie 1986 până în octombrie 1987 și din aprilie 1988 până în februarie 1989.

Inspector-pilot superior al Forțelor Aeriene ale Armatei a 40-a, colonelul Grigori Khaustov, a finalizat 605 misiuni de luptă pentru a efectua lovituri cu bombardamente, a efectua recunoașteri aeriene și a sprijini operațiunile de luptă ale forțelor terestre.

Prin decretul Prezidiului Consiliului Suprem din 16 iunie 1989, pentru curajul și eroismul demonstrat în acordarea asistenței internaționale Republicii Democrate Afganistan, colonelului Grigori Pavlovici Khaustov a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul de Lenin și medalia Steaua de Aur (nr. 11599).

După întoarcerea în Uniunea Sovietică, pilotul a servit în cartierul militar Red Banner Odesa.

Din 1991, colonelul G.P. Khaustov este în rezervă. Trăiește în Krasnodar.

Distins cu Ordinul lui Lenin, Steagul Roșu, Steaua Roșie, medalii și un ordin străin. A primit o medalie comemorativă din partea administrației regiunii Krasnodar „Pentru contribuția remarcabilă la dezvoltarea Kubanului”.

Specificațiile tehnice de bază ale unui elicopter

Armament și echipamente pentru elicoptere pentru misiuni speciale (Mi-8MT)

Armament

Include:

– arme de rachete neghidate (4 blocuri B8V20-A cu 80 de rachete S-8 cu diverse modificări);

– arme bombardiere (suspensii pentru 6 bombe aeriene masa totala până la 1500 kg);

– arme de calibru mic (este posibil sa se instaleze o mitraliera PKT de calibru 7,62).

Echipamentul special include:

– DP-ZA-1, VMR-2, VSM-1, care sunt proiectate, respectiv, să efectueze recunoașterea radiațiilor și să mineze zona.

elicopter Mi-8MTV2

Diferențele

Echipamente electronice:

A fost instalat un radar meteo 8A813AK.

Interval maxim de observare:

– zone de furtună – 100 km;

– nave cu un deplasare mai mare de 4000 tone – 50 km;

– litoral – 70 km.

Opțiuni pentru echiparea unui elicopter cu arme

Capacitățile de luptă ale elicopterului Mi-8 în ceea ce privește distrugerea Caracteristicile de precizie ale utilizării ASP (m)

elicopter Mi-8MTYA

Conceput pentru a suprima obiectele radio-electronice ale comunicațiilor radio HF, VHF din zonele de tânguire și de-a lungul rutelor independente.

Obiecte de suprimare:

– echipamente de comunicații pentru aviație VHF la sol și VHF;

– echipamente de comunicații HF care funcționează cu unde de suprafață;

– emițătoare de televiziune de mică putere.

elicopter Mi-9

Conceput pentru a crește stabilitatea comenzii și controlului trupelor în timpul deplasării postului de comandă frontal și a postului de comandă apărării aeriene, precum și în cazul eșecului acestora.

Oferă comunicații radio în benzile VHF și HF

elicopter Mi-24

Specificații tehnice de bază

Pe Mi-24P, în loc de mitralieră, pe partea tribord a prova este instalat un tun cu două țevi 9A-623D de 30 mm cu 250 de cartușe de muniție.

Raza de tragere: in zbor 1000–2000 m; plutind 500–1500 m Cabina operatorului este echipată cu o vizor PKI (în loc de KPS-53) pentru împușcarea țintită a NURS, arme și instrumente de bombardament (VAR-30, PKP-72, RMI-2) pe panoul frontal. , asigurarea pilotajului elicopterului în SMU.

Armament elicopter

Arme cu rachete ghidate - rachetă 9M-114 (8 bucăți).

Arme cu rachete neghidate - 80 de rachete neghidate S-8 de calibrul 80 mm.

Vizor de pușcă de aviație pentru pilot ASP-17VP.

Arme mici și arme de tun

– suport de tun incorporat GSh-2–30 (mitraliera YAKB-12, 7 mm);

– 2 containere de tunuri standardizate UPK-23–250 cu tunuri GSh-23L, calibru 23 mm;

– o gondolă unificată pentru elicopter cu un lansator de grenade 216P-A de 30 mm și muniție pentru aceasta.

Opțiuni de echipare pentru elicoptere

Capacitățile de luptă ale elicopterului Mi-24 de înfrânt. Caracteristicile de precizie ale aplicației ASP (m)

elicopter Mi-24K

Compoziția armelor

– complex de recunoaștere și corecție aeropurtată (BRKK „Ruta”);

– camera de aviație A-87PV (pe partea tribord);

– 64 de rachete neghidate;

– muniție de 1470 de cartușe pentru o mitralieră de 12,7 mm.

Railyan Alexander Maksimovici - comandantul celei de-a 2-a escadrile de elicoptere de transport aerian Mi-8 al regimentului 335 de elicoptere separat al Forțelor Aeriene a Armatei 40 a districtului militar Red Banner Turkestan. Pilot militar onorat al Federației Ruse. Distins cu Ordinul lui Lenin, Steaua Roșie, „Pentru serviciul patriei în forțele armate ale URSS” clasa a II-a și a III-a, medalii.
A. M. Railyan s-a născut la 19 aprilie 1954 în satul Moldavanskoye, raionul Crimeea, regiunea Krasnodar. moldovenesc. În 1971 a absolvit clasa a X-a. În armată din iulie 1971. În 1974 a absolvit Școala militară de aviație pentru piloți din Saratov. A servit în Forțele Aeriene ca pilot și comandant de elicopter și ca comandant de zbor (în Districtul Militar Carpați). Participant la operațiunile de luptă din Afganistan: în februarie-octombrie 1983 - comandantul unui detașament de elicoptere Mi-8 din escadrila 302 separată de elicoptere. A efectuat 284 de misiuni de luptă pe un elicopter Mi-8MT pentru a parașuta soldații și a evacua răniții.
După ce s-a întors din Afganistan, a continuat să servească în Forțele Aeriene ca comandant de zbor, comandant adjunct și comandant al unei escadrile aeriene de elicoptere (în Districtul Militar Carpați). În august
1986 - iunie 1987 a participat din nou la operațiuni de luptă în Afganistan în calitate de comandant al escadrilei aeriene a 2-a a regimentului 335 de elicoptere separat. A efectuat 410 misiuni de luptă (dintre acestea 135 noaptea) pe un elicopter Mi-8MT, a aterizat 600 de parașutiști și a evacuat peste 100 de răniți. A participat la operațiuni din provinciile Kabul, Ghazni, Paktia, Kunar, Nangarhar și Laghman. Escadrila aeriană de sub comanda sa a finalizat aproximativ 6 mii de misiuni de luptă, a aterizat peste 7.500 de parașutiști, a transportat 670 de tone de muniție și alimente și a evacuat aproximativ 300 de răniți. În timpul anului de serviciu, ca parte a unui contingent limitat de trupe sovietice din Afganistan, escadrila a 2-a de elicoptere de transport aerian Mi-8 din regimentul 335 de elicoptere separat al Forțelor Aeriene a 40-a Armatei, comandată de Alexander Railyan, a finalizat mai multe misiuni de noapte decât oricine altcineva regimentele de elicoptere ale Forțelor Aeriene ale URSS combinate.
Prin decretul Prezidiului Consiliului Suprem din 25 februarie 1988, pentru comanda abil a escadronului aerian, curajul și eroismul dat dovadă de asistență internațională Republicii Democratice Afganistan, locotenentul colonel Alexander Maksimovici Railyan a primit titlul de Erou al Uniunea Sovietică cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur (nr. 11566) .
În 1987-1992 A. M. Railyan - comandant al unei escadrile aeriene, comandant adjunct și comandant al unui regiment separat de elicoptere de transport și luptă (în Districtul Militar Carpatic). În 1992, a absolvit în absență Academia Forțelor Aeriene Yu A. Gagarin (Monino). În 1992-1994. - pilot-inspector superior al compartimentului de pregătire de luptă a Direcției Aviației Forțelor Terestre. Din 1994 - adjunct al șefului, iar în 1995-1999. - Șeful departamentului de pregătire de luptă a Direcției Aviației Forțelor Terestre (din decembrie 1997 - Direcția Aviație a Armatei). În iulie-august 1993, a luat parte la ostilitățile din Tadjikistan, în noiembrie-decembrie 1994, ianuarie-februarie 1995 și mai 1996 - la luptele din Cecenia. În 1999-2003 - adjunctul șefului de pregătire de luptă al Direcției Aviație a Armatei. Din mai 2003, colonelul A. M. Railyan a fost în rezervă. Membru al Comitetului Central al PCUS în perioada 1990-1991. Trăiește în Moscova.

Alexandru Maksimovici Railyan(n. 19 aprilie 1954, satul Moldavanskoye, raionul Crimeea, Teritoriul Krasnodar) - Erou al Uniunii Sovietice (1988), colonel (1991), Pilot Militar Onorat al Federației Ruse (1995).

Biografie

Născut la 19 aprilie 1954 în satul Moldavanskoye, raionul Crimeea, regiunea Krasnodar. moldovenesc. În 1971 a absolvit clasa a X-a.

În armată din iulie 1971. În 1974 a absolvit Școala de piloți de aviație militară din Saratov. A servit în Forțele Aeriene ca pilot și comandant de elicopter, precum și comandant de zbor (în Districtul Militar Carpați).

Participant la operațiunile de luptă din Afganistan: în februarie-octombrie 1983 - comandantul unui detașament de elicoptere Mi-8 din escadrila 302 separată de aviație de elicoptere. A efectuat 284 de misiuni de luptă pe un elicopter Mi-8MT pentru a parașuta soldații și a evacua răniții.

După ce s-a întors din Afganistan, a continuat să servească în Forțele Aeriene ca comandant de zbor, comandant adjunct și comandant al unei escadrile de elicoptere (în Districtul Militar Carpați).

În august 1986 - iunie 1987, a participat din nou la operațiunile de luptă din Afganistan în calitate de comandant al escadronului 2 aerian al regimentului 335 separat de elicoptere. A efectuat 410 misiuni de luptă (dintre acestea 135 noaptea) pe un elicopter Mi-8MT, a aterizat 600 de parașutiști și a evacuat peste 100 de răniți. A participat la operațiuni din provinciile Kabul, Ghazni, Paktia, Kunar, Nangarhar și Laghman. Escadrila aeriană de sub comanda sa a finalizat aproximativ 6.000 de misiuni de luptă, a aterizat peste 7.500 de parașutiști, a transportat 670 de tone de muniție și alimente și a evacuat aproximativ 300 de răniți.

Pentru comanda abil a escadronului aerian, curajul și eroismul demonstrat în îndeplinirea îndatoririlor internaționale, prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 25 februarie 1988, locotenentul colonel Alexander Maksimovici Railyan a primit titlul de Erou al Uniunea Sovietică cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur.

În 1987-1992 - comandant al unei escadrile aeriene, comandant adjunct și comandant al regimentului 340 separat de elicoptere de transport și luptă (Raionul Militar Carpatic). În 1992, a absolvit în absență Academia Forțelor Aeriene Yu A. Gagarin (Monino).

În 1992-1994 - pilot-inspector superior al departamentului de pregătire de luptă a Direcției de Aviație a Forțelor Terestre. Din 1994 - adjunct al șefului, iar în 1995-1999 - șef al departamentului de pregătire de luptă a Direcției Aviației Forțelor Terestre (din decembrie 1997 - Direcția Aviației Armatei). În iulie-august 1993, a luat parte la ostilitățile din Tadjikistan, în noiembrie-decembrie 1994, ianuarie-februarie 1995 și mai 1996 - la luptele din Cecenia. În anii 1999-2003 - adjunctul șefului de pregătire de luptă al Direcției Aviației Armatei. Din mai 2003, colonelul A. M. Railyan a fost în rezervă.

Membru al Comitetului Central al PCUS în perioada 1990-1991.

Trăiește în Moscova.

Premii și titluri onorifice

• Erou al Uniunii Sovietice (25.02.1988);
• Ordinul Curajului (23.08.1996);
• Ordinul lui Lenin (25.02.1988);
• Ordinul Steaua Roșie (24.08.1983);
• Ordinul „Pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate ale URSS” gradul II (25.05.1987);
• Ordinul „Pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate ale URSS” gradul III (27.12.1982);
• medalii;
• premii străine;
• Pilot militar onorat al Federației Ruse (05.11.1995).