Ce este un apeduct în Roma antică pe scurt. Alimentarea cu apă a Romei antice

Un apeduct (din latină - „a conduce apa”) este o structură de irigare care îndeplinește mai multe funcții. În primul rând, acesta este un sistem de alimentare cu apă prin care se alimentează cu apă zonele populate. Apoi, există un sistem complex de irigare care vă permite să aduceți apă pe câmpurile uscate cu culturi agricole care cresc pe ele.

Primele apeducte au apărut în urmă cu câteva mii de ani în Orientul Mijlociu. Se știe cu certitudine că deja în secolul al VII-lea î.Hr. sistemele de irigare din calcar erau prezente pe pământurile asiriene, prin văile cărora duceau nenumărate ape până în capitala țării, Ninive. Lungimea totală a apeductului era de peste optzeci de kilometri.

Irigarea în Roma Antică era menită să furnizeze apă orașelor și zonelor industriale. Pe teritoriul statului roman au fost construite timp de secole apeducte locale: unsprezece sisteme de alimentare cu apă, lungi de peste trei sute cincizeci de kilometri, duceau numai la capitală.

În cele mai vechi timpuri, apeductele erau cunoscute de toate civilizațiile fără excepție - erau folosite la fel de bine atât de indienii mayași, cât și de grecii antici. În Evul Mediu, experiența romană în construirea conductelor de apă supraterane s-a pierdut, iar până la sfârșitul secolului al XIX-lea sistemele de irigare au dispărut treptat. Cel mai faimos apeduct din Rusia a fost construit la granița secolelor XVIII-XIX în zona Moscovei moderne Mytishchi.

10 apeducte antice.

1. Tambomachay, Peru

Tambomachay (tradus în rusă ca „stațiune” sau „loc de odihnă”) este unul dintre cele mai vechi apeducte, care a îndeplinit la un moment dat o funcție culturală și religioasă mai degrabă decât practică. Aprovizionarea cu apă peruană a fost construită pentru a iriga grădinile regale, în care conducătorii civilizației incași le plăcea să se relaxeze. Multă vreme, Tambochay însuși a fost o relicvă sacră a Peruului - această clădire a fost dedicată cultului apei. În structura sa, apeductul era un sistem complex de canale și cascade de apă, curgând grațios pe roci cenușii.

2. Parcul Apeductului din Roma (Parcul Aqueductului), Italia

Parcul Apeductului Roman este un monument grandios al culturii antice, format din șapte (din unsprezece) sisteme de irigare care au supraviețuit până în zilele noastre. Trecând printr-o vale pitorească care se întinde între Noua Calea Appiană și Tuscolana, ei, ca multe secole în urmă, își păstrează calea în lateral. Datorită lor, capitala Imperiului antic a rămas timp de secole una dintre cele mai curate și mai luminate capitale din lume. Apeductele romane au saturat orașul într-o asemenea măsură încât cetățenii eliberează deja vremuri îndepărtateîși putea permite să facă băi, să facă toalete și să se bucure de frumusețea numeroaselor fântâni.

3. Apeducts in Caesarea (Cesarea Aqueduct), Israel

Sub notoriul Irod cel Mare au început să fie construite apeducte în Cezareea. În timpul domniei sale, în orașul mediteranean nou construit, de pe Muntele Carmel a fost construit primul apeduct cu o lungime totală de zece kilometri. A doua „conductă de apă” a fost realizată pe vremea împăratului Hadrian, care considera că Cezareea extinsă era cu disperare lipsită de apă potabilă. Ambele apeducte mergeau paralel unul cu celălalt și aveau aceeași lungime. Pentru a le furniza apă, un canal special a fost tăiat în stâncă. Paturile apeductelor erau formate din pereți de ciment tencuiți atât pe părțile exterioare, cât și pe cele interioare ale canalului.

4. Apeductele subterane Nazca (Apeductele Nazca sau Apeductul Cantalloc), Peru

Apeductele subterane Nazca au fost construite de indienii din sudul Peruanului pentru a asigura terenurilor lor agricole suficientă apă de irigare. Aveau o structură internă complexă și erau atât de mari încât o persoană de înălțime medie putea intra cu ușurință în ele. Pereții canalelor subterane au fost întăriți cu blocuri masive de piatră, iar tavanele au fost acoperite cu grinzi de mezquite. Natura subterană a apeductelor a împiedicat evaporarea umidității în clima caldă peruană. Mai mult, pe tot traseul de alimentare cu apă existau deschideri speciale prin care se putea coborî în apeduct pentru a-l curăța. Prin intermediul acestora, excesul de umiditate a fost îndepărtat din sistemul de irigare indian la suprafața pământului.

5. Apeducte și canale din Hampi (Hampi Aqueducts), India

În istoria Indiei, Hampi este cunoscută drept capitala anticului și puternic Imperiu Vijayanagar. Din orașul construit în secolul al XIV-lea, multe structuri arhitecturale și de comunicații maiestuoase, inclusiv diverse apeducte, au supraviețuit până în zilele noastre. În acele vremuri îndepărtate, conductele de apă din India erau folosite pentru a uda plantațiile de banane. Apropo, ambele funcționează destul de bine în Hampi astăzi. Pe lângă irigații, apeductele și canalele din Hampi, care prelevau apa din munții din jur, erau folosite și pentru umplerea căzilor speciale de piatră destinate abluției.

6. Apeduct din Merida (Acueducto de los Milagros), Spania

Apeductul spaniol din Merida este cunoscut sub numele de Los Milagros, care tradus în rusă înseamnă „Apeductul Miracolelor”. Construită din trei materiale extrem de durabile - granit, beton și cărămidă - avea două sute douăzeci și șapte de metri lungime și se ridica la douăzeci și cinci de metri deasupra solului. Los Milagros a supraviețuit până astăzi într-o stare dărăpănată, ceea ce nu împiedică totuși să-i aprecieze atractivitatea arhitecturală. Stâlpii de granit ai apeductului conțineau inserții de cărămidă roșie. Ultimele care au fost amenajate au fost semicercurile arcurilor structurii de irigare. Există o versiune conform căreia un astfel de concept arhitectural a stat la baza moscheii arabe din Cordoba.

7. Aqueduct de las Ferreres (Apeductul Les Ferreres), Spania

Apeductul de las Ferreres sau „Podul Diavolului” a fost construit din blocuri de piatră în secolul I î.Hr. pentru a furniza apă vechiului oraș roman Taracco. Apa i-a fost furnizată de la două râuri - Gaia și Francoli. Adunat în zona Rowrey, a fost distribuit prin canale și apeducte mai mici care duceau la de las Ferreres. „Podul Diavolului” spaniol este o structură arhitecturală cu o lungime totală de două sute șaptesprezece metri și o înălțime de douăzeci și șase de metri. Structura a două arcade (unsprezece în partea de jos și douăzeci și cinci în sus) conținea alimentarea cu apă pe nivelul superior. Apeductul de las Ferreres este unul dintre cele mai existente apeducte europene.

Apeductul turcesc Valens a fost construit în secolul al IV-lea d.Hr. din pietre care au stat anterior baza celebrului oraș grec antic Calcedon. Situată între două dealuri, a furnizat apă Constantinopolului, cunoscut acum sub numele de Istanbul. Lungimea totală a lui Valens a fost de o mie de metri, înălțimea apeductului în punctul său maxim a fost de douăzeci și șase de metri. Valenta a fost sistemul de alimentare cu apă funcțional al Istanbulului până în secolul al XIX-lea. Astăzi, Apeductul Valens este un reper cultural important al Istanbulului. Este situat în partea veche a orașului, deasupra Bulevardului Ataturk.

Apeductul din Segovia este cunoscut drept cel mai longeviv apeduct din Europa de Vest. Lungimea sa totală este de opt sute optsprezece, iar înălțimea sa este punctul cel mai înalt- douăzeci și nouă de metri. Peste douăzeci de mii de plăci de granit au fost folosite la construcția apeductului. Mai mult decât atât, structura în sine este doar o componentă la sol a unui sistem de alimentare cu apă mult mai complex și mai lung (mulți kilometri). Data exactă de construcție a apeductului este necunoscută, dar istoricii cred că acesta a fost construit în timpul împăratului Vespasian sau Nerva, în secolul I î.Hr. În 1985, apeductul din Segovia a fost inclus în.

Apeductul Pont du Gard sau „Podul peste Gard” este cunoscut ca fiind cel mai înalt dintre toate apeductele romane antice care au supraviețuit până în zilele noastre. În punctul său cel mai înalt atinge o înălțime de patruzeci și șapte de metri, care este de două ori înălțimea medie clasică a apeductelor europene antice. Pont du Gard a fost construit în secolul I d.Hr. pentru a furniza apă orașului Neem. Designul arhitectural al apeductului constă din trei niveluri: în partea de jos a structurii sunt șase arcade mari, în mijloc - unsprezece medii și în partea de sus - treizeci și cinci de arcade mici.

La Roma pentru un turist. Vă vom spune cum să ajungeți acolo, ce să faceți în parc și la ce să fiți atenți.

Sincer să fiu, am o slăbiciune pentru structurile inginerești antice. Acum cinci ani am făcut o excursie specială de la până la pentru a vedea ruinele unui amfiteatru antic. Acum doi ani am petrecut ore în șir pe lângă . Așa că la Roma a continuat tradiția. Din fericire, aici sunt ruine. Sunt peste tot, dar parcul cu apeduct mi-a făcut semn. Iată de ce.

Ce se ascunde în Parcul Apeductului din Roma?

În partea de sud-est a Romei există un parc în care se păstrează ruinele a 7 apeducte antice (pe hartă). Au fost 11 în total și au furnizat capitalei imperiului apă dulce din munții din apropiere. Următoarele au supraviețuit până astăzi:

1. Anio Vetus
   Conducta de apă din Roma are 64 de kilometri lungime. Al doilea ca vechime. A fost construită între 272 și 269 î.Hr. Îți amintești expresia comună despre „victoria pirică”? Așadar, romanii au primit bani pentru construcție după victoria asupra aceluiași rege Pyrrhus.
2. Aqua Marcia
   Al treilea apeduct roman ca cronologie si primul ca lungime. Se ia apă din râul Anio, care se află la 91 de kilometri de capitala Italiei.
3. Aqua Tepula
   Mic apeduct. Construit în 125 î.Hr. Trucul său este că a furnizat apă caldă orașului.
4. Aqua Julia
   Apeductul are 23 de kilometri lungime. El a alimentat dealurile orașului Caelius și Aventin cu apă din Munții Alban.
5. Aqua Felice
   Papa Sixtus al V-lea a construit acest apeduct în 1586 pentru a aduce apă potabilă la vila lui de pe un deal roman.
6. Aqua Claudia
   Împăratul roman Caligula a început să construiască apeductul în anul 38, iar împăratul Claudius l-a finalizat 14 ani mai târziu. O parte din același apeduct poate fi văzută în poarta Porta Maggiore. Anterior, acestea făceau parte dintr-o structură de transport de apă.
7. Anio Novus
   Apeductul de 87 de kilometri a furnizat Romei cu apă noroioasă, așa că s-a instalat mai întâi în bazine speciale și abia apoi a ajuns la orășeni.

Ce să faci în Parcul Apeductului din Roma

• Faceți un picnic
  Cumpărați mâncare la cel mai apropiat supermarket și mergeți la prânz în parc. Ruinele antice vor sugera subiecte pentru conversații intime.
• Mergi la alergat
  Parcul are poteci, este destul de mare, iar datorită ruinelor antice nu este plictisitor să alergi.
• Organizați o ședință foto
  Este imposibil să găsești un parc asemănător în lume. Și aceasta nu este doar o întorsătură frumoasă de frază, este adevărat. Fotografiile apeductelor antice vor decora colecția oricărui călător.
• Vino să vezi apusul
  Puteți urmări apusul în Parcul Apeductului. Soarele apune direct în spatele uneia dintre frumoasele structuri arcuite.

Termenul de „apeduct” ne-a venit de la limba latină(aguae ductus) și tradus înseamnă „apă care duce” (agua - apă, duco - care duce). Ce este un apeduct în înțelegerea rusă modernă? Aceasta este o structură pentru trecerea fluxurilor de apă la o înălțime considerabilă prin teren accidentat, inclusiv obstacole de origine naturală și artificială.

Un apeduct este folosit pentru a furniza apă zonelor populate, producției industriale sau terenurilor agricole de la o sursă de apă îndepărtată situată pe un deal. Principiul de funcționare al unui apeduct este furnizarea gratuită de apă printr-un jgheab, șanț sau conductă cu o pantă ușoară. Astfel, ele sunt folosite legi fizice, permițând deplasarea unor debite uriașe de apă prin canale create artificial fără efort suplimentar.

Din istoria apeductelor

Istoria apeductelor datează de la vechii babilonieni și egipteni, care au învățat să construiască conducte pentru a-și alimenta casele cu apă, observând curgerea naturală a râurilor - de la sol mai înalt la pământ de jos.

În secolul al VII-lea î.Hr. Asirienii au construit un apeduct de calcar pentru a furniza apă capitalei lor, Ninive. Izvorul era despărțit de capitală printr-o vale largă. Lungimea conductei era de 80 de kilometri, iar secțiunea sa de trei sute de metri deasupra văii a atins o înălțime de zece metri.

Istoria a păstrat informații despre apeductele care au fost construite de triburile Maya și de grecii antici. Călătorul, geograful și istoricul grec antic Herodot a lăudat apeductul de pe insula Samos drept una dintre minunile lumii.

Apeductele construite de vechii romani diferă semnificativ de primele structuri în tehnologia lor, pentru construcția lor erau folosite materiale rezistente la apă precum betonul puzolanic.

Cei mai buni arhitecți au luat parte la construcția apeductelor, făcând calcule complexe, precise. De exemplu, apeductul Pont du Gard din Provence avea o diferență de înălțime între sursă și destinație de doar 17 metri. Mai mult, lungimea sa totală era de 50 de kilometri, iar pentru fiecare kilometru panta era de doar 34 de centimetri. O asemenea precizie și cele mai bune tehnologii de construcție au asigurat că apeductele romane au fost folosite cu succes timp de multe secole - chiar și la o mie de ani după prăbușirea Imperiului Roman, apeductele nu și-au pierdut semnificația tehnologică.

În unele cazuri, în timpul construcției apeductelor, căderea suprafeței a fost de peste 50 de metri. Pentru a asigura trecerea liberă a curgerii apei, constructorii au creat o conductă suplimentară de presiune (dren). Aceste tehnologii sunt utilizate și astăzi, când la așezarea conductelor de apă este necesară traversarea locurilor cu depresiuni semnificative.

Utilizări moderne ale apeductelor

În înțelegerea modernă, definiția a ceea ce este un apeduct este de a descrie o structură concepută pentru a muta fluxuri mari de apă deasupra solului. Având în vedere costul ridicat al construcției și întreținerii apeductelor în comparație cu conductele de apă subterană, astăzi construcția acestora este justificată doar în țările muntoase dens populate, în principal unde așezarea unei conducte de apă subterană este asociată cu anumite dificultăți.

Cu toate acestea, o serie de țări operează apeducte concepute pentru a permite navelor să treacă peste albia unui râu sau peste o vale. Aceste structuri de poduri permit conectarea sistemelor de canale prin care pot trece navele mici. Construcția lor a început în secolul al XVII-lea, iar unele dintre ele funcționează și astăzi cu succes.

Cele mai cunoscute poduri moderne de apă pentru transport maritim sunt:

Apeductul navigabil Magdeburg (Germania, 2003) are o lungime de 918 metri, așezat deasupra suprafeței pământului peste râul Elba și leagă canalele Elbe-Havel și Mitteland.

Apeductul Pontcysyllte, Wrexham (Marea Britanie, 1795-1805). Podul de apă a fost construit în Valea Dee pentru a conecta minele de cărbune din Denbighshire la canalele naționale de transport prin Canalul Ellesmere.

Pod balansoar de apă, Barton (Marea Britanie). A fost construit pe râul Irwell și a fost conceput pentru a transporta Canalul Bridgewater peste nava Manchester. Apeductul rotativ a fost construit în 1894 și nu are analogi în întreaga lume.

Creațiile uimitoare pe care le-au creat oamenii au decorat planeta noastră de mai bine de un mileniu și au rezistat elementelor de mai multe ori. Ei mă inspiră nu numai pe mine, ci și pe mulți artiști și turiști. Apeduct ce este? O structură care a fost creată exclusiv de oameni sau au folosit echipamente speciale? Acesta este exact subiectul pe care îl vom discuta astăzi.

Să acordăm atenție și acestei structuri. Desigur, nu sunt un arhitect roman antic și nici măcar un expert în construcția unor astfel de structuri. Totuși, m-am interesat de cum, de exemplu, ar putea fi realizată o astfel de construcție. Este chiar acest lucru fezabil?

Apeduct - ce este?

Poate, mai întâi să fim atenți la care este punctul de plecare pentru orice construcție: scopul. Wikipedia ne spune că apeductele antice au fost construite pentru a alimenta orașul.

apeduct subteran - fotografie a unui apeduct subteran roman

Așa a fost livrat (gravitațional) în oraș a fost creat un canal artificial pentru curgerea apei.

Pentru a finaliza această sarcină, constructorii trebuiau să aibă multe cunoștințe și abilități:

• buna orientare in zona,
• cunoaște toate apele subterane,
• să poată măsura nu numai lungimea, ci și cota punctelor de relief de pe sol (găsiți soluțiile corecte la problemele de mare altitudine).

Dacă te uiți la clădirile existente, poți ajunge la concluzia că oamenii de știință și arhitecții care au trăit în acele vremuri au găsit decizia corectă sarcinile atribuite, iar scopul lor a fost atins. Pentru a crea panta necesara curgerii apei a fost necesar sa se gaseasca un loc unde sa se poata tunele, iar acolo unde nu s-au format ravene si s-a schimbat albia raului, a fost necesara ridicarea acestuia deasupra terenului, construindu-se apeducte in acest scop. .

Crezi că romanii au fost primii care au inventat și au construit apeducte? Pentru dreptate, trebuie remarcat faptul că astfel de structuri au fost ridicate chiar mai devreme de către arhitecții din estul zilei. Dar, dacă luăm în considerare amploarea proiectelor, atunci nimeni nu s-ar putea compara cu romanii.

Un apeduct nu este întregul sistem de alimentare cu apă, este doar partea sa supraterană, principalele secrete arhitecturale și de construcție sunt ascunse sub apă.

Roma antică și faimosul apeduct Pont du Gard

Să aruncăm o privire mai atentă asupra aspectului apeductului roman. Cea mai aparent imposibilă sarcină a fost să ducă apa peste albia râului Gar. În acest scop, a fost ridicat un apeduct, a cărui lungime a nivelului inferior era de peste 140 de metri. Ați văzut vreodată Pont du Gard? viata reala? Dacă da, atunci cu siguranță ați observat că solul de la locul construcției sale era stâncos. Datorită acestui fapt, structura a fost capabilă să reziste la sarcini grele.

fotografie apeduct

Astăzi, înainte de a crea proiecte de poduri, se ține cont de faptul că în viitor, din cauza inundațiilor, nivelul obișnuit al apei poate crește. Inundațiile pot avea loc o dată la o sută de ani, sau chiar mai des. Datorită faptului că mai devreme era mai multă apă în râuri, sarcina de a asigura trecerea acesteia era pe primul loc. Acesta este motivul pentru care putem vedea adesea arcuri care acoperă aproape toate câmpiile inundabile ale râurilor.

Știți de ce în antichitate se foloseau structuri arcuite pentru tavane? Astept raspunsuri in comentarii.

Mi se pare că materialele din care au fost construite arcadele în sine în astfel de structuri funcționează exclusiv la compresie. Și piatra a făcut față perfect acestor sarcini. Datorită arcadelor, apeductele păreau mai elegante. În plus, apeductul Pont du Gard a avut multe niveluri, ceea ce nu numai că face caracteristicile sale externe mai frumoase, dar adaugă și stabilitate întregii structuri.

Știți ce alte clădiri ale vechilor romani nu au analogi în arhitectură? Desigur, acesta este Arcul de Triumf. Romanii au ridicat arcade pentru a glorifica și a imortaliza în piatră victoriile maiestuoase ale conducătorilor lor. Prin pasajele lor principale, la strigătele oamenilor jubilați, învingătorii au intrat în oraș cu care, ținând trofee în mână, urmați de prizonierii capturați.

apeductul Rostokinsky

Crezi că la Moscova poți merge doar în Piața Roșie sau te plimbi la VDNKh? Nu aveți dreptate! Dacă mergeți în acest oraș în weekend, nu uitați să vizitați Apeductul Rostokinsky. Videoclipul acestei atracții din Moscova este mai jos:

Este un monument de arhitectură care păstrează o istorie de două sute de ani, este singura secțiune a conductei de apă Mytishchi care s-a păstrat astăzi. Puțini oameni știu că a fost ridicat în timpul domniei Ecaterinei a II-a. Un alt nume pentru apeduct este Podul Millionului? De ce crezi? Totul ingenios este simplu. Pentru construcția sa din bugetul de stat S-au cheltuit peste un milion de ruble.

Apeductul a fost numit după satul Rostokino cu același nume, care înseamnă „bifurcat în mai multe pâraie”, deoarece toți sătenii locuiau pe două maluri ale râului.

Apeductele Romei antice și Apeductul lui Claudius

Dacă construcția apeductelor a început la Roma, este necesar să le luăm în considerare mai detaliat. În vremuri străvechi populaţia urbană a depășit un milion de locuitori, motiv pentru care a apărut o problemă nerezolvată în alimentarea orașului cu apă, care putea fi folosită nu numai pentru băut și gătit, ci și în alte scopuri tehnice. Aici este de asemenea necesar să se acorde atenție dorinței conducătorilor orașului de a crea un oraș confortabil pentru viață în acei ani, băile termale romane au devenit și ele mai populare. Desigur, era posibil să se folosească apa dintr-o fântână, dar din cauza creșterii consumului, a fost necesar să ne dăm seama cum să o alimenteze direct din sursele montane.

Primul apeduct roman a fost construit deja în secolul al IV-lea d.Hr. și după un secol au fost construite mai mult de 10 dintre ele După 2 secole, popularul și faimosul apeduct Claudius a fost construit la 27 de metri, era semnificativ mai scurt decât vechiul analog al lui Marcius. Astfel, a fost posibilă reducerea semnificativă a distanței (cu 30 km) datorită creării de sisteme de tuneluri și poduri.

Viaduct - ce este?

În timp ce mă pregăteam pe această temă, am citit multă literatură și am dat seama că în multe site-uri aceste două cuvinte sunt folosite ca sinonime, dar aceasta este o eroare lexicală grosolană, deoarece este identic cu a spune că un măr este o peră.

Un viaduct este un pod care leagă două zone cu niveluri identice de peisaj. Cel mai adesea, astfel de trave sunt așezate printr-un râu sau alte depresiuni imediate pe o suprafață plană (de exemplu, ar putea fi o râpă sau un defileu).

Apeductul este o conductă (canal, conductă) pentru livrarea apei către localitate. Dacă luăm în considerare acest termen din cealaltă parte, el face parte dintr-o conductă de apă care are forma unui pod. Structurile sunt similare ca structură cu viaductele, dar diferă prin faptul că primele au fost folosite pentru alimentarea cu apă, iar celelalte pentru a crea un drum sau șine de cale ferată în locul lor.

Podul apeductului din Crimeea

Nu știi unde să mergi vara, la Soci sau Crimeea? Aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că în Sevastopol există un apeduct unic, care este situat direct pe râul Chernaya, lângă satul Cernorechie. Ai fost vreodată acolo? Dacă nu, asigurați-vă că adăugați acest loc pe lista dvs.

Apeductul a fost construit în secolul al XIX-lea, a devenit parte a uneia dintre puținele conducte de apă. Construcția sa a fost inițiată de amiralul M.P. , iar inginerul Joni Upton a preluat lucrările de proiectare. Apeductul, care se întinde pe 12 metri, este realizat din calcar și, în ceea ce privește caracteristicile sale exterioare, a fost realizat în conformitate cu stilul structurilor arhitecturale antice, amintind vag de structurile de drenaj care au fost construite de vechii romani.

Apeductul din Sevastopol este o structură pitorească care completează unele trave cu bolți arcuite de formă semicirculară, în partea superioară se află un șanț pentru alimentarea cu apă. Conducta de apă și-a îndeplinit funcția directă timp de mai bine de zece ani, iar apoi în timpul războiului Crimeei a fost pe jumătate distrusă.

Ce părere aveți despre structurile arhitecturale? Ești surprins de măreția lor, îți place să privești fiecare detaliu, să studiezi istoria, să cauți adevărul sau ești indiferent la asta? Astept cu interes comentariile voastre.

Cred că apeductele ar putea fi construite de oameni fără utilizarea unei tehnologii suplimentare? Probabil că da, deși rațiunea demonstrează că acest lucru este practic imposibil. Dar există momente în care încă vrei să crezi că irealul poate deveni real. Scuze pentru tautologie, cred ca intelegi ce am scris.

Vă mulțumim pentru atenție, sper că am dat un răspuns cuprinzător la întrebarea - ce este un apeduct! Invit pe toti cei interesati sa se aboneze la , ne asteapta multe lucruri interesante, vom descoperi planeta impreuna!

Text— Agentul Q.

Construcția apeductelor este adesea recunoscută ca principala realizare a ingineriei în Roma antică. Aceste structuri au îndeplinit cea mai importantă funcție de alimentare cu apă a orașelor care consumau din ce în ce mai multă apă. Dar, în sens restrâns, un apeduct nu înseamnă întregul sistem de alimentare cu apă, ci doar o parte din acesta, care este o trecere peste râuri, râpe și drumuri. Și aceste părți ale sistemului complex de alimentare cu apă atrag în prezent mii de turiști. Așa că astăzi ne vom uita la apeductele romane.

Istoria apeductelor romane

Construcția apeductelor a început la Roma. Populația acestui oraș depășea un milion de locuitori și era nevoie de aprovizionarea orașului nu numai cu apă pentru băut, ci și pentru scopuri tehnice. Aici merită să ne amintim dorința romanilor de a crea un confort larg răspândit și distribuirea abundentă a băilor termale romane. Bineînțeles că se putea lua apă din fântâni, dar creșterea consumului a forțat o alimentare directă cu apă din sursele de munte.

Apeductul din Roma a apărut deja în secolul al IV-lea î.Hr., iar în secolul al 3-lea î.Hr. erau deja 11 aici. În secolul I d.Hr. a fost construit faimosul apeduct Claudius, care, cu o înălțime de 27 de metri, era cu 30 km mai scurt decât vechiul apeduct Marcius (lungime totală aproximativ 60 de kilometri). Reducerea distanței s-a realizat prin utilizarea multiplă a unui sistem de tuneluri și poduri.

Apeductul lui Claudius

Pont du Gard din Nimes (Franța)

Un alt faimos apeduct roman a fost construit în secolul al II-lea d.Hr. în sudul Franței, peste râul Garde. Numele său modern este Pont du Gard sau Podul Gard. Apeductul a furnizat apă orașului Nîmes. Podul este singura rămășiță supraviețuitoare a sistemului complex al apeductului de la Nimes, care se întinde pe 50 de kilometri. Înălțimea podului este de 49 de metri, lungimea - 275 de metri. Există trei niveluri arcuite. Primul nivel este format din 6 arcade. Arcul central al acestui nivel, care leagă malurile râului, are o deschidere de 24,4 metri. Al doilea nivel are deja 11 arcade. Ultimul trei nivel, destinat conducta de apa, are 35 de arcade mai mici. Pont du Gard este folosit în prezent ca trecere de pod.

Pont du Gard

Apeduct roman din Segovia (Spania)

Următorul apeduct este situat în orașul spaniol Segovia. Înălțimea apeductului este de 30 de metri, lungimea de 17 kilometri. Una dintre spațiile supraviețuitoare este acum situată chiar în centrul orașului. Pentru a asigura alimentarea centrală cu apă pe vremuri, apa din acest apeduct pătrundea în rezervorul central, de unde era deja distribuită către alte sisteme intra-oraș. În secolul al XI-lea, acest apeduct a fost parțial distrus de mauri, dar în secolul al XV-lea a fost restaurat și încă asigură alimentarea cu apă a regiunilor Segovia.

Apeduct din Segovia

Apeductele romane au fost construite chiar și în Africa. Alimentarea cu apă a fost asigurată de Cezareea (apeduct de 23 km), Maktar (9 km) și Cartagina (80 km).

După cum a remarcat Julius Frontinus (principalul furnizor de apă al Romei la începutul secolului al II-lea), apeductele sunt principala dovadă a măreției Imperiului Roman și nici măcar nu pot fi comparate cu piramidele egiptene inutile și cu alte clădiri inactive ale Greciei. Într-adevăr, aceste sisteme de alimentare cu apă au dat impuls dezvoltării civilizației și au stabilit construirea de băi, piscine și fântâni. Și având în vedere că unele dintre aceste clădiri din vremurile măreției Romei antice funcționează până în zilele noastre, nu putem decât să fii uimit și să te bucuri de măreția lor și de geniul ingineriei din antichitate profundă.