Biografia lui Andrei Egorovici Borovykh

B Orovykh Andrei Egorovich (30 octombrie 1921 - 21 noiembrie 1989) participant la Marele Război Patriotic, de două ori erou Uniunea Sovietică, Colonel General de Aviație, Pilot Militar Onorat al URSS, Comandant al Aviației al Forțelor de Apărare Aeriană URSS (1969 - 1977).

R Născut la 30 octombrie 1921 la Kursk într-o familie muncitoare. A absolvit în 1936 liceu nr. 9. După șapte ani de școală a lucrat ca șofer. În adolescență, a construit planoare și le-a zburat. Cu un voucher Komsomol, a intrat în clubul de zbor și l-a finalizat cu succes. Pe cerul Kursk, am decolat pentru prima dată cu un avion de antrenament sportiv, fără a bănui că relativ curând voi apăra Kursk.

O Aeroclubul Osoaviakhim mi-a dat bilet la școala militară de aviație, unde profesorii și instructorii și-au dezvoltat calitățile necesare pentru luptă și victorie. Andrei Borovykh a absolvit un curs la Școala de Aviație Chuguev și s-a alăturat voluntar în Armata Roșie. În armata sovietică A.E. Borovs din 1940.

NÎn ciuda obiecțiilor cadetului, el a fost reținut la școală ca instructor, iar instructorii păstrează întotdeauna ce este mai bun dintre cei mai buni. Dar încă din primele zile ale războiului, Borovoy a căutat cu insistență să fie trimis pe front. În cele din urmă cererea a fost admisă.

ÎNÎn decembrie 1941 a fost trimis într-un regiment de aviație de luptă. Un tânăr pilot din primele zile ale Marelui Războiul Patriotic s-a ridicat pentru a apăra cerul natal al țării, după ce a parcurs calea de luptă în Regimentul 157 Aviație de Luptă de la pilot la comandant adjunct al regimentului.

N iar pe fronturile Marelui Război Patriotic din decembrie 1941. Calea lui de luptă a trecut prin Orel și Kursk, Gomel și Brest, Lvov și Varșovia și s-a încheiat lângă Berlin. A zburat pentru a intercepta aeronavele inamice, a însoțit bombardierele noastre în spatele liniilor inamice și a efectuat recunoașteri aeriene.

Z Titlul de Erou al Uniunii Sovietice a fost acordat comandantului de zbor, sublocotenentul Andrei Yegorovici Borovykh la 24 august 1943 pentru 341 de misiuni de luptă de succes și participarea la 55 de bătălii aeriene, în care a doborât personal 12 avioane inamice și 14 ca parte. a unui grup.

ÎN Comandantul escadronului, căpitanul Borovykh, a primit cea de-a doua medalie Steaua de Aur la 23 februarie 1945, pentru doborârea altor 19 avioane inamice în cele 49 de lupte aeriene ulterioare.

ÎNÎn anii de război, Borovoy a făcut aproximativ 470 de misiuni de luptă de succes, a doborât 32 de avioane personal și 14 în grup.

P După sfârșitul războiului, a comandat un regiment de aviație și formațiuni de aviație. În 1951 a absolvit Academia Forțelor Aeriene. În 1957 - Academia Militară Statul Major. În 1958 - 1977, A.E. Borovykh a deținut funcții de comandă în districtul militar de apărare aeriană din Moscova, districtul militar din Orientul Îndepărtat și KVO, comandantul aviației de apărare aeriană a țării. Pilot militar onorat al URSS (1966).

ÎNÎn 1968, Andrei Egorovici Borovykh a primit gradul de general - colonel de aviație. Autor al articolelor științifice „Noua tehnologie, arme și oameni” (1972), „Scutul de încredere al patriei” (1985) și altele. Din 1977 - în rezervă, a lucrat ca consultant militar la Institutul de Istorie Militară al Ministerului Apărării al URSS. Ales ca deputat Consiliul Suprem RSFSR și deputat al Sovietului Suprem al URSS.

ŞI il în orașul erou Moscova. A murit tragic pe 7 noiembrie 1989. A fost înmormântat la cimitirul Novodevichy din Moscova.

Premiile lui Andrei Egorovici Borov:

Medalia „Steaua de Aur” a Eroului Uniunii Sovietice nr. 1077 (24.08.1943);

Medalia „Steaua de Aur” a Eroului Uniunii Sovietice nr.62 (23.02.1945);

2 Ordinele lui Lenin;

5 Ordine ale Bannerului Roșu;

Ordinul lui Alexandru Nevski;

Ordinul Războiului Patriotic Primul Război grade;

3 Ordine ale Stelei Roșii;

Comanda „Pentru slujirea patriei în Forțele armate URSS” gradul III;

Ordinul Republicii Populare Polone;

30 septembrie 1921 – 7 noiembrie 1989

Născut la 30 octombrie 1921 în orașul Kursk într-o familie muncitoare. În 1936 a absolvit liceul.

În Armata Roșie din 1940. A absolvit Școala de piloți de aviație militară Chuguev în 1940.

Pe fronturile Marelui Război Patriotic din decembrie 1941. Calea sa militară a trecut prin Orel și Kursk, Gomel și Brest, Lvov și Varșovia și s-a încheiat lângă Berlin. A zburat pentru a intercepta aeronavele inamice, a însoțit bombardierele noastre în spatele liniilor inamice și a efectuat recunoașteri aeriene.

Borovykh Andrey Egorovich - pilot de luptă al Regimentului 157 de aviație de vânătoare al Corpului 6 de aviație de vânătoare al Armatei a 16-a aeriane.

Titlul de Erou al Uniunii Sovietice, cu prezentarea Ordinului lui Lenin și a medaliei Steaua de Aur (nr. 1077) comandantului de zbor al Regimentului 157 Aviație de Luptă (Divizia 273 Aviație de Luptă, Corpul 6 Aviație de Luptă, 16 Aviație) Armata, Frontul Central ) a fost acordat sublocotenentului Andrei Egorovici Borovykh prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 24 august 1943 pentru 341 de misiuni de luptă de succes și participarea la 55 de bătălii aeriene, în care a doborât personal 12 inamici. aeronave și 14 ca parte a unui grup.

A doua medalie „Steaua de aur” (nr. 62) a fost acordată comandantului de escadrilă, căpitanul Borovykh Andrei Egorovici Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 23 februarie 1945 pentru doborârea a încă 19 avioane inamice în cele 49 de lupte aeriene ulterioare.

În total, în anii de război, A.E. Borovykh a făcut aproximativ 470 de misiuni de luptă de succes, doborând 31 de avioane inamice personal și 14 în grup.

După sfârșitul războiului, a comandat un regiment de aviație și formațiuni de aviație. A absolvit Academia Forțelor Aeriene în 1951. În 1957 - Academia Militară a Statului Major General. În 1958-77 - în funcții de comandă în Districtul militar de apărare antiaeriană din Moscova, comandant al Armatei a 8-a de apărare antiaeriană (1968), comandant al aviației de apărare antiaeriană a țării, colonel general de aviație (1968). Din 1977 - la Institutul de Istorie Militară al Ministerului Apărării al URSS. A fost ales ca deputat al Sovietului Suprem al RSFSR și ca deputat al Sovietului Suprem al URSS.

A trăit în orașul erou Moscova.

Premiat:

• 2 Ordine ale lui Lenin,
• 5 Ordine ale Bannerului Roșu,
• Ordinul lui Alexandru Nevski,
• Războiul Patriotic gradul I,
• 3 Ordine ale Stelei Roșii,
• Ordinul „Pentru serviciul patriei în forțele armate ale URSS” gradul III,
• medalii.

Liste de premii ale lui Andrei Egorovici Borovs

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Andrei Borovykh s-a născut la Kursk la 30 octombrie 1921 sub semnul Scorpionului, care i-a păzit soarta, precum și soarta relativei majorități a așilor născuți sub această constelație. A absolvit 7 clase, a lucrat ca șofer, după care un tânăr puternic și inteligent a fost acceptat în Chuguevskoe scoala militara piloți, redenumit în martie 1941 în Școala Militară de Aviație Chuguev, pe care a absolvit-o în același an.

În ciuda obiecțiilor cadetului, el a fost reținut la școală ca instructor, iar instructorii păstrează întotdeauna ce este mai bun dintre cei mai buni. Rețineți că numărul din 1941 a dat țării 54 de Eroi ai Uniunii Sovietice, 4 de două ori și 1 de trei ori Eroi, că în următorii 3,5 ani vor doborî în aer aproximativ 1000 de vehicule inamice, adică în componența sa acest număr. nu a avut egal în istorie Forțele Aeriene sovietice.

Viitorul as a câștigat prima sa victorie în prima sa bătălie. Succesul a venit rar la pilot imediat și, deși Borovoy a fost instructor la școală timp de șase luni, victoria sa nu poate fi explicată decât prin persistența excepțională și atacurile îndrăznețe ale tânărului pilot. Adevărat, Hurricane, pe care îl zbura atunci, a fost modernizat din punct de vedere al armelor: cu mâna ușoară a lui B.F. Safonov, a cărui experiență era destul de cunoscută, au fost înlocuite 4 mitraliere Browning montate pe aripi, cu un calibru de 7,7 mm, cu 4. Tunuri ShVAK cu un calibru de 20 mm.

8 ieșiri de luptă efectuate de Borov pe frontul Kalinin, în cadrul Regimentului 728 de Aviație de Luptă, au adus 3 victorii, a fost numit comandant de zbor și i s-a acordat Ordinul Bannerului Roșu. Curând, pilotul a desfășurat o luptă aeriană de succes în zona Zubtsov, unde, în fața comandantului frontului, generalul colonel I. Konev, a doborât mai întâi un bombardier Ju-88 și apoi un avion de luptă Me-109, primind recunoștință pentru desfășurare excelentă a bătăliei. Numele său devine cunoscut în anumite părți ale frontului, odată cu experiența vine calmul, iar încrederea în abilitățile sale este întărită și mai mult.

Borovykh și-a petrecut majoritatea misiunilor de luptă în avioane, zburând specificatii tehnice care erau inferioare celor germane (Uraganul Mk.II, Yak-7B). Alfabetizarea tactică și viclenia militară, pe care asul nostru nu le-a uitat niciodată, au contribuit la compensarea avantajului aeronavelor inamice: „Pilotul nu trebuie doar să stăpânească perfect aeronava, ci și să aibă și viclenie militară. Cunoașterea, înmulțită de viclenia militară, este succesul bătăliei, cheia victoriei asupra celui mai puternic și insidios inamic.” Era considerat un as și admirat pentru curajul său. Când se angaja într-o luptă cu un inamic depășit numeric, știa cum să determine cu exactitate când să deschidă focul.

La mijlocul anului 1942, generalul adjunct al Comisarului Poporului al Apărării A. Novikov i-a încredințat faimosului pilot sovietic I. E. Fedorov formarea unui regiment separat de ași sub Armata a 3-a Aeriană a Frontului Kalinin - în sfidarea germanilor. Aveau deja un grup aerian special de 28 de piloți experimentați care zboară Messers cu cărți de joc pictate pe fuselaj.

Și într-una dintre bătăliile din august 1942, Fedorov, împreună cu Andrei Borovykh pe un Yak-7, patrulând de-a lungul liniei frontului, a întâlnit un grup mare de Me-109G. A urmat o bătălie aprigă, trecătoare. În doar 5 minute, Borov a doborât un Messer cu regina de pică la bord, iar Fedorov l-a învins pe asul de inimă (după cum s-a dovedit mai târziu, comandantul grupării aeriene inamice).

În bătălii aeriene grele de pe Frontul Central, pe Bulga Kursk, zburând deja cu un Yak-7B, a doborât 8 avioane germane. Zona de luptă limitată la minimum fortele terestre a lăsat acolo o amprentă deosebită asupra naturii bătăliilor aeriene. Avioanele doborâte au scăpat cu ușurință în spatele liniei frontului, iar piloții care s-au parașut afară, dacă nu erau capturați, au ajuns în curând la unitățile lor.

Într-una dintre bătălii, Andrei Borovykh nu a putut evita linia inamicului. El l-a părăsit pe luptător cu o parașută, iar omul său Mikhail Redkin i-a împiedicat pe naziști să-l împuște pe pilot în aer. S-a învârtit în aer până când Andrei a căzut la pământ. Chiar a doua zi, după ce abia s-a întors în regiment, Borovoy a zburat din nou într-o misiune de luptă. În aceste bătălii, Borovoy s-a ridicat literalmente pentru a-și apăra casa, deoarece părinții, frații și surorile lui au rămas în Kursk, recent eliberat. Mai târziu află că tatăl său, Yegor Grigorievich, a murit într-un raid aerian german asupra Kursk.

Iată ce scrie însuși Andrei Egorovici Borovykh despre acele zile:

„Bătăliile aeriene peste Kursk, la care se întâmplă să fiu un participant, au început cu mult înainte de Bătălia istorică de la Kursk. Deja în aprilie - mai 1943, tensiunea lor a atins o putere extraordinară. Îmi amintesc că în unele zile piloții Regimentului 157 de Aviație de Luptă au fost nevoiți să facă 5-6 ieșiri de luptă. Dar toți au rezistat cu cinste acestei sarcini și mulți au luptat cu curaj și îndrăzneală.

Pilotul de vânătoare Andrei Borovykh luptă pe o aeronavă Yak-9.

În luptele pentru Kursk, am fost comandant de escadrilă și trebuie să remarc că toți piloții unității au luptat cu curaj, hotărâre și abnegație. Desigur, am fost mulțumit că fiecare subordonat s-a dedicat în totalitate creativității luptei, dar a fost de două ori plăcut că ne-am luptat pentru eliberarea orașului meu natal.

Da, m-am născut în Kursk. Aici mi-am petrecut copilăria. Aici m-am îndrăgostit de aviație odată pentru totdeauna. Cu un voucher Komsomol, a intrat în clubul de zbor și l-a finalizat cu succes. Pe cerul Kursk am decolat pentru prima dată cu un avion de antrenament sportiv, fără a bănui că relativ curând va trebui să apăr Kursk pe un Yak-7B de luptă. Aero Clubul Osoaviakhim ne-a dat bilet la școala militară de aviație, unde profesorii și instructorii ne-au dezvoltat calitățile necesare luptei, victoriei.

Borovykh Andrei Egorovici

A câștigat prima sa victorie în prima sa luptă. Succesul a venit rar la un pilot imediat și, deși Borovoy a fost instructor la școală timp de șase luni, victoria sa poate fi explicată doar prin persistența excepțională și atacurile îndrăznețe ale tânărului pilot. Adevărat, uraganul pe care îl zbura atunci a fost modernizat din punct de vedere al armelor; iar cu mâna ușoară a lui B. Safonov, a cărui experiență era destul de cunoscută, patru mitraliere Browning de 7,7 mm montate pe aripi au fost înlocuite cu patru tunuri ShVAK de 20 mm.

8 ieșiri de luptă efectuate de Borov pe frontul Kalinin au adus 3 victorii, a fost numit comandant de zbor și i s-a acordat Ordinul Steagul Roșu. Curând, pilotul a condus o luptă aeriană în zona Zubtsov, unde, în fața comandantului frontului, generalul colonel I. Konev, a doborât un Yu-88 și Me-109, primind recunoștință pentru desfășurarea excelentă a bătăliei. Numele lui devine cunoscut în părți ale frontului, odată cu experiența vine calmul, iar încrederea este întărită și mai mult.

A. Borovykh s-a născut la Kursk la 30 octombrie 1921 sub semnul Scorpionului, care i-a păzit soarta, precum și soarta relativei majorități a așilor născuți sub această constelație. A absolvit 7 clase, a lucrat ca șofer, după care tânărul puternic și inteligent a fost acceptat la Școala Militară de Piloți Chuguev, redenumită în martie 1941 în Școala Militară de Aviație Chuguev, pe care a absolvit-o în același an. În ciuda obiecțiilor cadetului, el a fost lăsat la școală ca instructor, iar cei mai buni dintre cei mai buni au fost reținuți ca instructori. Rețineți că numărul anului 41 a dat 54 de Eroi ai Uniunii Sovietice, 4 de două ori și unul de trei ori Eroi, că în următorii trei ani și jumătate vor doborî aproximativ 1000 de vehicule inamice în aer, adică în termeni. al componenței sale, această problemă nu a avut egal în istoria Forțelor Aeriene sovietice.

Borovykh și-a petrecut majoritatea misiunilor de luptă pe avioane ale căror caracteristici de performanță erau semnificativ inferioare celor germane (Uraganul Mk11*, Yak-7B). Alfabetizarea tactică și viclenia militară, pe care asul nostru nu le-a uitat niciodată, au contribuit la compensarea avantajului aeronavelor inamice: „Pilotul nu trebuie doar să stăpânească perfect aeronava, ci și să aibă și viclenie militară. Cunoașterea înmulțită de viclenia militară este succesul bătăliei, cheia victoriei asupra celui mai puternic și insidios inamic.”

În lupte aeriene grele de pe Frontul Central, pe Bulgele Kursk, deja pe Yak-7B, a doborât 8 avioane germane. Într-una dintre bătălii a sărit dintr-o mașină în flăcări cu o parașută, dar a doua zi, după ce abia s-a întors în regiment, a zburat din nou într-o misiune de luptă. În aceste bătălii, el s-a ridicat literalmente pentru a-și apăra casa, deoarece părinții, frații și surorile lui au rămas în Kursk, recent eliberat. Mai târziu află că tatăl său, Yegor Grigorievich, a murit într-un raid aerian german asupra Kursk.

La sfârșitul lunii august 1943, Borovoy a devenit comandant de escadrilă și erou al Uniunii Sovietice.

În primăvara anului 1944, regimentul a fost reechipat cu Yak-3, un luptător care era superior majorității tipurilor germane de pe vremea sa. Pe acest vehicul, Borovykh a participat la operațiunea belarusă, la eliberarea Poloniei și la luptele din direcția Berlin. Acest luptător nu a primit nicio gaură.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, pilotul a efectuat aproximativ 500 de misiuni de luptă, 130 de bătălii aeriene, a doborât personal 32 și 14 avioane inamice într-un grup. A luptat ca parte a celui de-al 157-lea IAP (273 IAD, 6 IAC, 16 VA).

După război, la a 23-a recrutare, printre cei 20 de eroi de două ori ai așa-numitei „Hoarde de Aur”, căpitanul Borovilor a fost înscris în VVA. După absolvirea academiei (1951), a comandat un regiment și o divizie. Stăpânește multe tipuri de avioane cu reacție de luptă. Pilot militar onorat al URSS. În 1957 a absolvit Academia Militară a Statului Major General. În 1958-1977 în poziții de comandă în Districtul de Apărare Aeriană Moscova, Districtul Militar din Orientul Îndepărtat și Districtul Militar Kiev. Din 1968 Generalul colonel Borovoy a fost numit comandant al aviației de apărare aeriană a țării. Din 1977 a lucrat la Institutul de Istorie Militară. A scris două cărți: „New Technology, Weapons and People” (M., 1972), „Reliable Shield of the Motherland” (M., 1985).

Erou de două ori al Uniunii Sovietice (24.8.43; 23.2.45). Distins cu 2 Ordine Lenin, 5 Ordine Steagul Roșu, Ordinul Alexandru Nevski, Ordinul Războiului Patriotic clasa I, 3 Ordine Steaua Roșie, Ordinul „Pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate ale URSS” clasa a III-a, medalii .

Din cartea Secretele zeilor slavi [The World of the Ancient Slavs. Ritualuri magiceși ritualuri. Mitologia slavă. Sărbători și ritualuri creștine] autor Kapitsa Fedor Sergheevici

Andrei Unul dintre cei doisprezece apostoli, a fost comemorat pe 30 noiembrie. Evanghelia spune că Andrei a fost pescar pe lacul Tiberias (Marea Galileii). Împreună cu fratele său Petru, Andrei a făcut parte din comunitatea de ucenici ai lui Ioan Botezătorul. Când Isus Hristos l-a chemat pe Andrei

autor Vostryshev Mihail Ivanovici

bunicul Andrei. Primarul orașului, comerciantul Andrei Petrovici Shestov (1783–1847) Conform descrierii din 1781, „Moscova este centrul comerțului rusesc și un depozit universal, în care se varsă cea mai mare parte a tuturor mărfurilor care intră în Rusia și din aceasta ca și în părțile interne

Din cartea Locuitorii Moscovei autor Vostryshev Mihail Ivanovici

serile unchiului Volodya. Patronul artelor Vladimir Egorovici Shmarovin (1847–1924) În 1772, primul club, Clubul Englez, a fost fondat la Moscova în 1784, la început a apărut cel de-al doilea club, Adunarea Nobililor din Moscova; al secolului următor li s-au adăugat cluburile germane și ale comercianților.

Din carte 100 de oameni de știință celebri autor Sklyarenko Valentina Markovna

JUKOVSKI NIKOLAI EGOROVICI (1847 - 1921) Nikolai Egorovich Jukovsky s-a născut la 5 (17) ianuarie 1847 în satul Orekhovo de lângă Vladimir. Tatăl lui Nikolai, Yegor Ivanovici, provenea dintr-o familie nobilă săracă, el a fost educat la Institutul de Ingineri de Căi Ferate din Sankt Petersburg

Din cartea Comandanții primului război mondial [Armata rusă în persoane] autor Runov Valentin Alexandrovici

Zaltsa Anton Egorovich Născut în 1843 la Sankt Petersburg în familia baronului Egor Aleksandrovich Zaltsa (1805–1881), senator, actual membru al Consiliului de Stat, al cărui străbunic s-a mutat din Holstein în statele baltice la începutul anului. al XVIII-lea, devenind fondatorul

Din cartea Oameni de știință și inventatori ruși autor Artemov Vladislav Vladimirovici

Nikolai Egorovici Jukovski (1847–1921)

Din cartea „Orașe” și „Castelele” Khazar Kaganate. Realitatea arheologică autor Flerov Valeri Sergheevici

Andrey-aul Așezarea cu acest nume este situată pe râu. Aktash. Are contururi neregulate, subordonate terenului, 700 x 450 m (Fig. 25). Stările și șanțurile, râpele și malurile abrupte ale râurilor au servit drept protecție. La fața locului, cercetătorii au identificat „orașul însuși” măsurând 500 x 450 m, înconjurat

Din cartea Nebunia istorică a Kremlinului și „mlaștina” [Rusia este condusă de perdanți!] autor Nersesov Yuri Arkadevici

JOSEPH BRODSKY, ANDREY VOLKONSKY, ALEXANDER GALICH, NAUM KORZHAVIN, VLADIMIR MASIMOV, VIKTOR NEKRASOV, ANDREY SAKHAROV, ANDREY SINYAVSKY, sovietic

Din cartea Asii sovietici. Eseuri despre piloții sovietici autor Bodrikhin Nikolay Georgievici

Egorovich Vladimir Alekseevich Unul dintre cei șase piloți de luptă sovietici care au o victorie oficială asupra unui avion cu reacție în contul personal de luptă. În aprilie 1945, pe cerul deasupra Berlinului, a doborât un Me-262 cu o explozie din tunul de 37 mm al lui Komesk

Din cartea Arhitecții din Sankt Petersburg din secolele XVIII–XX autor Isacenko Valeri Grigorievici

Din cartea Jet Aviation of World War II autor Kozyrev Mihail Egorovici

Mihail Egorovici Kozyrev, Vyacheslav Mihailovici Kozyrev Aviația cu reacție a celui de-al Doilea Război Mondial

Din carte Semne de întrebareîn „Afacerea țarului” autor Juk Yuri Alexandrovici

Chutskaev Sergei Egorovich (1876–1944) Și, în cele din urmă, ultimul din lista persoanelor de „naționalitate evreiască” clasificată ca atare de M.K. Diterikhs a fost S.E. Serghei Egorovici Chutskaev s-a născut la 22 martie 1876 în

Din cartea O sută de șoimi ai lui Stalin. În luptele pentru Patria Mamă autor Falaleev Fedor Yakovlevici

Erou de două ori al Uniunii Sovietice, maiorul A. E. Borovykh Lupte ale unei perechi de luptători cu forțe inamice superioare Mi-am început activitățile de luptă ca pilot de luptă, apoi am început treptat să conduc grupuri de luptă pentru toate tipurile de luptă. lucru.

Din cartea Scriitori celebri autor Pernatiev Yuri Sergheevici

Andrei Platonovici Platonov. Nume real: Andrey Platonovich Klimentov (01/09/1899 – 01/05/1951) Scriitor rus „Chevengur”, „Pit pit”; poveștile „Marea juvenilă”, „Omul ascuns”, „Orașul Gradov”, „Dzhan”, „Pentru utilizare viitoare”, „Yamskaya Sloboda”, „Ecluze Epifansky”; colecții

Din cartea Native Antiquity autorul Sipovsky V.D.

Andrei Bogolyubsky Yuri Dolgoruky, deși a trăit multă vreme în nord, în ținutul Rostov-Suzdal, se pare că și-a dorit cu adevărat să se stabilească în sud: a căutat cu tărie Kievul, a purtat o luptă încăpățânată cu nepotul său Izyaslav Mstislavich, a reușit în sfârșit obiectivul său și a murit grozav

Din cartea Epoca picturii ruse autor Butromeev Vladimir Vladimirovici

participant la Marele Război Patriotic, de două ori Erou al Uniunii Sovietice, Colonel General de Aviație, Comandant al Aviației Forțelor de Apărare Aeriană URSS

A.E. Borovykh s-a născut la 30 octombrie 1921 în orașul Kursk într-o familie muncitoare. rusă. În 1936 a absolvit liceul. Membru al PCUS(b)/PCUS din 1943.

În rîndurile Armatei Roșii din 1940. A absolvit Școala Militară de Aviație Chuguev în 1940.

Din decembrie 1941 pe fronturile Marelui Război Patriotic.

Pe parcursul a doi ani de război (1942 și 1943) pe fronturile Kalinin și Central, a efectuat 341 de misiuni de luptă, dând dovadă de curaj și curaj în lupte aeriene, doborând personal 12 avioane inamice și 14 avioane din grup. Pentru aceste fapte, comandantul de zbor al Regimentului 157 Aviație de Luptă (Divizia 273 Aviație de Luptă, Corpul 6 Aviație de Luptă, Armata 16 Aeriană, Frontul Central) sublocotenentul Andrei Egorovici Borovykh prin Decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din august 24, 1943 a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice, cu prezentarea Ordinului lui Lenin și a medaliei Steaua de Aur (nr. 1077).

Pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de comandă, s-au finalizat alte 132 de ieșiri de luptă cu succes, în care au fost doborâte 19 avioane inamice și eroismul arătat de comandantul escadridului Regimentului 157 Aviație de Luptă (Divizia 234 Aviație de Luptă, Corpul 6 Aviație de Luptă, 16. Armata I Aeriană, Primul Front Belarus) Căpitanul Borovykh Andrei Egorovici, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 23 februarie 1945, a primit cea de-a doua medalie Steaua de Aur a Eroului Uniunii Sovietice (nr. 62) .

În total, în anii de război, a făcut peste 470 de misiuni de luptă, a condus peste 130 de bătălii aeriene, a doborât 32 de avioane inamice personal și în grup de 14.

La sfârșitul războiului, Borovoy a comandat un regiment, o divizie și un corp de aviație. În 1951 a absolvit Academia Forțelor Aeriene, iar în 1957, Academia Militară Superioară.

Din 1959 până în 1969 a comandat formațiuni de aviație. În 1968 premiat grad militar Colonelul General de Aviație. În 1969-1977 - comandant al aviației al Forțelor de Apărare Aeriană URSS.

Din 1977 până în 1988, consultant militar la Institutul de Istorie Militară al Ministerului Apărării al URSS.

Deputat al Sovietului Suprem al URSS al convocarea a II-a. Pilot militar onorat al URSS (1966). Autor al articolelor științifice „Noua tehnologie, arme și oameni” (1972), „Scutul de încredere al patriei” (1985) și altele. Pe 7 noiembrie 1989, Borovoy a murit tragic la Moscova (ucis de huligani). A fost înmormântat la cimitirul Novodevichy.

Medalia „Steaua de aur” a Eroului Uniunii Sovietice nr. 1077 (24.08.1943)
Medalia „Steaua de aur” a Eroului Uniunii Sovietice nr. 62 (23.02.1945)
2 Ordinele lui Lenin
5 Ordine ale Bannerului Roșu
Ordinul lui Alexandru Nevski
Ordinul Războiului Patriotic, gradul I
3 Ordine ale Stelei Roșii
Ordinul „Pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate ale URSS” gradul III
Medalii
MEMORIE

Bustul de bronz a fost instalat în patria sa - în orașul Kursk
Cetăţean de onoare al Kursk (1988)
ESEURI

Articolul „Noua tehnologie, arme și oameni” (1972)
Articolul „Scutul de încredere al patriei” (1985)