Sami ugradite centralno zaključavanje na svoj automobil. Kako radi centralno zaključavanje?

Želite daljinski otvoriti i zatvoriti svoj automobil, onda je vrijeme da saznate kako instalirati središnju bravu vlastitim rukama brzo i trajno. Ugradnja ove jedinice omogućuje vam upravljanje bravama na vratima izravno na prilazu automobilu. Ova funkcija ne samo da štedi vrijeme, već jamči i da ste točno zatvorili sva vrata.

Ugradnja središnje brave nije osobito teška ako sve radite prema uputama. Štoviše, kupnja odgovarajućeg seta neće ostaviti veliku štetu na vašem novčaniku. Proces traje ne više od 2-3 sata.

Značajke središnje brave

Prije nego što počnete instalirati središnju bravu vlastitim rukama, morate malo razumjeti njegove mogućnosti. Drugi naziv ovog uređaja je centralizirani sustav zaključavanja. Igra pomoćnu ulogu i omogućuje vam udobno korištenje automobila.

Jedno dugme na daljinskom upravljaču omogućuje otključavanje svih vrata. Uređaj također može imati brojne dodatne funkcije. Na primjer, nakon što instalirate središnje zaključavanje s naprednom funkcionalnošću, moći ćete otvarati i zatvarati prtljažnik, poklopac spremnika goriva i krovni otvor, ako postoji.

Savjet! Ako imate automatske prozore, njima se također može upravljati nakon što je instalirano središnje zaključavanje.

Krug središnjeg zaključavanja sastoji se od tri glavna elementa:

• ulazni senzori,
• upravljačka jedinica centralnog zaključavanja,
• aktivator

Signal s daljinskog upravljača prenosi se na upravljačku jedinicu. Primljenu naredbu obrađuje elektroničko punjenje, nakon čega dolazi do mehaničkog djelovanja u obliku otvaranja brave. Ali da biste dobili željeni učinak, morate sve ispravno instalirati.

Aktivator je odgovoran za provedbu mehaničkog djelovanja. Ovo je mali elektromotor koji radi s istosmjernom strujom od 12 V. Kombiniran je s mjenjačem.

Proces kupnje

Proces kupnje igra značajnu ulogu u jednostavnosti korištenja budućeg gadgeta. Odabrati pravu središnju bravu je prava umjetnost. Nije iznenađujuće da prije nego što ga instaliraju, vozači se pomiču kroz stotine web stranica u potrazi za uređajem sa željenom konfiguracijom.

Da biste odabrali dobru središnju bravu i instalirali je bez problema, morate znati neke nijanse. Prvo, možete kupiti i originalni sustav i kineski analogni. Kopija će sigurno koštati mnogo manje, ali će original trajati mnogo duže. Drugo, sada u prodaji postoje univerzalni setovi.

Univerzalni komplet može se instalirati na bilo koji automobil. Osim glavnih dijelova, uključuje sljedeće elemente:

• set žica,
• kontroler,
• kablovi i pričvrsni elementi.

Središnje brave mogu biti dvije vrste: mehaničke i elektroničke. Mehanički uređaj se aktivira okretanjem ključa, elektronički uređaj pritiskom tipke na upravljačkoj ploči.

Važno! Povezivanje centralne brave s alarmnim sustavom povećava sigurnost.

Komplet za ugradnju

Postoji niz materijala bez kojih je u načelu nemoguće instalirati središnju bravu. Štoviše, automobil mora imati alarmni sustav. Na njegove će se izlaze spojiti upravljačke jedinice brave. Standardni komplet uključuje sljedeće stavke:

1. Aktivatori - prema broju vrata.
2. Dvožilne žice promjera najmanje 0,75. Duljina ovisi o kompletu.
3. Plastične stezaljke - najmanje 10 komada. Ako je potrebno, možete kupiti više.
4. Privjesci za ključeve, trake, vijci.
5. Kontrolna jedinica.

Ovo je standardni komplet koji se može kupiti u bilo kojoj internetskoj trgovini. Jedan od četiri aktivatora opremljen je s četiri žice. Ugrađuje se na vozačeva vrata. Sve žice su naknadno spojene na upravljačku jedinicu središnjeg zaključavanja.

Upozorenje! Često se događa da duljina žica uključenih u komplet možda nije dovoljna. Stoga je bolje unaprijed se pobrinuti za alternativu ako automobil ima veliko tijelo.

Set obično uključuje dva privjeska za ključeve. Iz njih se vrši kontrola. Također može biti dostupan zaslon koji prikazuje status brava koje ste instalirali. Za veću udobnost, upravljačka tipka može se prikazati na ploči s instrumentima.

Set alata

Morate početi odabirom pravih alata. Bez njih je normalna instalacija u načelu nemoguća. Trebat će vam:

• Phillips odvijač,
• izolacijska traka,
• krpelji,
• kliješta,
• ključevi,
• svrdla i svrdla,
• porok.

Kako radovi napreduju, ovaj popis bi se mogao proširiti. Ali u idealnim okolnostima, ovi alati su sasvim dovoljni za ugradnju središnje brave.

Postupak instalacije

Priprema

Sve počinje skidanjem panela vrata. S vrata se uklanja presvlaka i uklanjaju se zavjese protiv prašine.

Važno! Prije početka rada, odvojite sve terminale od akumulatora.

Kako biste uklonili ploče vrata, prvo odvrnite četiri vijka koji se nalaze ispod police. Zatim se ručka uklanja. Tek nakon toga presvlake se mogu ukloniti. Ne smijemo zaboraviti na tri zasuna koji se nalaze na rubu brave. Tu je i plastični vijak koji će se morati ukloniti.

Obratite pozornost na vijke koji se nalaze u oblogi ispod kola upravljača. Treba ih odvrnuti. Nakon što završite s presvlakom, važno je slijediti ovaj algoritam radnji:

1. Odabir mjesta za instalaciju. Od posebne važnosti u ovoj fazi je položaj unutarnjih strana podizača prozora. Ponekad, za pouzdanije pričvršćivanje, morate naručiti nosače zasebno ili ih sami izraditi. Za ugradnju je najbolje odabrati donji lijevi kut. Činjenica je da s ovim mjestom staklo nikada neće dodirnuti bravu i ometati njegov rad.
2. Instalacija aktivatora. Električni motor bit će potrebno za svaka vrata. Za to su napravljene posebne rupe. Aktivator je pričvršćen na šipku za zaključavanje i pričvršćen stezaljkama, koje bi trebale biti uključene u komplet. Zatim morate postaviti stezaljke na šipke ručnog bloka brave. Svi radovi se izvode na svakim vratima posebno.
3. Povezivanje aktuatora. U ovoj fazi važno je provjeriti ožičenje. U nekim slučajevima, rupa u šipki središnjeg zaključavanja je veća nego što je potrebno za pravilnu ugradnju sustava. U ovoj situaciji upotrijebite plastičnu čahuru.
4. Ožičenje. Nakon što instalirate aktivatore središnjeg zaključavanja, žice će doći iz svakog od njih. Mogu se učvrstiti posebnim stezaljkama. Možete koristiti postojeće rupe ili izbušiti nove. Usredotočite se prvenstveno na praktičnost.

Kada postavljate žice, najbolje je izbjegavati donji dio vrata. Činjenica je da ako tamo stavite žice, postoji veliki rizik od kratkog spoja. Budući da se vlaga nakuplja na tim mjestima.

Najproblematičnije područje za polaganje kabela središnjeg zaključavanja je otvor između karoserije i vrata. Kako bi se izbjeglo savijanje i habanje, koristi se gumena cijev.

Montaža

Nakon što je priprema završena, možete instalirati središnje zaključavanje. Da biste to učinili, trebate učiniti sljedeće:

1. Uklonite kontrolnu ploču. Da biste to učinili, morat ćete probušiti točke koje se nalaze u blizini vijaka.
2. Pronađite gdje prolaze žice ispod ploče i u pretincu za rukavice. Ovdje morate instalirati nove kabele iz središnjeg zaključavanja, osiguravajući ih.
3. Uklonite stare žice električnog podizača prozora i postavite nove. Uspostavite vezu. Ne zaboravite na unutarnju izolaciju vrata. Pričvršćivanje se može izvesti pomoću električne trake.
4. Gurnite nove žice s jedne strane ispod ploče s instrumentima i pretinca za rukavice.
5. Ugradite prolaznu cijev. To se može učiniti pomoću odvijača. Glavna stvar je ne oštetiti ga u procesu.
6. Spojite žice. Morate ugraditi osigurač na konektor spajanjem na izvor napajanja središnjeg zaključavanja.
7. Žice središnjeg zaključavanja spojene su na ovaj način: negativna žica spojena je na karoseriju automobila, pozitivna žica spojena je na prvi osigurač. Bolje je to učiniti sa strane baterije.

U posljednjim fazama provjerava se funkcionalnost središnje brave. Ako je test uspješan, instalaciju sustava možete smatrati završenom. Obratite posebnu pozornost na glatkoću vuče. Trebao bi biti mekan i ujednačen. Ako se otvaranje dogodi trzajno, morate provjeriti vezu i vidjeti da li nešto ometa aktivator.

Nakon što je provjera završena, ponovno se sastavlja. Sve je postavljeno na svoje mjesto. Ponovna instalacija obično ne traje više od dvadeset minuta.

Kontrolni gumb na kontrolnoj ploči

Za ugradnju unutarnjeg upravljačkog gumba trebate pronaći crnu, bijelu i smeđu žicu ispod bočne ploče. Na njih će biti spojen gumb. Zatim jednostavno provucite kabele od središnjeg zaključavanja vozačevih vrata do uređaja.

Kontrolna tipka ne mora biti na ploči. Izbor mjesta u potpunosti ovisi o vašim željama. Na primjer, može se ugraditi između sjedala, postoji i mogućnost spajanja potrebnih žica.

Savjet! Mnogi vozači radije instaliraju unutarnji gumb za središnje zaključavanje u naslon za ruku.

Rezultati

Nakon što ugradite središnje zaključavanje, udobnost i sigurnost značajno će se povećati. Proces instalacije ne oduzima puno vremena i svatko ga može učiniti. Ormarići će vam omogućiti ne samo otvaranje vrata automobila dok trčite, već i zaštitu djece tijekom vožnje. Uostalom, za zatvaranje i otvaranje vrata trebate samo pritisnuti jedno dugme.

Lijepo je moći otključati i zaključati svoja vrata privjeskom za ključeve, a ne ključem. Jednostavan sustav središnjeg zaključavanja ograničene je vrijednosti jer zauzima malo prostora u automobilu. Mogućnosti automobila velika su prednost koja nedostaje mnogim starijim automobilima.

Ugradnja središnje brave ne zahtijeva značajne troškove. Međutim, da biste ga instalirali, morate pokazati spretnost u radu (treba napomenuti da je krug takvog uređaja prilično jednostavan). Ako možete posvetiti nekoliko sati svog vremena instalaciji, bit će vrijedno truda. Inače, kako ne biste izgubili živce, bolje je otići u servisne radionice.

Ako odlučite da možete sami napraviti vezu, proučite sljedeće preporuke.

Važni parametri i funkcije središnjeg zaključavanja

Centralno zaključavanje, odnosno sustav centralnog zaključavanja automobila, pomoćni je uređaj, jedna od komponenti sustava udobnosti. Njegova prisutnost donosi praktičnost, jer pritiskom na jednu tipku na daljinskom upravljaču možete otključati sva vrata automobila bez ključa.

Za što još služi centralna brava?

Trenutno, osim otvaranja vrata, ovaj sustav aktivira otvaranje i zatvaranje prtljažnika, poklopca spremnika goriva itd. Vozila opremljena električnim podizačima prozora također mogu koristiti daljinsko centralno zaključavanje.

Krug središnjeg zaključavanja prilično je jednostavan. Sustav kombinira:

• ulazni senzori (koriste se granični prekidači vrata i mikroprekidači koji se nalaze u dizajnu brave);
• upravljačka jedinica središnjeg zaključavanja;
• aktuatori (također se nazivaju aktivator ili aktuator).

Princip rada središnjeg zaključavanja

Signali s prekidača šalju se kontrolama, koje ih zauzvrat preusmjeravaju na upravljačku jedinicu središnjeg zaključavanja. Zatim signal prolazi do upravljačkih jedinica vrata, gdje se formira kontrola utjecaja na aktuatore brave. Na temelju primljenih signala, upravljačke jedinice vrata aktiviraju aktivator (koji je 12 V DC elektromotor, koji je u kombinaciji s jednostavnim mjenjačem).

Prije nego počnete raditi

Prije nego što počnete instalirati sustav, morate pravilno pripremiti:

• kupiti sam mehanizam;
• kupiti potreban alat.

Kupnja centralne brave

8. Provjera rada sustava središnjeg zaključavanja.

Nakon što ste priključili bateriju, provjerite funkcionalnost mehanizma - kako njegovih mehaničkih tako i električnih dijelova. Kretanje šipki mora biti glatko i lagano.

9. Restauracija armaturne ploče i obloga vrata.

Nakon što se uvjerite da sve radi kako treba, postavite armaturnu ploču i obloge bočnih vrata na njihovo mjesto.

Video prikazuje kako instalirati središnje zaključavanje:

1. Provucite sve potrebne žice kroz posebnu valovitu cijev - tako ćete ih zaštititi od habanja.
2. Za najtočniju ugradnju središnje brave, šipka se može saviti.

Posjedovanje centraliziranog sustava zaključavanja nije samo praktičan, već i brz, siguran način otvaranja i zatvaranja vašeg automobila. Danas sve više i više više automobila opremljen takvim uređajima već od tvornice. Ali ako nemate takav sustav, prilično ga je jednostavno i brzo instalirati. Tipično, mjesto na kojem se nalazi sustav središnjeg zaključavanja su vrata ili središnja konzola. Jeste li već ugradili sustav centralnog zaključavanja? Spremni smo čitati o vašem iskustvu.

Napredak ne miruje; svaki dan se pojavljuju nova tehnička rješenja. U svijetu automobilske elektronike već postoji mnoštvo instrumenata i uređaja koji mogu olakšati život vozaču.

Na stranim automobilima, čak i starijim, možete pronaći ne samo alarmni sustav sa središnjim zaključavanjem, već i grijana bočna ogledala, električni krovni otvor, grijana sjedala i druge elektroničke naprave. O ovome u Zhiguliju možete samo sanjati, pa ćemo vam u ovom članku reći kako sami ugradite centralno zaključavanje na VAZ 2101-2107, koji će se kontrolirati pomoću alarmnog sustava.

Centralna brava- sustav centralnog zaključavanja koji vam omogućuje istovremeno zatvaranje ili otvaranje svih vrata automobila. Sustav se može daljinski upravljati i spada u kategoriju pomoćnih sustava vozila.

Želio bih vas odmah upozoriti da članak ne tvrdi da je najbolja uputa ili način instalacije. Ovdje je opisano osobno iskustvo, tako da uvijek imate priliku napraviti nešto bolje, ljepše, zgodnije i slično.

Što je potrebno za ugradnju centralnog zaključavanja na 2 vrata?

1. Ispravan i instaliran auto alarmni sustav sa strujnim izlazima za kontrolu brava na vratima.
2. Aktivatori, aktuatori, aktuatori, solenoidi, električni pogoni ili, na kraju, samo centralne brave - 2 kom.
3. Žice su dvožilne, bakrene. Promjer ili presjek svake žice mora biti najmanje 0,75 kvadrata. Duljina oko 3-4 metra.
4. Plastične stege - 10 komada, može i više, "u rezervi".
5. Ostalo: električna traka, termoskupljajuće cijevi, rezači žice, odvijač, lemilo, lem, multimetar, bušilica, svrdla, električni produžni kabel, itd.

Prije nego što počnemo izravno instalirati središnje brave, detaljnije ćemo analizirati svaku stavku gore po redu.

1) U ovom članku nećemo govoriti o tome kako sami instalirati alarm, ali ćemo pretpostaviti da je već instaliran. Većina jeftina opcija(oko 1300 rubalja.) - jednostavan alarm nema povratne informacije.

Koji model odabrati, kako se ispravno povezati, koliko košta i druga pitanja o auto alarmima bit će razmotrena u drugom članku. Imajte na umu samo nekoliko važnih točaka.

Prvo, glavna alarmna jedinica mora imati konektor (obično 6-pinski) s izlazima za napajanje za spajanje brava na vratima. Drugo, prije kupnje unaprijed odlučite trebate li dodatni alarmni kanal. Može se koristiti za otvaranje prtljažnika ili, na primjer, implementirati funkciju "svjetlosni put" i druge slične funkcije. Sve ovisi o vašoj mašti i idejama, pa je na vama.
2)

Aktivatori zaključavanja kako god ga zvali, pa nemojte se čuditi tolikom broju imena. Držat ćemo se ovog termina. Solenoid središnjeg zaključavanja najvjerojatnije se odnosi na elektromagnet, koji se najčešće ugrađuje za otvaranje prtljažnika. Po snazi ​​(vlačnoj sili) puno je jači od plastičnih aktivatora, ali je i skuplji.

Približna cijena običnog aktivatora središnjeg zaključavanja s 2 izlaza (električna brava s dvije žice) iznosi 100-120 rubalja. po komadu. Za 2 vrata trebat će vam dva aktivatora, ukupni trošak je oko 250 rubalja. Komplet za svaki aktivator uključuje posebnu traku za pričvršćivanje središnje brave i samorezne vijke, kao i šipku, vijke i metalnu pričvrsnu ploču.

3) Za uštedu električne trake bakrene žice Preporučljivo ih je kupiti u općoj izolaciji oko izoliranih vodiča, ali ih možete kupiti i zasebno (jednožilne). Poprečni presjek vodiča mora biti najmanje 0,75 kvadrata. Potrošnja struje konvencionalnog električnog pogona središnjeg zaključavanja može doseći 5A na svom vrhuncu.

U auto trgovinama možete odabrati žice različitih promjera, boja i duljina. Neki se prodaju u gotovim instalacijskim setovima ili setovima. Pojedinačno ili "po metru", najčešće se nalaze pojedinačne (pojedinačne) žice.

Preporučamo da odete u običnu trgovinu električnom opremom i kupite dvožilni bakreni kabel (čija pojedinačna žica ima višežilni vodič). Na primjer, prikladan je kabel PVS 2x0,75 (s polivinilkloridnim omotačem) ili kabel PVS 2x1 mm. Ove žice služe za spajanje raznih električnih uređaja, električnih alata i drugih strojeva i uređaja. Trošak je oko 12-15 rubalja po 1 metru.

Možete potražiti posebne automobilske PGVA žice, koje su namijenjene za automobilsku opremu i instrumente. Također imaju izolaciju od polivinil klorida i nedvojbeno su prikladni za spajanje središnjih brava.

Za referencu: PGVA žice su dizajnirane za fleksibilno povezivanje električne opreme i uređaja s niskim nazivnim naponom (do 48 V) u umjerenim, tropskim i hladnim klimatskim uvjetima. PGVA žica je otporna na vibracijska opterećenja, pucanje, benzin i ulja. Kada je položen sam, ne širi vatru.

Prilikom instaliranja dodatnih uređaja i korištenja drugog alarmnog kanala pažljivo proučite tablicu s dopuštenim strujnim opterećenjima. Najvjerojatnije će za ugradnju snažnog solenoida koji će otvoriti bravu prtljažnika biti potreban dodatni relej za istovar.

Stezaljke za plastične trake bit će potrebno za osiguranje žica. Kupnja po želji, 10 komada će biti dovoljno.

Set od 100 komada dimenzija 2,5x100 košta oko 50 rubalja.

5) Ostali alati, uređaji i materijali koji mogu biti potrebni tijekom instalacije.

Ugradnja i spajanje centralnih brava

Ugradnja središnje brave trebala bi započeti uklanjanjem obloga vrata i drugih elemenata koji mogu ometati ugradnju. Zatim se u svaka vrata izbuše rupe za ugradnju metalne trake na koju će se pričvrstiti aktivator brave.

Nakon učvršćivanja i podešavanja plastičnog aktivatora, prelazimo na spajanje i polaganje žica. Zadatak je uvesti žice u unutrašnjost automobila i spojiti ih na alarmnu jedinicu.

Kako biste izbjegli prodor vlage na žice i daljnje kvarove aktivatora i drugih uređaja (električni prozori, svjetla na vratima), razmislite o postavljanju žica duž vrata unaprijed.

Izbjegavajte postavljanje žica na dno vrata jer se tu nakuplja voda.

Prilikom postavljanja žice obratite pozornost i na "najproblematičnije" područje, odnosno mjesto gdje se žice savijaju u otvoru između vrata i karoserije.

Većina najbolja opcija- koristite gumenu cijev za prolaz. Ova valovitost će zaštititi ožičenje od habanja i savijanja.

Za kompetentan pristup predmetu, kao i za jednostavno prepoznavanje i pronalaženje potrebnih žica (+12 V, uzemljenje, upravljački izlazi iz alarmne jedinice), bolje je potpuno ukloniti ploču s instrumentima (kontrolnu ploču). Dakle, ne samo da ćete pojednostaviti svoj rad na postavljanju žica, već ćete ih također moći spojiti, lemiti i izolirati bez većih poteškoća.

Na automobilu VAZ 2106 ploča s instrumentima može se jednostavno ukloniti (četiri samorezna vijka i četiri matice).

Uvrtati ili lemiti žice?

Preporučamo kupnju ženskih i muških stezaljki, kao i posebnog alata za presovanje žica. Ako aktivator ne uspije, lako ga možete zamijeniti novim. Da biste to učinili, samo trebate odspojiti terminale, rastaviti stari i spojiti radni aktivator.

Uvijanje žica i njihovo omatanje električnom trakom nije pouzdana opcija, u ovom slučaju bolje je "uvijati" + "lemljenje" + "toploskupljajuća cijev".

Kako spojiti centralno zaključavanje na alarmni sustav?

Budući da automobil VAZ 2101-2107 u početku nije opremljen centralnim zaključavanjem ili električnim pogonima za zaključavanje vrata, možete instalirati dodatne električne pogone i spojiti ih na sustav na sljedeći način.

Plavo-bijela i narančasta žica 6-pinskog konektora glavne jedinice alarmnog sustava spojene su preko osigurača od 15 A na +12 V DC. Zelene i plave žice na masu vozila ili, drugim riječima, "masu".

Bijela žica je do plave žice za otključavanje aktivatora zaključavanja vrata, a žuta žica je do zelene žice za zaključavanje napajanja.

Većina kineskih auto alarma, posebno jeftini modeli (A.P.S. 2600 SHERIFF, Pantera CLK 355), imaju blokove slične strukture. Ponekad se čini da kineski proizvođači samo mijenjaju etiketu, ali "punjenje" ostaje isto. Barem se sam 6-pinski konektor s izlazima napajanja za brave, kao i boje žica, razlikuju prilično rijetko.

Nakon što ste se upoznali s dijagramom spajanja središnjeg zaključavanja, slobodno počnite spajati žice i provjeravati rad aktivatora. Nakon uspješni testovi Ostaje samo sastaviti sve uklonjene dijelove na svoje mjesto i zatim izvršiti "kontrolnu" provjeru.

Posao obavljen, čestitamo! Približna cijena je oko 500 rubalja, isključujući troškove alarma.

Zaključci, kupnja sustava centralnog zaključavanja s daljinskim upravljanjem i druge korisne informacije

Da biste instalirali središnju bravu koja će zatvoriti sva vrata kada okrenete ključ, trebali biste kupiti zasebnu centralna jedinica za zaključavanje(mala “crna kutija”), kao i poseban master aktivator (5 pinova) za vozačeva vrata, odnosno i za suvozačeva vrata (gdje se nalazi cilindar brave i mogućnost otvaranja vrata ključem).

U ovom slučaju nema potrebe za ugradnjom alarma, a postupak ugradnje i spajanja aktuatora sličan je gornjem primjeru. Jedine su razlike u tome što ćete morati postaviti dodatne žice za električnu bravu vozačevih vrata, a također "odgonetnuti" dijagram ožičenja za upravljačku jedinicu središnjeg zaključavanja.

Možete kupiti i zasebno komplet za centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem. Ovaj set već uključuje upravljačku jedinicu središnjeg zaključavanja, 4 aktivatora, žice, spojnice i 2 privjeska za ključeve. Univerzalni komplet koštat će oko 1000 rubalja.

Gdje kupiti? Nećete pronaći takav komplet u maloprodaji po gore navedenoj cijeni. Da biste to učinili, koristite web stranice koje prodaju elektroniku i druge uređaje izravno iz Kine. Pokušajte ne imati posla s posrednicima, već naručite izravno.

Stranica je u potpunosti uključena engleski, pa ako ga ne govorite dobro, upotrijebite Google prevoditelj ili neki drugi sličan za prijevod na ruski.

Ukoliko imate pitanja o ugradnji centralnog zaključavanja ili želite saznati više o kupnji na ovim ili sličnim stranicama, pišite nam putem “kontakt” forme (na dnu stranice). Pokušat ćemo odgovoriti.

Središnje zaključavanje nije toliko neizostavno kao brisači, ali je s pravom zaslužilo svoje mjesto među potrebnim uređajima modernog automobila. Centralno zaključavanje omogućuje istovremeno otključavanje/zaključavanje brava svih vrata automobila (u nekim slučajevima i poklopca spremnika plina). Sustav može imati daljinski upravljač (RC) i spojiti se na alarmni sustav.

Klasifikacija

Temeljna razlika između sustava centralne brave leži u načinu distribucije signala:

• upravljanje se provodi jedinstveno (centralizirano);
• svaka vrata imaju zasebne upravljačke jedinice koje rade u tandemu sa središnjom jedinicom (decentralizirano).

Centralno zaključavanje je sastavni dio ne samo sustava udobnosti automobila, već i važan element pasivne sigurnosti. Velika količina povezane funkcije koje su se počele dodjeljivati ​​centraliziranom sustavu otključavanja vrata (primjerice, automatsko otvaranje svih vrata u slučaju nesreće) dovele su do sve češće uporabe sustava s decentraliziranim upravljanjem.

Sustavi u kojima se sve funkcije implementiraju pomoću jedne upravljačke jedinice središnjeg zaključavanja koriste se samo u proračunskim verzijama. Dizajneri su se također odmaknuli od sustava s vakuumskom kontrolom. Servo pogoni vrata kontrolirani su pomoću vakuumske brave. Unutar potonjeg nalazi se kompresor koji stvara vakuum ili tlak u vakuumskom sustavu (otključavanje i zatvaranje). Mercedes i Volkswagen voljeli su ugrađivati ​​slične mehanizme na svoje automobile. Svaka od ovih struktura može imati daljinski upravljač (RC).

Uređaj

Dizajn središnje brave automobila pretpostavlja prisutnost:

• servo pogoni (motori);
• glavna upravljačka jedinica (na automobilima s decentraliziranom kontrolom dodatnih jedinica za svaka vrata);
• ulazni senzori.

Kao aktuatori koriste se konvencionalni istosmjerni elektromotori. Dizajn servo pogona uključuje:

Kada se dovodi struja, osovina motora rotira zupčanik kroz zupčanik. Potonji pomiče šipku. Vrhovi prigušivača ublažavaju udarac kada štap dosegne mrtve točke. Prtljažnik štiti šipku od vlage, prašine i prljavštine (nezamjenjiva komponenta ako su unutrašnja vrata tretirana antikorozivnim sredstvima.

Servo pogon ima samo dva položaja: "on/off". Šipka se može pričvrstiti ili na šipke (prerogativ univerzalnih uređaja) ili izravno na mehanizam za zaključavanje vrata. Granični prekidač može se nalaziti unutar monobloka aktuatora.

Krajnji prekidači u vratima automobila i mikroprekidači djeluju kao ulazni senzori. Oni kontroliraju položaj mehanizma za zaključavanje. Odgovarajući signal o položaju šipke šalje se glavnoj upravljačkoj jedinici.

Za fiksiranje trenutnog položaja elemenata mehanizma za zaključavanje (brava) koriste se mikroprekidači. Oblik bregastog mehanizma, koji je ugrađen samo u vozačeva vrata automobila, određuje položaj mikroprekidača za generiranje signala. Razumijevajući stanje brave, oni šalju dvije vrste signala upravljačkoj jedinici: (zaključano) "zatvoreno" i (otključano) "otvoreno".

Odvojeni mikroprekidači odgovorni su za kontrolu položaja "jezika" brave. Drugim riječima, za zatvaranje samih vrata. Kada su vrata otvorena, kontakti prekidača su zatvoreni. Stoga je nemoguće aktivirati središnje zaključavanje automobila. Uključivanjem "jezika" na vijak mijenja se položaj kontakata.

Upravljačka jedinica središnjeg zaključavanja integrirani je krug razdjelnika impulsa.

Opel centralna brava rastavljena

Princip rada

Pogledajmo pobliže kako funkcionira središnje zaključavanje automobila (uključujući daljinsko upravljanje):

1. Položaj brave je "otvoreno". Okretanje ključa ili signal daljinskog upravljača šalje impuls upravljačkoj jedinici preko mikroprekidača;
2. ako su zadovoljeni svi uvjeti za zatvaranje (sjetimo se mikroprekidača koji kontroliraju položaj vrata. Signali se prenose između središnje upravljačke jedinice (CCU) i vlastitih blokova svih mehanizama za zaključavanje automobila), glavna jedinica odašilje “ lock” signal odgovarajućim kontrolerima;
3. aktivatori dobivaju impuls za zatvaranje brava iz vlastitih kontrolnih jedinica;

Na taj se način gotovo istovremeno zatvaraju sva vrata (poklopac spremnika plina i prtljažnik, ako su spojeni na sustav centralnog zaključavanja).

Centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem postaje sve popularnije. Pritiskom na odgovarajuće gumbe na privjesku ili ključu za paljenje s daljinskim upravljačem izaziva se signal koji hvata prijemna antena središnje upravljačke jedinice. Ovo pak generira signale: otvori/zatvori za sve povezane aktivatore.

Korištenje daljinskog upravljača omogućuje vam sinkronizaciju središnjeg zaključavanja sa sigurnosnim sustavom automobila. Sustav protiv krađe automatski će zaključati sva vrata automobila. Dodatno, možete spojiti automatske zatvarače prozora, što će upravljanje automobilom učiniti još ugodnijim.

Shema

Moguće opcije dijagrama povezivanja:

DIY instalacija

Ugradnja sustava središnjeg zaključavanja neće biti teška ako je vaš automobil u skupljim razinama opreme tvornički opremljen središnjim zaključavanjem. Tada trebate samo kupiti tvornički komplet: blok, aktivatore i odgovarajući kabelski svežanj s priključcima. Nema potrebe za "zajedničkim uzgojem" sjedala za sve mehanizme.

Ako želite uštedjeti novac ili nema gotovih rješenja za vaš automobil, možete kupiti univerzalni komplet. To će uključivati:

• servo motori;
• kontrolor;
• kabelski svežanj;
• spojnice.

Na tržištu možete pronaći i konvencionalne sustave i skuplje opcije s daljinskim upravljanjem.

Naravno, trebat će vam krug središnjeg zaključavanja za spajanje. Možda ćete morati izbušiti rupe za sjedala. Općenito, instaliranje središnje brave vlastitim rukama neće biti moguće bez leta tehničke mašte.

Redoslijed instalacije:

Prije povezivanja središnje brave kod kuće, pažljivo proučite temelj električni dijagram. Bez jasnog razumijevanja pinouta i načina upravljanja aktivatorima, bolje je ne pokušavati sami instalirati. Mnogi moderni automobili opremljeni su VSM-om. Body Control Modul je jedinica koja upravlja radom svih električnih uređaja. Što može komplicirati povezivanje središnjeg zaključavanja s daljinskim upravljačem i njegovu sinkronizaciju s ostatkom elektroničkih sustava automobila.

Za vozače je sustav udobnosti od posebne važnosti. Zar nije zgodno kada se sva vrata vašeg automobila, poklopac spremnika za gorivo i vrata prtljažnika zaključavaju i otključavaju jednim pritiskom tipke na ključu? Ovaj mehanizam se odnosi na pomoćne sustave i naziva se centralno zaključavanje automobila.

Funkcije središnjeg zaključavanja mogu se kontrolirati centralno ili decentralizirano. Što ovo znači?

• Centralizirano - jedna elektronička upravljačka jedinica za sva vrata.
• Decentralizirano - osim jedne upravljačke jedinice, postoje i blokovi: jedan za svaka vrata.

S povećanjem broja funkcija komfornog sustava, preporučljivo je koristiti decentralizirano upravljanje. Stoga je u modernim automobilima ova kontrola postala široko rasprostranjena.

Razmotrimo uređaj za centralno zaključavanje kao sustav udobnosti i princip njegovog rada.

Upravljačka jedinica, ulazni senzori i aktuatori koji obavljaju izvršnu funkciju su komponente mehanizma "centralnog zaključavanja".

Cijelim sustavom upravlja se daljinski s upravljačke ploče. Daljinski upravljač je radio odašiljač koji se nalazi u ručki ključa za paljenje. Iz njega se signal šalje na antenu središnjeg upravljačkog uređaja. Funkcije središnjeg zaključavanja rade daljinski na udaljenosti do 10 metara.

Ulazni senzori u mehanizmu brave su mikroprekidači i granični prekidači vrata. Da bi se popravio trenutni položaj, u dizajnu vrata automobila koriste se mikroprekidači. Za prijenos signala na upravljačku jedinicu i fiksiranje njegovog trenutnog položaja, koristi se granični prekidač.

Prednja vrata automobila opremljena su bregastim mehanizmom i mikroprekidačima koji popravljaju položaj brave. Štoviše, površina ovih ekscentra ima poseban profil. Signal "Zaključaj" generira jedan od dva mikroprekidača, drugi generira signal "Otključaj".

Generirajte signal iz uređaja za središnje zaključavanje o trenutno stanje još dva mikroprekidača. Kada se pokrenu, odašiljat će "Otključano" ili "Zaključano".

Pogon brave ima mehanizam poluge. Za fiksiranje položaja i određivanje trenutnog položaja vrata, radi drugi mikroprekidač. Ako se vrata otvore, kontakti prekidača se zatvaraju. U ovom položaju, mehanizam središnjeg zaključavanja vozila ne može se aktivirati.

Sa svih prekidača signali se šalju elektroničkoj upravljačkoj jedinici. Koji ih obrađuje i šalje u središnju jedinicu. Obrađeni signal zatim se preusmjerava na upravljačke jedinice na prednjim vratima, na pokretače brava stražnjih vrata, brave poklopca spremnika goriva ili vrata prtljažnika. Drugim riječima, upravljačke jedinice vrata primaju signal koji aktivira aktivatore za zaključavanje vrata i druge brave.

Pokretač je isti pokretač, brava na vratima. Kombiniran je s mjenjačem i istosmjerni je motor. Mjenjač, ​​okrećući elektromotor, daje mehanizmu klipno gibanje - tako radi cilindar brave.

Osim električnog pogona, postoje pneumatske izvedbe aktuatora. Na primjer, poznate njemačke tvornice i tvrtke koristile su pneumatiku u svojim automobilima. U današnje vrijeme pneumatski pogoni gotovo da i nisu viđeni.

Video o sustavima centralnog zaključavanja automobila i njihovom principu rada:

Sustav središnjeg zaključavanja radi bez obzira na stanje paljenja vozila. Nije važno je li uključen ili isključen, mehanizam će raditi.

Zaključavanje ulazna vrata ključem aktivirate funkciju mikroprekidača zaduženog za zaključavanje. To se događa na sljedeći način: s prekidača se signal šalje jedinici koja upravlja vratima, zatim ide do središnje upravljačke jedinice koja upravlja svim jedinicama vrata, elektromotorima pokretača stražnjih vrata, poklopcem spremnika i prtljažnikom. Svi aktuatori su pokrenuti i vrata automobila su zaključana. Kako bi se spriječilo ponovno aktiviranje električnog pogona, u uređaju za središnje zaključavanje generira se signal s mikroprekidača. Vrata možete otključati na sličan način – okretanjem ključa u bravi.

Za zaključavanje vrata vašeg automobila na daljinu (daljinski) postoji tipka na ključu za paljenje ili poseban privjesak s tipkama. Kada se pritisne, signal se šalje prijemnoj anteni u središnjoj upravljačkoj jedinici. Tamo se “poruka” obrađuje i naredba ide od središta prema perifernim jedinicama (na vratima, bravi poklopca spremnika goriva i prtljažniku). Aktuatori, koji se aktiviraju tipkom na ključu za paljenje, osiguravaju da su sva vrata u automobilu zaključana. Osim što zaključava vrata, tipka daljinski aktivira i alarm. Dodatnu udobnost pružit će daljinsko upravljanje prozorima automobila. To će koštati više, ali ispada da je 3 u jednom: zaključavanje vrata, priključak sigurnosnog alarma i automatsko podizanje spuštenih prozora.

Važno je napomenuti da će se u slučaju prometne nesreće sva vrata automatski otključati. To se događa prijenosom signala iz upravljačke jedinice pasivne sigurnosti do središnje upravljačke jedinice. Iz središta se šalje naredba za aktiviranje pokretača i sva se vrata otvaraju.

Video o razlozima zašto centralno zaključavanje ne radi:

Električni krugovi za centralno zaključavanje

Upravljački krug središnje brave za VAZ 21099. Može se koristiti i za VAZ 2110 i 2115.

Dijagram spajanja za centralno zaključavanje na Mitsubishi Lancer 9 seriji.

Dijagram ožičenja za spajanje na centralno zaključavanje na Volkswagen Polo. Sve se radi preko jedne žice. Za otvaranje vrata, minus se primjenjuje na njih, a za zatvaranje, minus se primjenjuje kroz otpornik od 1 kOhm.

Krug negativne kontrole središnjeg zaključavanja. Često se koristi u automobilima VAZ 2110, kao iu nekim drugim stranim automobilima proizvedenim u Japanu i Koreji.

Krug pozitivne kontrole središnjeg zaključavanja. Ova se shema obično koristi na automobilima američke proizvodnje, na primjer na Fordovima - Mondeosima.

Video o instaliranju središnjeg zaključavanja na Daewoo Sens:

Video o instaliranju sustava na VAZ 2107: